La temporada 2026 del Infierno Verde arranca con un proyecto de los que conectan directamente con nuestra comunidad: Black Falco Team Fanatec une a una estructura real con varios creadores muy ligados al simracing para competir en la Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) y apuntar, como gran meta, a las 24 Horas de Nürburgring.
La iniciativa mezcla presencia en pista, preparación en simulador y contenido detrás de cámaras. Y sí, además llega con un “giro” técnico interesante: el coche se inscribe en una clase reservada a combustibles alternativos, algo poco habitual para un Porsche Cup.
Black Falcon Team Fanatec: pilotos, equipo y enfoque
El equipo nace de la alianza entre Fanatec y la formación alemana Black Falcon, con la idea de convertir el simracing en una herramienta de trabajo (telemetría, repetición de stints y aprendizaje del tráfico multicategoría) y, a la vez, enseñar el proceso al público.
En el cockpit veremos a Jimmy Broadbent junto a Misha Charoudin y Steve Álvarez Brown (conocido por muchos como “Super GT”), con el apoyo de Manuel Metzger como pieza clave por experiencia y ritmo en Nordschleife. El objetivo no es solo “estar”, sino construir un programa competitivo con continuidad a lo largo del año.
Un Porsche 992 GT3 Cup… pero en una clase poco típica
Para la campaña se ha elegido un Porsche 992 GT3 Cup, pero la inscripción no va por el camino más obvio. En la primera cita de la NLS, el coche aparece en AT2, una subclase pensada para vehículos que compiten con combustibles alternativos. Es justo el matiz que hace distinta la historia.
En la práctica, esto añade una variable extra a un campeonato ya complejo: además de gestionar neumáticos y estrategia en un trazado de más de 20 km, el equipo tendrá que afinar un planteamiento técnico que encaje en ese reglamento.
Calendario 2026: debut inmediato y Nürburgring 24h en el horizonte
El estreno del proyecto está marcado en rojo: hoy 14 de marzo de 2026, con la primera carrera del año (NLS1). A partir de ahí, el programa se orienta a llegar con kilómetros y método al gran evento de resistencia de mayo. Si queréis más contexto sobre cómo se está “profesionalizando” el acceso al Nordschleife, echad un ojo a nuestro análisis sobre cómo el simracing contará para la licencia del Nürburgring Nordschleife.
- NLS1: 14 de marzo de 2026.
- Rondas adicionales NLS: previstas a lo largo de la primavera como preparación y validación de ritmo.
- ADAC Nürburgring 24h Qualifiers: parte del plan antes del gran fin de semana.
- ADAC RAVENOL 24h Nürburgring: del 14 al 17 de mayo de 2026.
Y si estáis siguiendo el “efecto llamada” que está generando Nürburgring entre pilotos mediáticos (y con ADN simracer), también os interesa esta otra pieza: Max Verstappen confirma su participación en las 24 Horas de Nürburgring 2026.
Para más detalles del proyecto, Fanatec mantiene una página oficial con la presentación del equipo: anuncio de la colaboración Fanatec y Black Falcon.