Le Mans Ultimate 1.1.0.0 ya está disponible con un paquete de cambios importante: TrackIR nativo (sí, por fin sin apaños), nuevo contenido, más opciones de personalización y un online mejor organizado. Además, el equipo ajusta la simulación y reequilibra el sistema de driver rank para carreras más justas.
Novedades clave de Le Mans Ultimate 1.1.0.0
- Soporte nativo de TrackIR para seguimiento de cabeza.
- ELMS Championship integrado en Race Weekend.
- Libreas personalizadas en servidores alojados y práctica, y también en Single Player Race Weekend.
- Nuevas regiones de servidores alojados: Asia/Pacific y USA West.
- Sistema global de notificaciones en el menú principal y mejoras de interfaz (pantallas de carga con info útil, localización ampliada).
- Perfiles por defecto actualizados para Logitech G923 y G29, y correcciones de entrada y FFB para evitar sacudidas indeseadas.
Un conjunto que potencia la usabilidad del simulador y reduce fricciones técnicas en sesiones online.
Contenido y coches: ELMS, LMP3 y un clásico británico
La 1.1 incorpora el circuito de Silverstone, el Ligier JS P325 LMP3 y el Oreca 07 LMP2 en especificación ELMS. También llegan las libreas GT3 de ELMS 2025 y los colores LMP2 Le Mans 2025. Para quienes compiten por clases, es justo el empujón que pedía el multiclase de resistencia. Si quieres ponerte al día con los campeonatos en línea, ahora el ecosistema queda mejor conectado entre contenido y servicio.
Ranking, online y personalización
El equipo reequilibra los tramos del Driver Rank, mejora su presentación en las pantallas postcarrera y añade avisos globales para que no te pierdas eventos ni cambios de estado. En paralelo, la personalización gana peso: selección de libreas ampliada y hot reload de ficheros para afinar diseños sin reiniciar. Los servidores alojados se enriquecen con etiquetas regionales y filtros, una ayuda clara para comunidades y ligas. Si sigues la evolución de la plataforma, te interesará repasar la actualización de febrero y cómo encaja con el enfoque actual del servicio.
Física, pistas y BoP: menos lotería, más carreras
En dinámica, se mejora la precisión del bump stop y se reduce la variabilidad en la vida del motor. El daño se afina (alerones traseros más resistentes, motores de hypercars algo más sensibles a abusos) y se acomete un BoP renovado en todas las clases. Los circuitos también reciben mimos: Fuji ajusta IA y límites, Imola y Lusail corrigen detalles de track limits e iluminación, y Spa actualiza su publicidad de resistencia. Resultado: menos decisiones aleatorias y más ritmo de carrera.
Quien quiera ir al detalle puede consultar el changelog oficial de la 1.1.0.0 con cada corrección y ajuste documentados.
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