El Peugeot 9X8 en Rennsport ya está al llegar: el simulador ha dejado caer su llegada para reforzar una de las clases más atractivas del automovilismo actual. No hablamos solo de “otro prototipo” para coleccionar, sino de un Hypercar con identidad propia, muy reconocible por su evolución aerodinámica y por su papel en el WEC.
Peugeot 9X8 en Rennsport: qué llega a la clase Hypercar
De momento, la información oficial es limitada y apunta a un teaser más que a un anuncio completo. Aun así, el mensaje es claro: Rennsport quiere seguir engordando su categoría Hypercar, donde ya conviven prototipos de referencia dentro del reglamento moderno.
Lo más interesante es que todo indica que el 9X8 que veremos en el juego será la especificación más reciente, la que deja atrás el concepto inicial “sin alerón trasero” y adopta una configuración más convencional. En la práctica, esto debería traducirse en un coche más alineado con lo que hemos visto en pista en las últimas temporadas, y por tanto más fácil de ubicar (y de entender) para quienes sigan Le Mans y el WEC.
- Qué está claro: el Peugeot 9X8 está previsto para llegar a Rennsport como parte del impulso a la clase Hypercar.
- Qué versión parece la elegida: la evolución con alerón trasero (la etapa más moderna del proyecto).
- Qué no se ha concretado: fecha exacta de lanzamiento.
- Qué sigue en el aire: si será contenido gratuito o si irá asociado a algún paquete/DLC.
Si quieres repasar cómo está quedando el garaje del simulador, te dejamos nuestra lista completa de coches de Rennsport, que actualizamos con cada incorporación relevante.
Completar garaje.
La llegada del 9X8 encaja con la idea de ir completando clases existentes, algo especialmente importante en un título que ha estado bajo lupa por la cantidad de contenido disponible. Para el jugador, el valor añadido no es solo sumar “un coche más”, sino hacerlo en una categoría que gana mucho cuando hay variedad real: estilos de conducción distintos, referencias claras y, si el matchmaking acompaña, carreras con más interés.
Además, este tipo de prototipos suele ser terreno fértil para eventos y competiciones: más visibilidad, más comunidad probándolo y, con suerte, más carreras oficiales con sentido. Si el plan del estudio se mantiene, 2026 debería ser el año de consolidar ritmo y calendario de lanzamientos.
Más contenido
El teaser del Peugeot llega en un momento en el que Rennsport también mira a su próximo gran bloque de contenidos. Sobre la mesa hay una actualización gratuita que apunta a principios de marzo con incorporaciones ya conocidas, como el Hyundai N Vision 74 y el circuito urbano de Kuala Lumpur, además de movimientos que deberían mejorar la “usabilidad” general.
En paralelo, el simulador sigue preparando su primer paquete de pago orientado a la resistencia, con un enfoque claro en coches icónicos. Si quieres situarte, aquí tienes nuestro artículo sobre el Porsche 911 GT1 ’98 en Rennsport, una de las piezas más llamativas de ese bloque.
Para información general del juego y sus comunicaciones, la referencia más directa es la web oficial de RENNSPORT. En simRacer.es seguiremos atentos a la confirmación de fecha, modelo exacto y condiciones de acceso del Peugeot 9X8.