Thrustmaster ha vuelto a lanzar una imagen, esta vez acompañada de una fecha, para que volváis a leer sobre ella. Parece que esta vez acompaña de incluso más datos, con etiquetas e incluso una medida de W.
En la imagen aparece T-Turbo con un 2 en números romanos, que se refiere a la fuente de alimentación que acompañaba al T-GT original, así que siguiendo sus propias pistas deberíamos encontrarnos ante una nueva versión de esta base.
Las etiquetas desvelan que la pausa es un dos, ya que se usa la nomenclatura inglesa en #backIIcompete.
En la descripción del viejo T-GT:
Toroidal-shaped turbo power for optimized power efficiency of 86% (with just 14% heat generation), with a finless design. • Peak power: 400 watts.
Esperamos que haya sido la última y el misterio quede resuelto el 23 de este mismo mes.
Raceroom está añadiendo contenido emocionante este mes. De los tres coches BMW anunciados, el segundo…
Las actualizaciones de no paran de llegar. Otro mes, otra emocionante adición a la lista:…
Raceroom trae un contenido emocionante este mes. Se suman tres nuevos BMW, y el primero…
Rennsport presenta uno de los circuitos de carreras más técnicos del mundo: Fuji Speedway. Y…
Tras una semana de descanso volvemos a la categoría reina del automovilismo, totalmente recuperados de…
Parece que algo se mueve más allá de lo que vemos cuando muchas compañías se…
Ver comentarios
Tiene pinta que el símbolo pausa y PLAY indica efectivamente un volante orientado a la playstation... Lo cual tiene pinta a decepeción para los que estamos esperando una respuesta al CSL DD de Fanatec...
Que cagada los fan esperaban hacerle una contra al DD élite de Fanatec pero nada no se atreven a dar el salto a los direct drive. Para mí es un verdadero fracaso. Y encima. No son ni capaces de cambiarle esos pedales. Si daría 700 pavos si tuvieran los pedales TCLM pero por un motor brushless y encima con correra.Eso solo lo van a comprar quienes no entiendan del tema realmente