Le Mans Ultimate v1.2.4 ya está disponible (Update 2, Patch 4) y apunta directo a lo que más importa cuando hablamos de resistencia online: estabilidad en servidores, reglas más coherentes y una puesta a punto más clara para Hypercar y LMGT3. No es un parche “de contenido”, pero sí uno de esos que se notan en cuanto arrancas el motor y te metes en carrera.
Le Mans Ultimate v1.2.4: cambios principales
- Netcode: aumenta el máximo de clientes permitidos para habilitar más espectadores por servidor.
- RaceControl: corrección en la inscripción, que podía no reconocer registros de ELMS LMP2.
- Track limits: se arregla una penalización injusta al entrar a boxes por irse largo cerca de la entrada.
- Hypercar: el soft clipping de batería pasa al 15% (antes 5%) y suben los lastres por ayudas (ABS y control de estabilidad).
- Lluvia en Hypercar: revisión del rendimiento y la facilidad de conducción con neumáticos de mojado.
- LMGT3: se relajan ligeramente ciertos límites de pista y se corrige el posicionamiento del lastre de BoP que se había detectado tras la anterior actualización.
Además, el parche añade más setups de Coach Dave Academy para varios Hypercar en circuitos como Bahrain, Spa, Imola o Sebring, y deja un apunte práctico: en el Ferrari 488 GTE EVO se corrige un fallo que impedía cambiar todas las ruedas a la vez.
BoP en LMGT3
Más allá de la corrección del ballast, Le Mans Ultimate vuelve a poner el foco en la paridad de la LMGT3, con cambios que se detallan por coche y por circuito. En la práctica, esto obliga a equipos y pilotos a revisar tres cosas:
- Peso (penalizaciones/bonificaciones según pista).
- Potencia (en algunos casos, específica para Le Mans).
- Energía máxima por stint, clave para estrategias y ventanas de parada.
Si compites en campeonatos o ligas, tiene sentido volver a validar consumos y referencias de stint, especialmente si tu estrategia estaba “al límite” o si dependías de márgenes muy ajustados.
Este tipo de parche llega en un momento perfecto para afinar la experiencia online antes de eventos largos y pruebas comunitarias. En simRacer.es ya venimos siguiendo ese camino con la puesta a punto de la prueba de 12 horas y la nueva cita de test programada para el 27 y 28 de febrero. Más espectadores por servidor y un reglamento más consistente deberían ayudar a que las carreras largas sean menos “lotería” y más resistencia de verdad.
La v1.2.4 encaja como continuación natural de lo que ya vimos en la gran revisión de neumáticos para Hypercar en la v1.2.3.0 y de los ajustes que el simulador necesita cuando el online y las normas (track limits, sanciones, inscripciones) se convierten en parte del “core” del juego.
Si quieres el changelog completo, consulta la nota oficial del parche.