A tan solo unos días para que de comienzo la nueva temporada en iRacing, os traemos una recopilación de todo el nuevo contenido confirmado hasta la fecha que se incluirá en el simulador en la actualización que tendrá lugar el martes 4 de diciembre.
Tony Gardner, Director Ejecutivo de iRacing se pronunciaba con las siguientes palabras:
Estamos seguros que se incorporará en la actualización de diciembre (Season 1 de 2019), solo nos queda retocar un par de cosas pequeñas en la web y en el simulador. El equipo ha estado trabajando duro los fines de semana para incorporarlo y ha sido un gran proyecto. Se ve increíble y creemos que os encantará cuando lo veáis. Se incorporará un selector de fecha y hora en las sesiones. Podréis acelerar el día y la noche hasta 8 veces más rápido si lo deseáis. Será increíble poder incluir esta característica en las carreras de resistencia a principios del próximo año. En general, es una suma sustancial a la inmersión, dinámica y realismo de las carreras.
El Circuito de Tsukuba, ubicado en Japón, esta formado por dos variantes en una. Course 1000 y Course 2000, a su vez con múltiples variaciones de ambos. Course 2000 es la pista original y tiene una longitud de aproximadamente 2 km de longitud. Course 1000, se añadió más tarde y tiene una longitud de aproximadamente de 1 km. Ambos diseños incluyen un total de siete variantes, haciéndolo perfecto para incluirlo en el paquete base para evitar incluir circuitos repetidos en las series iniciales.
Cuando Charlotte Roval desembarque en iRacing, se mostrará como un circuito completamente nuevo: la antigua pista de Charlotte pasará a llamarse Charlotte Motor Speedway 2016. Toda la superficie de la pista es nueva y se deriva de un nuevo escaneo láser que se recogió a principios de este año incluyendo la parte de road, así como el óvalo de NASCAR. El Roval tiene un longitud de 2.28 millas y 17 curvas que emplea todo el óvalo de NASCAR, además de una nueva sección interna. Un lugar que sin duda dará mucho juego. Por supuesto, la versión original de Charlotte Motors Speedway estarán disponibles en el contenido base del catálogo de iRacing.
Un vehículo que se añade a la categoría de monoplazas, teniendo como hermanos menores al Formula Renault 2.0 y Pro Mazda, series que actualmente no están en su punto álgido.
El Dallara F3, como su propio nombre indica compite en la Fórmula 3. Una de las series que ha traído una mayor cantidad de campeones de los cinco continentes a la Fórmula 1 e Indycar. Un vehículo que sin duda es toda una aventura para aquellos jóvenes que aspiren a ser pilotos profesionales.
El motor del Dallara F3 tiene una capacidad de 2000 centímetros cúbicos y desarrolla una potencia de 240 caballos, unos 45 más que lo que estamos acostumbrados a disfrutar con el Formula Renault 2.0. Por lo tanto se espera que se sitúe en un escalafón superior en la jerarquía de formulas, aunque los temores no son infundados en que haga mucho daño a sus hermanos menores, que ya estaban teniendo problemas de participación después de años de vaivenes.
El Formula Renault 3.5 es un monoplaza que compitió en las World Series Fórmula V8 3.5, anteriormente conocido como World Series by Renault y World Series by Nissan. Una de las series que ha servido de impulso a muchos de los mejores pilotos actuales repartidos entre los cinco continentes. Pilotos como Fernando Alonso, Antonio García, Robert Kubica o Heikki Kovalainen pasaron por estas series actualmente extintas. Otro vehículo que se añade a la categoría de monoplazas junto con el Dallara F3 anunciado para esa misma fecha.
Recordemos, que el Formula Renault 3.5 se anunció años atrás junto con su hermano pequeño, el Formula Renault 2.0 al adquirir los derechos de la Formula Renault en sus dos variantes. Sea cual sea su objetivo principal, el Formula Reanult 3.5 ocupará un vacío en el camino hacia la F1 en el catálogo de iRacing.
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