El «smurfing» en iRacing ha vuelto al primer plano tras las 12h de Bathurst del pasado fin de semana (21–22 de febrero de 2026).
Para los que no conozcáis el concepto de «smurfing»: pilotos muy competitivos colándose en splits más bajos gracias a cuentas secundarias con iRatings “desinflados”. Lo de smurf es por nuestros amigos azules de la infancia: los pitufos, que en inglés así se llaman.
Smurfing en iRacing
En iRacing, como decimos, “smurfear” suele significar que un piloto con ritmo alto compite con un perfil cuyo iRating está claramente por debajo de su capacidad. En iRacing esto puede ocurrir, sobre todo, de dos maneras: usando una cuenta alternativa mantenida “baja”, o llegando a un evento especial con el iRating deliberadamente hundido para caer en un split más asequible.
En un Special Event, el daño se nota más, porque hablamos de carreras largas, con preparación previa y con un componente de resultado (y de prestigio) mucho mayor.
¿Qué problemas crea, esta práctica?
- Rompe el propósito del iRating: emparejar ritmo similar para que haya batalla real, no una exhibición.
- Envenena la experiencia de equipo: cuando un conjunto “baja” de split, suele condicionar a todos los que sí están en el rango de ritmo previsto.
- Castiga al piloto normal: el que compite con su cuenta principal se siente (con razón) el “tonto” de la película.
- Da pie a más “ingeniería social”: protestas, caza de brujas y discusiones interminables en comunidad.
iRacing lo permite
Si, iRacing permite tener varias cuentas a la misma persona. Al final es más negocio para ellos. Más caja.
¿Y debería prohibirlo? Pues no está claro. Hay veces que poder tener dos cuentas puede ser útil en la carrera de un simRacer: por contenido, por tipo de competición, porque se quiere iniciar en algún tipo de vehículo que no controla y no quiere empezar con 4k de iRating…
No es fácil la papeleta que tiene iRacing: el debate no es sencillo. iRacing es competitivo por diseño: siempre hay algo que perder (iRating, Safety Rating, licencias) y eso, bien usado, mejora el comportamiento. El problema es que también empuja a algunos a “blindar” su cuenta principal.
Algunas medidas que podría aplicarse y que suenan en la comunidad simRacer (y que no tienen por qué ser excluyentes):
- Regla específica para Special Events: obligar a competir con la cuenta de mayor iRating del piloto (o aplicar el iRating más alto detectado para asignar split).
- Detección automática de anomalías: alertas si un perfil “rinde” muy por encima de su histórico o si hay caídas sospechosas pre-evento.
- Más oferta “sin presión” dentro del propio iRacing: carreras oficiales sin impacto en iRating (pero con SR), o ventanas unranked con formato similar al oficial.
- Sanciones más claras y consistentes cuando se demuestre manipulación: desde descalificación del resultado hasta suspensiones temporales, especialmente si hay reincidencia.
Veremos si iRacing toma nota, pero pinta que seguirá haciendo mutis por el forro y mirando para otro lado.