Grand Pro Circuit es uno de los juegos que más está ilusionando a los amantes de la F1 «clásica». Su creador, Marcell Baranyai, se ha marcado un solo total para desarrollar el juego. Y en recientes declaraciones ha confirmado que está peleándose con los distintos frentes técnicos que tiene abiertos (sobre todo la IA), para intentar tener una demo publicada en Steam en la primera mitad de este 2026. Ha aclarado igualmente que no lanzará nada que no siente acabado: es lo bueno de trabajar para uno mismo. Que el criterio de calidad se lo marca él mismo.
Grand Pro Circuit: visión del proyecto
Con estética low‑poly y espíritu de monoplazas ochenteros, Grand Pro Circuit apunta a temporadas ficticias inspiradas en la década de los 80 y sin licencias oficiales: 12 equipos, 20 circuitos y 10 temporadas, además de nombres y patrocinadores inventados para mantener la coherencia de su universo. Algunos hay que decir que son buenísimos.
El objetivo es una conducción desafiante, con cambios en H, embrague y ayudas mínimas. Todo ello se podrá seguir desde su página oficial de Steam, donde ya figuran el enfoque jugable y los requisitos del sistema.
Baranyai confirma que, si opta por acceso anticipado, será con el juego “completo en funciones” para pulirlo con feedback; de lo contrario, esperará al lanzamiento final. Vamos, que no lo descarta. Además, si hay beta, será cerrada y para un grupo reducido. La demo en Steam llegará cuando el estado técnico lo permita.
Lo que sabemos hoy
El creador ha ido detallando límites y ambiciones de una base tecnológica propia. Entre los puntos más relevantes:
- Sin VR ni triple pantalla en el estreno: su motor está diseñado para un solo monitor. Admite resoluciones ultrapanorámicas, aunque con distorsión lateral por el aumento de FOV.
- Telemetría dentro del juego y posibilidad de exportarla a herramientas externas más adelante.
- Enfoque single player y puerta entreabierta al online en el futuro. Aquí es donde estar uno solo haciéndolo todo penaliza.
- Personalización “a la vieja escuela”: editar nombres de pilotos y equipos, numerales, cascos, colores y vestimenta; incluye un organizador para reordenar parrillas.
- Modelado de circuitos “a ojo” y con licencias creativas para favorecer el pilotaje; nada de escaneo láser.
- Lista de deseos para más adelante (siempre que el proyecto cuaje): pistas como Brands Hatch, Long Beach o Zolder podrían llegar tras el lanzamiento.
En Steam ya aparecen requisitos orientativos muy amables con el hardware: mínimos con i7 y gráfica integrada, y recomendados alrededor de una GTX 1050 para 1080p/60 fps, algo que encaja con el deseo del autor de que el simulador funcione bien en equipos modestos.
Mods y DLCs tal vez en el futuro
Si la recepción acompaña, Baranyai contempla ampliar contenido mediante actualizaciones y hasta DLC gratuitos; descarta las microtransacciones. La opción de mods está sobre la mesa a medio plazo, porque ya estructura coches, pilotos, trazados y temporadas de forma “modular”, aunque necesitaría herramientas para abrir el flujo de trabajo a la comunidad.
Sobre el plano mecánico, sigue estudiando el equilibrio entre turbos y atmosféricos para reflejar —o reinterpretar— la variedad de la década. Su prioridad, insiste, es no precipitar el lanzamiento: “saldrá en 2026, pero no antes de que todo esté en su sitio”.
Escuela Crammond
La promesa de un “solo‑desarrollador” que busca recrear el pulso táctil de los 80 con reglas propias conecta con una sensibilidad muy concreta del simracing en PC. No es casual que el proyecto despierte comparaciones con la escuela de Crammond: aquella saga fijó estándares de inteligencia artificial y de lectura estratégica de las carreras que todavía hoy se citan como referencia. Precisamente uno de los guiños que más entusiasma a la comunidad es su parentesco espiritual con la mítica serie Grand Prix de Geoff Crammond, referencia histórica del género en PC y célebre por su IA y su lectura de carrera, especialmente en Grand Prix 4 (MicroProse).
En definitiva: Grand Pro Circuit es una rara avis que mira al pasado para construir una experiencia nueva, con demo prevista —si todo sale bien— para la primera mitad de 2026 y una filosofía clara: primero, pilotaje y solidez; después, nostalgia; después todo lo demás.