El parche 2.0.0.2 de Project Motor Racing ya está disponible y llega con un objetivo muy claro: hacer que las carreras contra IA sean más coherentes, al tiempo que se refuerza la estabilidad general y se retocan comportamientos de varios coches. Es un paso más dentro del “nuevo punto de partida” que supuso la 2.0, que ya analizamos en simRacer.es cuando se activó la «gran actualización» 2.0.
Parche 2.0.0.2 de Project Motor Racing: una IA más estable y estratégica
La sensación general que busca este build es que los rivales por ordenador “hablen el mismo idioma” que el jugador: ritmo más lógico, menos frenadas raras y más criterio en situaciones de carrera. Entre los cambios más relevantes para la IA destacan:
- Ritmo reequilibrado (speed y pace) para reducir diferencias poco naturales.
- Mejor predicción en curvas rápidas, pensada para evitar frenadas inesperadas a alta velocidad.
- Velocidades de pit lane más permisivas en todos los circuitos, para que el flujo en boxes sea más realista.
- Líneas de carrera revisadas (Derby GP) y mejoradas (San Marino y Brianza), además de ajustes de líneas y boxes en Daytona.
- Estrategia de paradas más inteligente con lluvia, reaccionando mejor según evoluciona la humedad de la pista.
- Comportamiento bajo bandera azul más consistente y menos “a ciegas”.
También hay ajustes menos visibles, pero importantes en carreras largas: márgenes de combustible más seguros y niveles de combustible inicial más variables cuando el cálculo no da para llegar al final, además de correcciones para que la IA no entre en bucle de paradas por frenos.
Ajustes de físicas y balance: acelerador, setups y datos reales
En el apartado de conducción, el parche sigue extendiendo el trabajo del modelo de respuesta del acelerador introducido recientemente. El blog oficial insiste en que no es solo “más o menos sensibilidad”, sino una forma de acercar la entrega de par y potencia a curvas más realistas, con un carácter más marcado entre motores y clases.
En lo práctico, se notará en varios frentes: los setups personalizados del ModHub ya cargan correctamente las relaciones de cambio, y se amplían los ajustes de respuesta del acelerador a más coches y categorías. Además, hay cambios específicos que mezclan sensaciones y equilibrio:
- Mazda MX-5 Trophy: mejoras de IA (comportamiento, físicas y rendimiento).
- Porsche 992 Trophy: respuesta de acelerador revisada, final drive por defecto más largo y nuevo setup base.
- N-GT: respuesta de acelerador mejorada.
- AUS-V8 (Ford Falcon V8): IA ajustada, rendimiento reequilibrado con datos más cercanos al mundo real y mejora del acelerador.
- GT3: IA revisada (comportamiento, físicas y rendimiento).
Rendimiento, lluvia y online: estabilidad y pequeñas mejoras de usabilidad
Más allá de la IA, el parche también toca elementos que influyen en la “comodidad” diaria del simRacer en el cockpit. Se mejoran los efectos visuales de lluvia, se reportan mejoras de estabilidad y rendimiento en Daytona y en el circuito de Takimiya, y se corrige un fallo de boxes en Northampton (el equipo no aparecía si entrábamos muy abiertos).
En control y sistemas, baja la ganancia de FFB por defecto para evitar clipping, se corrigen datos de telemetría UDP (sectores) y se ajusta el radar para que los coches en boxes no “molesten” en pantalla. En online, llegan mejoras de estabilidad y opciones extra en lobbies (por ejemplo, ajustar el máximo de jugadores tras crear la sala), algo relevante si estás volviendo ahora al multijugador tras el plan de recuperación que marcó el rumbo de la 2.0.
Con el calendario de contenido ya en marcha, este tipo de builds “de mantenimiento” son claves para que los próximos paquetes, como el DLC japonés GT500, lleguen con una base cada vez más sólida.
Para ver el desglose completo de cambios, Straight4 y GIANTS han publicado las notas oficiales del parche en la web de Project Motor Racing.
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