La victoria de Igor Fraga en Suzuka no fue un resultado más: fue una auténtica reivindicación para uno de los nombres que mejor simbolizan el puente entre el simracing y la alta competición. El brasileño-japonés, campeón del mundo en la esfera de Gran Turismo, trasladó su talento a la Super Formula y firmó en el trazado de Mie un triunfo tan trabajado como simbólico para su primera temporada completa en monoplazas de élite en Japón.
Victoria de Igor Fraga en Suzuka: contexto y claves
El cierre de curso de la Super Formula 2025 en Suzuka se disputó como fin de semana excepcional con tres carreras para compensar la prueba cancelada en Fuji; el formato reunió los decisivos Rounds 10, 11 y 12 entre el 21 y el 23 de noviembre, con un ambiente de gran premio y gradas llenas.
- La carrera de reemplazo del Round 10 se celebró el domingo por la mañana y fue precisamente la que ganó Igor Fraga tras un arranque contundente y una gestión perfecta de ritmo y neumáticos.
- El Round 11 quedó en manos de Tomoki Nojiri, con Honda firmando un papel protagonista en el fin de semana.
- Por la tarde, Ayumu Iwasa se adjudicó el Round 12 y el título 2025, culminando una remontada estratégica en el cierre del campeonato.
- Fraga, además, había sumado un segundo puesto en una de las mangas previas, resultado clave para asegurar el Rookie of the Year.
La victoria de Igor Fraga en Suzuka llegó al volante del Dallara SF23, el chasis actual de la categoría, en un contexto de exigencia máxima y con estrategias comprimidas por el formato de triple cita.
El resultado encaja con la narrativa de su temporada: adaptación acelerada a un monoplaza de altísima carga aerodinámica, lectura de carrera precisa y ejecución sin fisuras cuando las oportunidades se presentan. Al término del año, Fraga fue 6.º en la general, refrendando que su techo competitivo en Japón va más allá de un destello puntual.
El cielo el límite
La progresión del brasileño-japonés invita a pensar en más. Todo apunta a que seguirá ligado a Nakajima Racing con un programa aún más ambicioso en 2026, incluyendo su salto a la cima del Super GT en clase GT500, un paso natural para un piloto que ha demostrado velocidad, gestión y madurez en su año de debut en Super Formula.
Para los aficionados del ecosistema PlayStation, su historia tiene un encanto especial: del ecosistema competitivo de Gran Turismo 7 a lo más alto de la pirámide nipona de monoplazas, con una cultura de trabajo que bebe de la constancia del simracing y de la sensibilidad afinada en trazados icónicos como Suzuka, mito absoluto también entre simracers.
Reivindicación
La Super Formula, referente mundial por prestaciones entre los monoplazas fuera de la F1, compite con el Dallara SF23 y un reglamento que pone en valor la gestión de neumático sin calentadores, los push-to-pass y la precisión en la ventana aerodinámica. Este paquete hace especialmente valiosa la capacidad para “arrancar el motor” del ritmo desde la primera vuelta, justo donde Fraga brilló en Suzuka. Si quieres profundizar en el campeonato y su normativa deportiva, nada mejor que la web oficial de la Super Formula.
Como broche, la imagen de Suzuka celebrando a un piloto hecho en el mundo virtual no es casualidad: la organización japonesa destacó en su crónica que, junto a los ganadores del fin de semana, Fraga aporta el relato de un campeón de Gran Turismo que llega y vence en la cuna del motorsport nipón. Esa es, quizá, la mejor definición de reivindicación.