El mito estará en la parrilla digital de Project Motor Racing: el Mazda 787B se anunció hace unos días y queríamos hacer un aparte con él. Porque se lo merece y se lo ha ganado por méritos propios. Y porque nos apetecía.
Mazda 787B en Project Motor Racing: del mito a tu cockpit
El 787B es un Group C inmortal. En 1991, el nº55 pilotado por Johnny Herbert, Volker Weidler y Bertrand Gachot se llevó las 24 Horas de Le Mans, primera victoria absoluta de un fabricante japonés y única vez que un rotativo reinó en La Sarthe.
Su llegada a Project Motor Racing no es solo nostalgia: es la oportunidad de experimentar en simulación lo que ese coche representó en ingeniería, estrategia y ritmo. Para refrescar memoria, Mazda conserva el hito con datos y contexto de aquella gesta de 24 horas en su sitio oficial: victoria de 1991.
R26B: 4 rotores, 9.000 rpm y carácter
En el corazón del 787B vive el R26B: 2,6 litros, cuatro rotores y un corte en torno a las 9.000 rpm. La configuración incluyó trompetas de admisión de longitud variable, tres bujías por rotor y sellos de ápice cerámicos para resistir tandas eternas.
El chasis de carbono/Kevlar clavaba la báscula en ~830 kg, con frenos de carbono y una caja manual Mazda–Porsche de 5 marchas que hacía el resto. Traducción al idioma del simRacing: margen de uso amplio, freno potente, alta inercia de admisión y un sonido que pide subir el volumen del equipo… o los shakers.
Sonido y física: el reto del rotativo
Replicar un Wankel así no va de «picos» de potencia, sino de cómo entrega y del aullido que provoca. El mapeo del corte, la transición de trompetas y la fricción a altas rpm condicionan el lift-off y el freno motor.
Por eso resulta especialmente interesante que PMR esté validando coches con su programa de pilotos: recientemente, Tetsuya Yamano se unió al Factory Driver Program, aportando feedback directo que ya se nota en los Mazda del juego. Una pista más de por dónde quieren llevar el tacto de piezas tan sensibles como el 787B.
Calendario, plataformas y ecosistema
El estreno de Project Motor Racing está fijado para el 25 de noviembre de 2025 con versiones en PC, PS5 y Xbox Series X|S. El título, publicado por GIANTS Software, apuesta por campeonatos mensuales, cross-play y lobbies sin tasas, una base ideal para carreras de endurance con máquinas históricas y GT modernos. Entre los últimos anuncios también figuran el Mazda MX‑5 Spec y circuitos como Sebring, así que el 787B tendrá contexto perfecto para brillar de día y de noche.