Nuevos Daily Races en Gran Turismo 7: desde el 27 octubre 2025 se abre la semana con una rotación variada y con sabor a clásico. Tsukuba con cupés japoneses de calle, Dragon Trail – Seaside para los Gr.4 y Daytona Road Course con Gr.3 a ritmo estratégico. Además, esta vez la Carrera A también actualiza DR/SR, detalle a tener en cuenta.
Configuraciones clave de la semana: BoP activado, ajustes limitados al brake balance en las carreras de categorías de competición y multiplicadores moderados de consumo y desgaste. En C hay parada obligatoria, así que planifica.
Carrera A — Tsukuba, 8 vueltas (Toyota 86 GT ’15/Subaru BRZ S ’15)
Pequeño trazado, gran pelea. Neumáticos Sports Hard, BoP activado y posibilidad de tocar solo el brake balance. Aquí manda la tracción a la salida de horquillas y la paciencia para no matar la velocidad en los vértices. DR/SR sí se actualizan, por lo que la limpieza será oro. Consejo: prioriza la salida de la 1 y la 10; el tiempo cae por inercia.
Carrera B — Dragon Trail – Seaside, 5 vueltas (Gr.4)
Velocidad pura con rebufos y la famosa chicane of death. Neumáticos Racing Hard, carrera corta y sin paradas. El BoP equilibra la parrilla, así que la diferencia la marcan la clasificación y el paso por la chicane: levanta lo justo, usa pianos con mimo y no arriesgues más de la cuenta en la primera vuelta.
Carrera C — Daytona Road Course, 10 vueltas (Gr.3, 1 parada)
Aquí hay gestión: Racing Medium como compuesto base, 2x combustible y 6x desgaste. La parada es obligatoria, por lo tanto, la ventana de pit y el tráfico en la Bus Stop condicionan el resultado. Evita sanciones en la entrada de pit y cuida la tracción al salir de la lenta T1: la recta posterior te lo agradecerá.
Extra
Si vienes de semanas de «pausas» en el emparejamiento, buenas noticias: la actualización 1.39 corrigió los cuelgues entre clasificación y carrera en Sport Mode, devolviendo la usabilidad al modo competitivo. Se nota en salas más llenas y tiempos de espera normales.
Además, desde hoy está activo el Lap Time Challenge quincenal con Gr.3 en Nürburgring GP. Puedes afrontar el reto con coche del garaje o alquiler y medirte por porcentajes. El esquema de premios habitual llega hasta 2.000.000 de créditos si entras en el 3% de los mejores; dentro del 5% son 1.000.000 y en el 10% te llevas 250.000. Es una forma excelente de afinar ritmo para las carreras B y C.