Hoy pasando el ecuador de la segunda temporada de este 2019 y es un buen momento para ir directamente al grano con las cuentas y los gastos que supone una inscripción de iRacing.
¿Por qué iRacing? Porque es el más caro y el más vilipendiado por esa misma razón. Así hacemos una actualización de su verdadero coste para nuevos (y existentes) miembros y vemos cuánto realmente cuesta. Comencemos.
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Como nuevos miembros siempre tenemos diferentes ofertas que podemos aprovechar y que tienen jugosos descuentos. En este caso y desgraciadamente iRacing funciona mejor para la captación de clientes que para la conservación de los mismos, aunque tampoco es el flagrante caso de las empresas de telecomunicaciones.
A continuación las ofertas que están en vigor para nuevos miembros:
Desde un mes hasta dos años, 50% de descuento para nuevos miembros. Eso si, sin contar el IVA.
- Un mes: 6,5$
- Tres meses: 16,5$
- Un año: 55$
- Dos años: 99,5$
O bien, códigos de promoción (en negrita) con contenido incluido que podéis introducir clicando aquí.
PR-GSR – 3 meses 12$ Ford GT antiguo
PR-GripTV19 – 3 meses 10$
Como casi todo el mundo gusta de probar algo antes de comprometerse a largo plazo, asumiremos que la cuenta de 3 meses por 10 dólares es la mejor opción para el usuario. Con eso tendremos nuestro contenido base que permite llegar hasta clase C sin muchas complicaciones y contiene suficientes coches y contenidos para no aburrirnos. Además veremos si el equipo que tenemos lo mueve con soltura o si por el contrario debemos hacer un esfuerzo extra en hardware.
Evidentemente la mejor opción coste/valor de suscripción es la de 2 años. Pero vamos a calcular a partir de esos 10 dólares mas IVA para comenzar nuestras cuentas.
10 dólares + 21% de IVA = 12,1 dólares por tres meses de suscripción.
En este momento se nos cruza un problema. La suscripción puede acabar antes de recibir una oferta de renovación o una nueva promoción, por lo que tendríamos que pagar el precio completo de la renovación. Mala idea.
Normalmente en Julio y en Noviembre el servicio pone a disposición de sus miembros una oferta de renovación con una reducción del 25% de la cuota. No es gran cosa, pero aún podría ser menos. Lo interesante es que también durante un par de veces al año, generalmente unos meses antes de esta oferta de renovación, aparece la oportunidad de precomprar dinero para los gastos de contenido. Este último año solo hubo rebaja en Black Friday.
¿Como funciona eso?
El dinero del juego (idollars) es como una precompra o una carga para compras posteriores. En los periodos de oferta se lanzan dos opciones 100×75 y 25×20 que solamente se pueden usar una vez. Por 75 dólares reales nos dan 100 dólares en el juego, mismo procedimiento para el 25×20. Si usamos los dos cupones tendríamos 125 dólares en la recamara gastando únicamente 95 dólares reales. A esta compra no se le aplica IVA.
12,1 + 95 = 107,1 dólares invertidos hasta ahora
Con esa bolsa renovaríamos el año con la oferta del 25% de descuento por 82,5 dólares+IVA.
82,5$ + 21% de IVA = 99,82 dólares
125 – 99,82 = 25,18 dólares nos quedan en la bolsa.
Es decir, tenemos 15 meses de suscripción y 25 dólares para contenido y nos hemos gastado 107,1 dólares hasta ahora.
En esos 15 meses, si el timing nos es propicio, deberíamos ver una segunda oferta de 100×75 y 25×20. Invertiríamos otros 95 dólares en la precompra de 125 dólares del juego.
107,1 + 95 = 202,1 dólares invertidos hasta ahora
Lo que nos dejaría en la bolsa
25,18 + 125 = 150,18 dólares para usar en contenido.
La única forma de abaratar el contenido es comprando de 3 en 3 o de 6 en 6, ya que es la cantidad a partir de la cual se efectúan los descuentos. Cada tres piezas de contenido se aplica un 10% de descuento. Cada seis piezas un 15% de descuento.
Si tenemos más de 40 piezas de contenido comprado, se nos aplica un 20% de descuento en todo lo demás. Si compramos todo el contenido restante se aplica un 30% de descuento de una sola vez.
En realidad lo único a considerar es hasta el 20% ya que salvo que tengáis dinero para quemar, comprar el 100% de contenido es una idea realmente cara.
Siempre digo que los coches no nos hacen falta salvo con el que necesitéis para competir. Lo que de verdad nos interesa son las pistas. Para poder completar series y volver a abaratar nuevas compras es necesario correr carreras y para ello necesitamos muchos circuitos.
Se puede agrupar un gran porcentaje del contenido Road en tres paquetes. De esta manera disimulamos el gasto y tenemos suficiente contenido para aguantar muchos meses. 13 + 13 + 14 circuitos nos darían un total de 40 objetos, con lo que el último pack ya debería descontar ese extra 5% con respecto a los dos paquetes anteriores.
Trece pistas con descuentos salen a 165,19 dólares a los que hay que sumar el 21% de IVA. Un total de 199,87 dólares.
150,18 – 199,87 = 49,69 dólares a pagar dejando la bolsa a 0.
202,1 + 49,69 = 251,79 dólares es lo que nos hemos gastado hasta ahora en 15 meses de suscripción y trece circuitos.
Con ese contenido debemos ser capaces de completar los créditos de participación, que se otorgan a final de temporada a los pilotos que completan al menos 8 de las 12 semanas de las series a partir de D. En las series D y C se regalan 4 dólares, en las B y A siete. Se puede acumular hasta 10 dólares por temporada lo que sumaría un total de 40 dólares al año. Si completamos tres series de clase D durante todo el año, obtendremos esos 40 dólares para gastar, que podríamos restar de lo que nos costaría el siguiente paquete de pistas.
199,87 – 40 = 159,87 dólares por otros 13 circuitos.
251,79 + 159,87 = 411,66 dólares gastados hasta ahora
Estaríamos casi a final de nuestro periodo de suscripción con muchísimo contenido de Road comprado y habiéndonos gastado 411,66 dólares.
A partir de aquí y si ya hemos invertido esa respetable cantidad de dinero sobreentiendo que nos gusta, que estamos de alguna manera enganchados, por lo que completaríamos mas de dos años ampliando nuestra suscripción con otros 95 dólares. Un total de 506,66 dólares hasta ahora y otros 25,18 dólares en la bolsa que se sumarían a otros 40 por participación en series en este segundo año.
El tercer pack de circuitos, ya tocando el numero de piezas para permitir el 20%.
14 pistas 167,44 dólares + 21% IVA = 202,60 dólares
202,60 – 65,18 (participación y bolsa restante) = 137,42 dólares
En total, con 40 piezas de contenido Road, 27 meses de suscripción y usando todas las ofertas disponibles el total ha sido 644,08 dólares que son al cambio 572,69 euros. Eso, al mes sale a 23,86 euros por disfrutar del servicio, que es básicamente lo que nos gastamos cada vez que quedamos con los amigos o salimos a disfrutar cualquier evento.
Como este cálculo se ha realizado en una situación de tiempos ideal en la que tenemos acceso a las promociones de forma puntual pero sin tener que agotar la suscripción, he decidido que sean pistas en vez de incluir algunos coches en el contenido a comprar. Las pistas son más caras y de esa forma se contempla la posibilidad de que no todo sea ideal en vuestro caso y no podáis acceder a todas las ofertas o descuentos. El mejor caso, tendría algún coche más y menos pistas, se abarataría con respecto a la cifra ofrecida.
Hace apenas un par de años, sin la aplicación de impuestos y con mayores ofertas en la renovación y descuentos por cantidad, la cifra rondaba los 350 euros. Lamentablemente los precios han subido y ha repercutido de manera negativa en el contenido de los nuevos usuarios.
Muy muy útil.
Sería interesante saber también cómo progresar dentro del juego; qué pistas son las más usadas en las categorías más populares (por ejemplo, X pista se utiliza en la GT3, en la mazda y la skippy. Esa pista sería recomendable comprarla ya que tiene «más valor»).
Creo que este tipo de textos ayudan a hacer más grande a la comunidad. Casualmente ayer le hablaba de iRacing a un conocido, pero él me comentaba que pasaba de probarlo porque en Steam la lista de DLC era interminable. Tener una referencia de lo que debes hacer para disfrutar la experiencia por un precio razonable es MUY de agradecer.
Saludos.
Realmente no hay pistas que tengas más valor por ser mas o menos utilizadas en esas series. Tarde o temprano todas las pistas terminan cayendo en el calendario. Alguna caso hay que es propenso a caer mucho menos, tipo Oran Park, New Hampshire, etc. pero los circuitos en los que se ha corrido competición importante rotan con frecuencia en todas las categorías.
No se aconseja para nada hacer la cuenta a través de Steam ni vincularla, ya que pierdes derechos sobre las ofertas en el site de iRacing y siempre pagarás mas por los contenidos.
Lo que detallo en el articulo es un poco acelerado. Conozco bastante gente que lleva más de 3 años y no tiene aún ni el 80% de lo comentado y siguen completando series y campeonatos.
Pues buena información, yo no sabía que ese era el caso. Pensaba que cada campeonato tenía su propia rotación de pistas.
Respecto a lo de Steam, pues otra cosa que desconocía. Yo no me hice la cuenta a través de la plataforma, pero para el «gran público» es, por lo general, más sencillo (a parte de ser un escaparate enorme).
Finalizando, está claro que es una manera muy acelerada de «disfrutar» iRacing, especialmente si eres una persona que no conoce los circuitos; se requiere tiempo para dominarlos. Yo todavía estoy con el MX5 y siento que me queda mucho tiempo de disfrute por delante.
Y como última cuestión: a la larga, ¿Qué código de nueva cuenta te parece el mejor?
Ford Mustang: te permite correr un competición diferente, y luego te compras un GT3 (que quizás sea mejor que el Ford GT)
Ford GT: te permite correr… ¿las competiciones en las que participen los GT3?
Saludos.
Cada serie tiene su calendario de circuitos, pero una vez adquieres por ejemplo Monza, puedes usar ese Monza en todas las rotaciones de cualquier serie y ya no tienes que volver a comprarlo. Por eso decía que a lo mejor te gusta Mount Panorama, lo compras hoy porque quieres probarlo pero en la serie que corres no está para estos meses. No importa demasiado porque tarde o temprano acaba cayendo en el calendario, aunque claro, la gente fija sus compras en lo que va a caer en los próximos meses para poder correr todas las semanas.
Steam es bastante cómodo, pero en este caso más caro. Ademas iRacing gana mucho valor en todo lo que es a través de su web y no dependiendo de otros intermediarios, en mi opinión.
De códigos nuevos, el Ford te da «dos» coches; GT2 y GT3 aunque no se cuanto tiempo aguantará en la serie de GT3 ese modelo y el GT2 ahora mismo no recuerdo si esta activo en alguna. El Mustang no lo tengo, así que no puedo opinar pero se usaba junto al Jetta en series D y en algún evento especial.
Yo creo que uno de los mayores problemas es el idioma. La mayoría de mis amigos y conocidos no se llevan excesivamente bien con el inglés, y al entrar en la web de iRacing se pierden; por eso acuden a Steam (y ya sé de unos cuantos que han seguido este modus operandi).
Yo elegí el código del Ford Mustang. Espero haber acertado jeje.
Saludos y gracias por las respuestas.
La web de iRacing es un caos aunque sepas inglés, ojalá se hubieran dedicado a actualizar eso en vez de hacer una interfaz nueva de programa. El tema es saber las 3 cosas principales que importan, mucha gente usa plugins de navegador que traducen automáticamente y una vez has hecho eso, al segundo día ya no tiene misterios.
Que a estas alturas se siga diciendo lo de «+ IVA» cuando pagar vía PayMentWall te quita el IVA es tener demasiado dinero. JAMÁS he pagado las tasas esas que ponen.
Por PaymentWall efectivamente parece que no se pagan tasas con el cambio bastante peor. Cuando compras las ofertas de descuentos y los dólares de participación y pagas con ellos, ahí pagas tasas al usarlos.
Hombre… Creo que es mejor pagar 14,95$ con el cambio «un poco peor» (que realmente no es así, todos los días sube o baja por los mercados internacionales y movidas de economía) que pagar 18,5$ con las tasas…
¿Qué ofertas y dólares dices? Yo he comprado paquetes de 3 y de 6 y el descuento sigue activo, incluso códigos que van rulando por ahí de descuento de piezas. En serio, que jamás he pagado tasas. Me lo dijo un colega y desde entonces la dinero que me he ahorrado es inmensa.
Si, es mejor un poco peor cambio. Quiero decir los dólares de participación o los de las ofertas 100×75 o ese tipo de cosas. Cuando pagas con ellos no tienes forma de no comerte las tasas. Cuando es payment wall es porque pagas directamente de tu bolsillo y sin nada acumulado.
Es que ahora mismo el dólar está en mínimos que no se producían desde hace años, esta ahora mismo 1€ – 1,11$, que es una minucia.
Hace poco compré con paymentwall y me cobraron las tasas, creo que el chollo de evitar tasas se ha acabado…
Era de esperar que no durara para siempre.
hay otra forma. a mi me funciona. pon una direccion de un paraiso fiscal, chao iva