Assetto Corsa Rally v0.3 ya tiene changelog y apunta a ser el salto más importante del Early Access hasta la fecha: llega contenido inspirado en el Rallye Monte Carlo, una primera implementación de clima invernal dinámico y un paquete de ajustes pensados para que tanto el gamepad como el volante se sientan más finos.
Si aún no lo tienes en tu biblioteca, recuerda que Assetto Corsa Rally se distribuye en PC a través de Steam. Y sí: por el calendario que manejan los desarrolladores, la actualización debería publicarse antes de que termine febrero de 2026.
Assetto Corsa Rally v0.3: Monte Carlo, nieve dinámica y dos coches
El gran protagonista del parche es el nuevo rally “Monte Carlo”, que aterriza con dos tramos: Col de Turini (18 km) y Sisteron (13 km), además de su zona de Service Park. El objetivo es replicar ese punto traicionero tan típico del Monte: puedes arrancar el motor con asfalto relativamente limpio en cotas bajas y acabar peleándote con hielo y nieve a medida que ganas altitud.
La otra pieza clave es el clima dinámico invernal dentro de una misma pasada, acompañado por neumáticos específicos de Monte Carlo (incluyendo variantes de invierno y con clavos). De inicio, este clima cambiante queda reservado a los dos tramos nuevos. Para más detalles de contexto, en simRacer.es ya te contamos el debut de la Fulvia y lo que supone la nieve dinámica en Monte Carlo dentro de Assetto Corsa Rally.
- Nuevos coches: Škoda Fabia Rally2 Evo y Lancia Fulvia Coupé 1.6 HF Gr. 4.
- Nuevo rally y tramos: Monte Carlo con Col de Turini (18 km) y Sisteron (13 km).
- Clima invernal dinámico en los tramos de Monte Carlo y neumáticos de invierno (con y sin clavos).
- Más eventos: nuevos grupos de eventos y decenas de pruebas adicionales para ampliar la rotación del juego.
- Repaso al agarre en todas las superficies (asfalto, grava, nieve e hielo) para un comportamiento más coherente.
Roadmap claro
El mensaje entre líneas es bastante claro: Supernova Games Studios sigue usando cada gran versión para reforzar pilares (superficies, FFB, inputs) y, a la vez, ir abriendo la puerta a rallies con personalidad propia. En esa hoja de ruta, Monte Carlo no es solo “un destino nuevo”: es una prueba de estrés para el sistema de clima y para la estrategia de neumáticos, algo esencial si el objetivo es acercarse a un rally de alto nivel, más allá del crono puro.
En el apartado de input, Assetto Corsa Rally v0.3 añade más opciones de filtro de dirección para gamepad, permite ajustar la zona muerta hasta 0, corrige la detección de mandos Xbox inalámbricos y suma autoasignación para dispositivos habituales (cajas de cambios y frenos de mano, entre otros). Además, llega el soft lock para volantes.
En físicas y FFB se incluye revisión del modelo de “pneumatic trail” (la base de parte del feedback), un ajuste del agarre por superficies y un control de fuerza de FFB por coche, muy útil si alternas entre clásicos y Rally2 sin tener que retocar el panel de tu base cada dos por tres. Ojo, eso sí: la evolución térmica del neumático sigue desactivada mientras el equipo trabaja en una versión mejorada del sistema.
Por último, el parche también toca online (mejoras de estabilidad y migración de infraestructura), cámaras (ajustes de yaw y roll) y varios frentes de rendimiento y visuales, incluyendo correcciones para triple monitor.