KTM X-Bow GT2 y Laguna Seca en Rennsport ya asoman como parte del contenido que el simulador prepara para 2026. En una presentación reciente en Múnich se han visto materiales in-game que apuntan tanto a un nuevo GT2 como a la llegada del mítico trazado californiano, además de más señales sobre el futuro pack de turismos clásicos.
Por ahora no hay fecha concreta para estas incorporaciones ni confirmación sobre si llegarán como contenido base o ligado a packs. Eso sí, el calendario de 2026 ya tiene una referencia clara: el estudio mantiene el objetivo de estrenar el primer DLC histórico de resistencia a principios de marzo.
KTM X-Bow GT2 y Laguna Seca en Rennsport: lo que se ha visto
El gran titular es doble. Por un lado, el KTM X-Bow GT2 aparece como próximo coche jugable, abriendo la puerta a que Rennsport empiece a dar forma a una clase GT2 propia, algo que encaja con la idea de “rellenar” categorías para que el online tenga más variedad real de modelos y rivales directos.
Por el otro, el circuito mostrado es WeatherTech Raceway Laguna Seca, un clásico absoluto por su carácter técnico y, sobre todo, por el tramo final del famoso Corkscrew. Si acaba entrando en la rotación de oficiales, será un empujón importante para el paquete de circuitos modernos del juego.
Junto a estos dos protagonistas, también se han dejado ver más piezas del “puzle” 2026:
- KTM X-Bow GT2 (nuevo modelo de competición y posible inicio de una clase GT2).
- Laguna Seca (nuevo circuito en camino).
- Mercedes-Benz 190E Evo II (turismo clásico de la era dorada de DTM).
- Mercedes CLK DTM (otro guiño claro a la vertiente de turismos clásicos).
Crece el garaje
La lectura es bastante clara: Rennsport quiere acelerar el goteo de coches por clases, en lugar de sumar “modelos sueltos” sin rivales naturales. Con un GT2 en la rampa, el siguiente paso lógico sería construir una parrilla mínima que tenga sentido en carreras oficiales, campeonatos privados y eventos especiales.
Además, la aparición de turismos históricos refuerza la idea de que 2026 será el año en el que el juego empiece a convivir con dos líneas de contenido: actualidad (GT3/GT4/TCR/LMDh) y clásicos (DTM, GT1 y prototipos de otras épocas).
En paralelo, el estudio también tiene frentes abiertos en el contenido “para todos” dentro de 2026. Sin ir más lejos, ya está confirmada la llegada de propuestas fuera de lo habitual, como el Hyundai N Vision 74, mientras el roster actual sigue creciendo y reorganizándose (si quieres ubicarte rápido, aquí tienes la lista completa de coches de Rennsport).
Si quiere fuentes oficiales visita la web oficial de Rennsport.