Sim-Lab ha encendido el semáforo en verde con un breve adelanto que apunta directo al volante Porsche 963. En la imagen, un juego de faros inconfundibles sugiere un nuevo producto inspirado en el prototipo LMDh de Stuttgart, acompañado por los mensajes “A New Chapter Begins…” y “Redefining the game”.
Porsche 963
La pista visual del frontal del 963 y el historial de la casa hacen pensar en un aro completo de gama alta, más que en una simple botonera. El enfoque probable pasaría por una electrónica rica (encoders rotativos, dobles embragues y levas magnéticas) y un diseño inspirado en la ergonomía de resistencia.
Sim-Lab ya cuenta con un precedente de prestigio en su catálogo con un volante de colaboración/licencia Mercedes-AMG PETRONAS, además de un porfolio que abarca pedales, freno de mano, shifter y una amplísima gama de accesorios para el cockpit. Su fortaleza está en la calidad estructural y en un ecosis usuario que quiere centralizar compras en un solo proveedor.
Otro dato relevante: la relación entre Sim-Lab y Grid Engineering, que reforzó la distribución y el encaje de productos de electrónica/display en Europa, se formalizó como alianza estratégica en 2021. Esa sinergia ha facilitado que veamos réplicas y soluciones muy cercanas al motorsport real con sello compa con la ambición que sugiere el teaser.
Porsche 911 RSR
No es además el primer volante que Sim-Lab tiene licenciado con Porsche. Ya tienen el del Porsche 911 RSR. Una réplica de alto detalle del volante utilizado por el coche de competición Porsche 911 RSR en resistencia real.
Está diseñado específicamente para simracing, con un enfoque claro en realismo y ergonomía, integrando botones, pulsadores y un diseño que reproduce fielmente la distribución funcional del original. Su construcción robusta con materiales de calidad asegura una sensación de solidez y precisión, ideal para pilotos virtuales que buscan una experiencia inmersiva similar a la de la conducción real en coches GT.
Este volante es compatible con los sistemas de simracing más populares y está pensado para acoplarse a bases de force feedback direct drive, aprovechando al máximo la respuesta del motor para transmitir sensaciones detalladas de agarre y comportamiento del coche.
La disposición intuitiva de controles en el aro permite gestionar funciones esenciales sin perder concentración en pista, lo que lo convierte en una opción muy interesante para competiciones, entrenamientos o uso serio en simuladores que soporten configuraciones avanzadas de hardware.
Contexto
Sim-Lab nació como especialista en estructuras de aluminio y hoy es un proveedor integral con pedaleras XP1, freno de mano XB1 y shifter SQ1. A día de hoy no dispone de base Direct Drive propia, un detalle que ha resuelto con excelente compatibilidad y accesorios para que el usuario monte su set ideal con marcas de terceros. Esto, unido a su reputación de rigidez y modularidad, explica por qué un aro Hypercar tendría toe su hoja de ruta.