Next Level Racing amplía su catálogo con el asiento Elite Formula de Next Level Racing, un modelo específico para quienes buscan una postura de conducción tipo monoplaza: baja, reclinada y con las piernas más elevadas de lo habitual. La idea es clara: dejar de “adaptar” asientos GT a un cockpit de fórmula y ofrecer una base pensada desde el minuto uno para ese estilo de conducción.
El asiento Elite Formula de Next Level Racing y la postura de monoplaza
El nuevo Elite Formula Sim Racing Seat (EFS) nace con una misión muy concreta: replicar la ergonomía que exige un coche de fórmula. Eso significa un apoyo más envolvente, una inclinación marcada y un ángulo que, bien combinado con una pedalera alta, permite acercarse a la sensación de ir “encajado” en el chasis.
La presentación del EFS llega además acompañada de otro asiento orientado a un uso muy distinto (simulación aérea). Con ello, la marca refuerza su apuesta por soluciones por disciplina, algo que en simracing se nota especialmente cuando hablamos de postura y fatiga en tandas largas.
Materiales, anclajes y ajuste: pensado para frenadas serias
En un entorno donde ya es habitual encontrar pedales de alta resistencia el asiento no puede ser el eslabón débil. Next Level Racing enfoca el EFS a la rigidez y a la durabilidad, con una estructura pensada para aguantar sesiones intensas sin “ceder” en el apoyo.
Entre los puntos clave del EFS, destacan:
- Carcasa fabricada en material plástico moldeado (LLDPE) para combinar ligereza y resistencia.
- Inserciones reforzadas para el montaje, orientadas a soportar esfuerzos repetidos con pedales duros.
- Espuma moldeada con acabado tipo ante para mejorar el confort y el tacto.
- Soportes laterales específicos para fórmula y un sistema de ajuste que permite múltiples posiciones (la marca habla de hasta 73 configuraciones).
En cuanto a cifras, el EFS se mueve en parámetros “de producto serio”: la capacidad máxima anunciada llega a 250 kg, y el conjunto (asiento) ronda los 14,3 kg. Sus dimensiones aproximadas son 87,3 × 50 × 75,4 cm, lo que conviene tener en cuenta si tu cockpit va muy justo de espacio o si estás ajustando distancias con triple monitor o VR.
Precio, disponibilidad y a quién le encaja
El precio recomendado para Europa es de 499 euros. Como es habitual en hardware, la disponibilidad real dependerá del stock de distribuidores.
¿Para quién tiene sentido? Si conduces sobre todo monoplazas (F1, F2, Fórmula Renault, IndyCar…) y te has montado un cockpit con pedalera alta o ajustes tipo fórmula, este asiento puede ser un salto de coherencia en el puesto. Y si además tienes movimiento, la elección del asiento se vuelve todavía más importante por seguridad y sensaciones; en ese contexto, propuestas como el Moza HMA150 dejan claro por qué interesa un asiento que aguante bien la exigencia.
Para más detalles del producto, puedes consultar la ficha oficial del Elite Formula Sim Racing Seat (EFS).
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