Formula Legends añade por fin soporte de volante en PC y estrena un sistema de colisiones renovado que apunta a mejorar sensaciones, golpes y luchas rueda a rueda. La actualización llega con foco en la experiencia de conducción con periféricos de simracing y en el comportamiento del coche cuando intercambia pintura, toca pianos o sufre daños.
Soporte de volante en PC
La novedad más esperada es la compatibilidad con volantes en ordenador. En términos prácticos, implica mapeo directo de giro, pedales y botones, además de ajustes habituales como grados de rotación, sensibilidad y fuerza de retorno. Aunque cada base es un mundo, el objetivo del estudio pasa por acercar el pilotaje a quienes ya usan cockpit y buscan pasar del mando al aro sin sacrificios de control.
Si quieres buscar base o volante para tu PC te recomendamos nuestra guía de bases direct drive y la guía de volante no direct drive.
En paralelo, el input con volante llega acompañado de una primera pasada de telemetría para freno y acelerador. Gracias a ello, el juego detecta mejor el punto de mordida y el deslizamiento al salir de curva, algo que se nota de inmediato si vienes de jugar con pad. El consejo aquí es empezar con un perfil suave y, a partir de ahí, subir fuerzas en tu base según sensaciones.
Nuevo sistema de colisiones: golpes más creíbles y carreras más justas
El rework de colisiones busca dos metas: que el contacto sea más predecible y que el coche reaccione de forma coherente con el ángulo y la velocidad del impacto. El resultado debería reducir rebotes extraños, toques laterales que te catapultan y empujones que antes parecían aleatorios. Además, la interacción con muros, pianos altos y escapatorias gana peso: cortar demasiado puede penalizar la trazada, mientras que un error de cálculo al defender posición ya no se resuelve con un simple empujón sin consecuencias.
Si combinas el nuevo modelo de golpes con un volante correcto, las batallas se vuelven más tácticas: medir el morro, proteger el interior y decidir cuándo cerrar puerta tendrá premio si lo haces con precisión. Y cuando la cosa se tuerce, el coche transmite mejor cuándo parar daños y cuándo seguir apretando.
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