Forza Horizon 6 empieza a enseñar más piel: ya tenemos un vistazo a sus primeros 6 minutos (prólogo) y, además, varias impresiones de una versión preliminar apuntan a mejoras claras para quienes juegan desde un cockpit con volante.
Un prólogo de 6 minutos para situarnos en Japón
El vídeo de introducción no pretende destripar la campaña, pero sí marcar el tono: arranque rápido, vistazo a la ambientación japonesa y un primer contacto con la conducción en carreteras abiertas. Es, en esencia, una “tarjeta de visita” para que veamos cómo luce el mundo y cómo se encadena la primera conducción antes de que el festival se ponga en marcha.
Si quieres comparar sensaciones con otros clips más largos, en simRacer.es ya hemos analizado metraje adicional en nuestro seguimiento del gameplay que ha dividido a la comunidad, especialmente por el debate de rendimiento y densidad de tráfico.
Forza Horizon 6: qué ha mejorado (y qué no)
En las primeras pruebas, el juego se percibe más aprovechable con volante que en entregas anteriores. No se habla de una conversión a simulador, pero sí de un paso adelante en coherencia y control fino: en trazados tipo contrarreloj, algunos jugadores han reportado más precisión con volante que con mando.
Hay, eso sí, matices importantes. Por un lado, la versión probada funcionaba en modo calidad a 30 fps, algo que condiciona la sensación de “conexión” con el coche. Por otro, el force feedback parece irregular: en asfalto ofrece efectos cumplidores, mientras que en off-road se describe como más plano y con una vibración constante que comunica poco. Aun así, detalles como una animación de manos más realista (con mayor ángulo de giro visible) mejoran la inmersión en vista de cockpit.
Tokio, carreteras de montaña y detalles que marcan el mapa
Las previews coinciden en un punto: Japón impresiona por variedad y por pequeños detalles visuales. Sin embargo, también aparece una crítica recurrente: la zona inspirada en Tokio no siempre transmite el “bullicio” esperado, y algunos creen que necesitaría más atmósfera y tráfico para redondear el conjunto. Precisamente, sobre Tokio ya te contamos lo que promete su diseño en nuestro repaso a sus distritos y actividades.
En el resto del mapa, se mencionan elementos muy concretos que ayudan a entender por dónde van los tiros:
- Enlaces de autopista con curvas cerradas, pensados para enlazar derrapadas de forma fluida.
- Carreteras de montaña largas y reviradas, ideales para practicar drift y touge.
- Zonas de nieve y pistas de rally en altura, con saltos y áreas tipo “parque” para jugar con el terreno.
- Playas y tramos costeros al sur, con un contraste claro respecto a la montaña.
- Detalles ambientales (como los pétalos de cerezo y atrezzo local) que aportan identidad a cada zona.
En resumen: el prólogo deja buen sabor de boca, el mapa apunta maneras y el soporte de volante parece ir por mejor camino, aunque todavía con margen de ajuste. Para la información oficial de lanzamiento y plataformas, puedes consultar el comunicado de Forza.net.