Škoda Fabia RS Rally2 llega a Assetto Corsa Rally con la próxima v0.3

El Škoda Fabia RS Rally2 en Assetto Corsa Rally llegará con la versión 0.3 del simulador de Supernova Games Studios  en pleno acceso anticipado. La actualización 0.3 no sólo añade coche: también incorpora tramos de Monte‑Carlo y dos nuevos vehículos, con el Fabia RS Rally2 señalado entre los contenidos inmediatos por los propios desarrolladores.

El Škoda Fabia RS Rally2 llega a Assetto Corsa Rally con un contexto deportivo de peso. Desde 2022, el modelo ha dominado programas cliente y WRC2, acumulando victorias y un volumen de unidades entregadas que lo han convertido en la referencia de la categoría. Para Škoda Motorsport, 2025 trajo incluso el hito del coche número 200 producido, prueba del tirón competitivo del proyecto. Llevar este paquete al simulador significa poner en manos de la comunidad un Rally2 moderno, secuencial y de tracción total listo para pelear en tramos de asfalto, grava, nieve y hielo.

Škoda Fabia RS Rally2 llegará a Assetto Corsa Rally con la v0.3 1

Škoda Fabia RS Rally2

El Škoda Fabia RS Rally2 es un coche de rally desarrollado específicamente para la categoría FIA Rally2. Está basado en la cuarta generación del Fabia de calle pero profundamente modificado. La carrocería va reforzada con una jaula antivuelco integral y adaptada para montar tracción total, suspensiones McPherson en ambos ejes y diferenciales mecánicos. Mide en torno a 4,1 m de largo con una batalla cercana a 2,57 m y un peso mínimo de homologación alrededor de 1.230 kg, lo que le da un equilibrio muy afinado entre agilidad y estabilidad en tramos de tierra y asfalto.

A nivel mecánico monta un motor 1.6 litros turbo de cuatro cilindros, desarrollado para competición a partir de la familia EA888 del Grupo VW. Entrega aproximadamente 289 CV y unos 430 Nm de par, gestionados por una electrónica de competición. La potencia se transmite a las cuatro ruedas mediante una caja secuencial de 5 marchas y diferenciales autoblocantes mecánicos. La combinación de inyección directa, distribución variable y una puesta a punto muy fina de suspensión y frenos permite un rango de uso muy amplio del par y una tracción sobresaliente en condiciones de baja adherencia. Básicamente, una herramienta quirúrgica para ir de lado…

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