Scott McLaughlin del equipo Penske jugó a la perfección su estrategia de carrera para tomar la bandera a cuadros en el Honda Indy Grand Prix de Alabama, la segunda ronda de las seis carreras del IndyCar iRacing Challenge en Barber Motorsports Park el sábado. Después de entrar en boxes antes que nadie, McLaughlin tomó el primer lugar después del resto de las paradas de la competencia y lideró gran parte de la carrera antes de tomar la bandera a cuadros sobre su compañero de equipo de Penske, Will Power. Recordad que podéis daros de alta en el servicio con este link usando mi referido.
Una semana extra de práctica para los pilotos que regresan, un puñado de recién llegados, y la bandera amarilla de la vuelta 15 cambió completamente la complexión de la carrera de este fin de semana en comparación con el inicio de la temporada del Watkins Glen International. Inicialmente, el poleman Sage Karam buscó hacer dos de dos con Dreyer & Reinbold Racing, pero luchó con el tráfico de las vueltas, hizo contacto con su compañero de cabeza Felix Rosenqvist en la Vuelta 27, y finalmente sufrió demasiado daño para continuar.
McLaughlin, mientras tanto, apostó por ser el primer piloto en entrar en boxes en las primeras etapas de la carrera. Después de hacer su segunda parada en los pits, recuperó el liderazgo de Scott Speed de Andretti Autosport en las últimas vueltas de la carrera. A pocas vueltas del final, McLaughlin tuvo que lidiar con la presión tanto de Power en sus espejos como de una serie de coches doblados -incluyendo al cinco veces campeón de IndyCar y su compañero kiwi Scott Dixon- para conseguir la bandera a cuadros.
En comparación con la semana pasada, cuando siete pilotos terminaron en la vuelta del líder, el conteo se duplicó a 14 al final de la carrera de Barber. Entre los que terminaron en la vuelta del líder se encontraban Robert Wickens, que regresó triunfante a IndyCar y corrió entre los cinco primeros para Arrow McLaren SP antes de colocarse en octavo lugar, y Jimmie Johnson, que llegó 12º en su segunda salida.
Los resultados finales fueron los siguientes:
P. |
S. |
No. |
Piloto |
Equipo |
Motor |
V. |
Lid. |
Int. |
FL |
| 1 | 8 | 2 | Scott T McLaughlin | Team Penske | Chevrolet | 45 | 12 | 1:06.992 | |
| 2 | 2 | 12 | Will Power | Team Penske | Chevrolet | 45 | 0 | -0.418 | 1:06.867 |
| 3 | 6 | 98 | Scott Speed | Andretti Autosport | Honda | 45 | 8 | -13.93 | 1:07.488 |
| 4 | 4 | 55 | Alex Palou | Dale Coyne Racing with Team Goh | Honda | 45 | 0 | -14.364 | 1:07.066 |
| 5 | 5 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | Chevrolet | 45 | 0 | -14.626 | 1:07.054 |
| 6 | 3 | 10 | Felix Rosenqvist | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 45 | 1 | -14.691 | 1:06.721 |
| 7 | 12 | 88 | Colton Herta | Andretti Harding Steinbrenner Autosport | Honda | 45 | 0 | -23.744 | 1:07.446 |
| 8 | 29 | 6 | Robert Wickens | Arrow McLaren SP | Chevrolet | 45 | 0 | -45.831 | 1:08.176 |
| 9 | 7 | 1 | Josef Newgarden | Team Penske | Chevrolet | 45 | 0 | -48.468 | 1:06.755 |
| 10 | 24 | 18 | Santino Ferrucci | Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan | Honda | 45 | 0 | -55.004 | 1:08.207 |
| 11 | 20 | 41 | Dalton Kellett | AJ Foyt Enterprises | Chevrolet | 45 | 0 | -55.779 | 1:08.051 |
| 12 | 22 | 48 | Jimmie Johnson | Jimmie Johnson Racing | Chevrolet | 45 | 0 | -1:00.484 | 1:08.016 |
| 13 | 28 | 4 | Sebastien Bourdais | AJ Foyt Enterprises | Chevrolet | 45 | 0 | -1:02.294 | 1:07.780 |
| 14 | 10 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda | 45 | 0 | -1:05.928 | 1:07.335 |
| 15 | 9 | 7 | Oliver Askew | Arrow McLaren SP | Chevrolet | 44 | 0 | -1 L | 1:07.324 |
| 16 | 16 | 9 | Scott R Dixon | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 44 | 0 | -1 L | 1:07.810 |
| 17 | 19 | 29 | James Hinchcliffe | Andretti Autosport | Honda | 44 | 0 | -1 L | 1:08.088 |
| 18 | 27 | 21 | Ed Carpenter | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 44 | 0 | -1 L | 1:08.815 |
| 19 | 23 | 26 | Zach Veach | Andretti Autosport | Honda | 44 | 0 | -1 L | 1:07.866 |
| 20 | 15 | 28 | Kyle Kirkwood | Andretti Autosport | Honda | 44 | 0 | -1 L | 1:07.978 |
| 21 | 21 | 11 | Kyle Kaiser | Juncos Racing | Chevrolet | 44 | 0 | -1 L | 1:08.294 |
| 22 | 13 | 27 | Alexander Rossi | Andretti Autosport | Honda | 43 | 0 | -2 L | 1:08.031 |
| 23 | 26 | 20 | Conor Daly | Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 43 | 0 | -2 L | 1:08.828 |
| 24 | 17 | 5 | Patricio OWard | Arrow McLaren SP | Chevrolet | 38 | 0 | -7 L | 1:07.765 |
| 25 | 14 | 8 | Marcus Ericsson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 31 | 0 | -14 L | 1:07.568 |
| 26 | 25 | 14 | Tony Kanaan | AJ Foyt Enterprises | Chevrolet | 29 | 0 | -16 L | 1:08.843 |
| 27 | 1 | 24 | Sage Karam | Dreyer & Reinbold Racing | Chevrolet | 29 | 24 | -16 L | 1:06.841 |
| 28 | 18 | 60 | Jack Harvey | Meyer Shank Racing | Honda | 27 | 0 | -18 L | 1:09.380 |
| 29 | 11 | 59 | Felipe Nasr | Carlin | Chevrolet | 18 | 0 | -27 L | 1:09.228 |
La IndyCar iRacing Challenge continua el sábado 11 de abril en Michigan International Sppedway, la pista que han seleccionado los pilotos y el primer oval en el calendario.
