El nuevo lanzamiento de Sim-Lab es un asiento especial para la resistencia. Con el nombre de S1 Enduro aspira a ser el mejor acompañante del simRacer que pasa horas y horas al volante y busca un asiento de tipo bucket con soporte consistente y materiales pensados para aguantar maratones. La propuesta refuerza el catálogo de la firma neerlandesa y se integra de forma natural en cockpits de perfil de aluminio o acero.
Sim-Lab S1 Enduro
El enfoque del S1 Enduro es claro: estabilidad postural y comodidad sostenida. Todo con el objetivo de que el simRacer experimente lo que se siente al sentarse en un GT. La carcasa tipo cubo abraza el torso, mientras que el respaldo ofrece apoyo homogéneo en zonas clave. Las aberturas superiores e inferiores facilitan el uso de arnés multipunto, y el tapizado prioriza la transpiración y la resistencia al roce habitual del día a día. Además, las orejeras laterales ayudan a contener la cabeza sin comprometer la movilidad al mirar espejos o apex virtuales.
Como es habitual en la marca, el asiento encaja con sus chasis y accesorios, de modo que el montaje con escuadras laterales resulta directo. Para quien ya tenga un cockpit de aluminio, las laterales permiten ajustar altura e inclinación con pasos finos, favoreciendo un set-up ergonómico sin perder rigidez.
Sim-Lab, con sede en Países Bajos, es reconocida por sus cockpits, soportes y una oferta de hardware que abarca desde pedaleras hasta shifters, por lo que ampliar con un asiento propio era un movimiento lógico en su ecosistema, que también contempla asientos y accesorios de montaje.
En términos de uso, la clave está en ajustar ángulo del respaldo, distancia al volante y altura de pedales. Un bucket que sujeta bien permite frenar más tarde y mantener el cuerpo estable en cambios de apoyo intensos. Conviene dedicar unos minutos a cuadrar el triángulo asiento–volante–pedales tras el montaje, idealmente con calzado de simracing y arnés si lo utilizas.
Puedes encontrar toda la información del asiento en la web de Sim-Lab.
