Cube Controls Taurus asoma como el próximo golpe de efecto de la firma italiana en el segmento de volantes premium para simulación. La marca mostró un prototipo en la SimRacing Expo 2025 y dejó claro el enfoque: diseño derivado del motorsport y una botonera pensada para competir. Además, el fabricante confirmó que el desarrollo continúa y que el lanzamiento se sitúa en la recta final de 2025.
Características del Cube Controls Taurus
El Taurus es un volante de corte GT con chasis de fibra de carbono y carcasa metálica, heredando el ADN de la casa en materiales y acabados. La unidad exhibida lucía una distribución de controles muy densa –rotarios al alcance del pulgar, funky switch y pulsadores retroiluminados– y un perfil que evoca claramente a un GT3 actual. El conjunto prioriza la usabilidad durante tandas largas: agarres trabajados, levas magnéticas y una disposición de entradas que reduce movimientos innecesarios de las manos.
En el stand se vieron dos configuraciones de botones, signo de que la marca aún ajusta tacto y ergonomía antes de la producción. También se apreció iluminación integrada y un selector principal para funciones clave de carrera. Nada de pantallas ni artificios: aquí la propuesta va de control puro, respuesta inmediata y un peso contenido para conservar detalle de FFB en bases direct drive de media y alta potencia.
Disponibilidad y precio
Cube Controls sitúa el lanzamiento del Taurus a finales de 2025. No hay precio oficial; la compañía afina especificaciones mientras recopila feedback de pilotos y equipos. Es un calendario coherente con una estrategia de producto que lleva lo aprendido en coches reales al escritorio del simRacer. La presencia del fabricante en la feria refuerza ese mensaje: prototipo funcional hoy, producto cerrado cuando cumpla su estándar.
Contexto: la línea ‘motorsport’ de Cube Controls
La decisión de llevar un diseño tan de circuito a un aro de simracing no es casual. La marca ha firmado colaboraciones relevantes –como el Mercedes-AMG GT Edition y trabajos con programas TCR– y ya mostró su capacidad de transferencia tecnológica en otras ruedas GT. Ese puente entre la pista y la sim no solo explica el Taurus, también encaja con su catálogo reciente, donde el foco son materiales, tacto y fiabilidad de botones y levas.
Para quien siga su evolución, el Taurus se coloca por encima del recién presentado Astra –un aro ligero totalmente compatible con SimHub– y del entry F‑Core EVO. Si te interesa comparar enfoques, en simRacer.es ya repasamos el Astra y el F‑Core EVO, dos referencias que ayudan a entender dónde apunta este nuevo modelo.
¿Qué esperar a corto plazo?
Iteraciones visibles hasta cerrar layout y tacto de botones, más pruebas públicas y un anuncio de precio cuando arranque la producción. Mientras tanto, la marca mantiene su calendario de eventos y exhibiciones –con presencia oficial en la Expo– y su hoja de ruta de productos «desde el circuito hasta tu cockpit».
Para más información corporativa y catálogo de la firma, puedes visitar la web oficial de Cube Controls.