El simRacing contará para la licencia del Nürburgring Nordschleife: la organización abrirá la puerta a que parte del proceso formativo hacia el permiso de competición en el Infierno Verde pueda computarse mediante sesiones en simulador bajo un marco oficial. Para la comunidad, esto supone un puente directo entre la preparación virtual y la pista real, con impacto en costes, seguridad y acceso al deporte. Y sobre todo un reconocimiento.
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Según el anuncio, el circuito reconocerá el entrenamiento en simulador como parte del expediente del piloto. No reemplaza la experiencia en pista, pero sí la complementa de forma estructurada. En la práctica, la medida persigue profesionalizar la preparación previa a rodar en el Nordschleife e incentivar que los aspirantes lleguen mejor entrenados y con menos incertidumbre.
- Reduce barreras de entrada: más horas útiles de aprendizaje antes de afrontar tandas reales costosas.
- Mejora la seguridad: más familiaridad con banderas, tráfico y referencias del trazado antes de arrancar el motor en el Nordschleife.
- Estandariza la preparación: criterios comunes para acreditar entrenamiento virtual, con mayor trazabilidad.
- Potencia centros y programas de simulación: instructores y academias podrán ofrecer itinerarios homologables.
- Conecta cantera digital y paddock: los pilotos de esports encuentran una vía clara para dar el salto al asfalto.
- Optimiza la usabilidad del tiempo en pista: se aprovechan mejor los rodajes presenciales, ya con base técnica adquirida.
Además, la decisión reconoce el peso que ya tienen los simuladores de referencia, donde la Nordschleife está recreada con gran fidelidad y con escaneos láser en varias plataformas. Quien compite habitualmente en títulos como iRacing llega con memoria muscular y procedimientos bien interiorizados.
A falta de aterrizar la operativa
En las próximas semanas y meses deberán concretarse varios puntos operativos. Por un lado, qué plataformas, coches y builds específicos serán válidos y bajo qué condiciones. Por otro, cómo se verificará la telemetría, el control de incidentes y la identidad del piloto en sesiones remotas o presenciales. También queda por definir qué peso tendrá cada bloque virtual en relación con las vueltas requeridas en pista, así como la figura del instructor acreditado y los centros autorizados.
El permiso de competición del Nordschleife es uno de los más exigentes del mundo, ligado a carreras icónicas y a formatos de resistencia de máximo nivel. Con esta medida, el circuito alemán reconoce explícitamente el papel formativo del simulador, algo que los equipos profesionales ya venían utilizando para preparar a sus pilotos. Para información institucional del trazado y sus procesos, la referencia sigue siendo el sitio oficial del Nürburgring.