Fanatec ha anunciado el lanzamiento de la nueva base direct drive Podium DD 25 Nm. La antigua Podium DD2 ya tiene reemplazo oficial. La nueva base se ha presentado con 25 Nm constantes y un pico instantáneo de 33 Nm. Incorpora FullForce, estrena cuerpo completamente de aluminio y su desembarco está previsto para Q1 2026. Será el nuevo tope de gama de la casa alemana, por encima de ClubSport DD y DD+.
Características principales
- 25 Nm consistentes con overshoot de 33 Nm para picos rápidos.
- Chasis 100% aluminio, más compacto y rígido.
- Gestión térmica optimizada con heatsink adicional.
- Eje con extensión de 10 cm incluida para facilitar el montaje frente al monitor.
- Sistema QR2 y compatibilidad con el ecosistema actual de volantes.
- Soporte de FullForce para efectos hápticos de alta frecuencia.
Sobre el papel, es un salto claro frente a ClubSport DD (12 Nm) y ClubSport DD+ (15 Nm), tanto en par como en construcción.
Compatibilidad, chasis y ecosistema
La Podium DD estará orientado a PC; funcionará también en Xbox si se usa un aro con licencia Xbox. No habrá soporte para PlayStation. Además, el cuerpo de aluminio hereda el lenguaje compacto de ClubSport DD/DD+ e incluye la citada extensión de eje para setups con monitor cercano.
El paquete llega con FullForce, la tecnología de señales de baja latencia de Fanatec. iRacing ya la soporta de forma nativa desde la Season 3 de 2025, con controles específicos de Wheel LFE. Si planeas exprimirla, conviene repasar los ajustes recomendados por la marca.
Con 25 Nm hablamos de fuerzas serias: te hará falta un cockpit robusto y bien anclado para evitar flexiones y vibraciones indeseadas. La propia guía técnica de Fanatec recomienda estructuras sólidas a partir de 20 Nm. Por cierto, el ecosistema QR2 sigue ganando enteros y, con sus últimas mejoras de firmware, desbloquea modos de alto par en combos concretos.
Disponibilidad
Fanatec fija el lanzamiento del Fanatec Podium DD 25 Nm para el primer trimestre de 2026, sin precio confirmado por ahora. Llega para sustituir a la veterana DD2 (2018) y para coronar la gama por encima de ClubSport DD/DD+. Presentado en la SimRacing Expo 2025, su propuesta combina par sostenido, mejor térmica y un chasis más compacto, justo lo que muchos usuarios de DD2 pedían como evolución.
En breve sabremos el susto… digo el precio.