Toyota siempre cuida muy mucho de los jugadores de Gran Turismo 7
y van añadiendo coches oficiales de sus últimas creaciones. En las próximas semanas podremos probar lo último en combustión de la gente de GAZOO Racing.
En la Ronda 7 de la Toyota GAZOO Racing GT Cup (TGR GT Cup), programada para el domingo 27 de agosto, tendrás la oportunidad de probar por primera vez el Toyota GR Corolla MORIZO Edition ’22 en una carrera monomarca en Michelin Raceway Road Atlanta.
Además, los jugadores que participaron en cualquiera de las siete rondas de la TGR GT Cup Online Qualifying, y tengan su ID de PSN en la Clasificación de Puntos al final de la Ronda 7, recibirán el Toyota GR Corolla MORIZO Edition ’22 como regalo a las 9:00 a.m. (BST) del lunes 28 de agosto.
El coche también estará disponible para su compra en Brand Central a partir de finales de septiembre.
Aquí están los detalles de la carrera:
■ TOYOTA GAZOO Racing GT Cup 2023
Ronda 7: domingo 27 de agosto de 2023
– Reglamentos (Coche Especificado): Toyota GR Corolla MORIZO Edition ’22 (Coche del Evento)
– BoP/Ajuste Prohibido: Activado (Velocidad media)
– Ajustes del Coche: Especificados
– Pista: Michelin Raceway Road Atlanta
– Neumáticos Utilizables: Deportivos: Duros
– Cambio de Tipo de Neumático Requerido: Ninguno
– Número Mínimo de Paradas en Boxes: Ninguna
– Tiempo de Clasificación: 5 Minutos
– Consumo de Combustible (Clasificación): Desactivado | Desgaste de Neumáticos (Clasificación): 1x [Liga GT1] / Desactivado [Ligas GT2 y GT3]
– Número de Vueltas: 12
– Consumo de Combustible (Final): 1x | Desgaste de Neumáticos (Final): 1x
Ten en cuenta que el Toyota GR Corolla MORIZO Edition ’22 estará disponible para probar en el modo de práctica una vez que se haya completado el mantenimiento del servidor el lunes 7 de agosto.
Introducción al Coche Destacado
Toyota GR Corolla MORIZO Edition ’22
Gazoo Racing (GR), la división de alto rendimiento de Toyota, utilizó todo lo que aprendió en sus esfuerzos en el automovilismo para producir el mejor hatchback deportivo, el GR Corolla.
Al crear el GR Corolla, el objetivo del equipo GR era ofrecer un rendimiento equiparable a los superdeportivos de la época. Para mejorar la estabilidad lateral del coche, la vía delantera del chasis del Corolla Sport se ensanchó en 60 mm, mientras que la trasera creció en 85 mm. Además, para aumentar la rigidez de la estructura general, se realizaron 349 soldaduras adicionales en puntos estructurales.
Bajo el capó se encuentra el motor de gasolina dinámico de 3 cilindros y 1.6 litros con turbocompresor, que recibió grandes elogios en el GR Yaris. Pero para el GR Corolla, se mejoró la eficiencia al reducir la resistencia al flujo de escape, lo que resulta en una potencia de 300 HP. Un sistema de tracción a las cuatro ruedas con reparto activo de par y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen envían eficientemente esa potencia a las cuatro ruedas, convirtiendo al GR Corolla en uno de los compactos de alto rendimiento más estables y ágiles en el mercado.
La versión más potente del GR Corolla, sin duda el Corolla más deportivo, es la Edición MORIZO. «Morizo» es el apodo del presidente de Toyota Motor Corporation y piloto maestro, Akio Toyoda. Este modelo de edición limitada nació del deseo del Sr. Toyoda de «traer de vuelta los Corolla que llaman la atención».
Lo que distingue a la Edición MORIZO del GR Corolla base es su rendimiento superior. En primer lugar, se quitaron los asientos traseros para reducir peso, convirtiéndolo efectivamente en un modelo de 2 plazas. El coche también está equipado con una transmisión de relaciones cercanas y una configuración de relación final única, mientras que el impulso máximo del turbocompresor se aumentó para ofrecer aún más par motor. Junto con las exclusivas llantas forjadas y los amortiguadores de suspensión monotubo, este modelo especial alcanza un nivel completamente nuevo de rendimiento.
En un mundo automovilístico que se está inclinando gradualmente hacia la electrificación y la automatización, el GR Corolla es un coche deportivo único que nos recuerda el innegable atractivo del motor de combustión interna.
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