Después del bajón del retraso en la salida de Assetto Corsa EVO v0.4, Kunos se explica ahora diciendo que el retraso se debe a permitir incorporar con garantía algo más de contenido en la v0.4. Los responsables, dos pesos pesados: el Ferrari SF-25 de F1 y el Autodromo Nazionale di Monza; además de ajustes de físicas, modelo de neumáticos y una interfaz con mejoras de usabilidad. Una poco meh… Pero bueno, nunca es tarde si la dicha es buena.
Assetto Corsa EVO v0.4
Con todo esto, y según lo ya previsto en el lanzamiento original de la 0.4, el listado de contenido queda de la siguiente manera:
Nuevos circuitos
- Nürburgring Nordschleife (24H y Touristenfahrten)
- Nürburgring GP
- Oulton Park (International y Foster)
- Road Atlanta
- Monza
Nuevos coches
- Ferrari F40 LM
- BMW M3 (E46) CSL
- Porsche 718 Cayman GT4 RS
- Mini John Cooper S (y versión con motor Honda)
- Ferrari Daytona SP3
- Toyota Supra MKIV (con versión de drift dedicada)
- BMW M8 Competition
- Peugeot 205 T16
- Renault 5 GT Turbo
- Ferrari SF-25
SF-25 y más
La llegada del SF-25 supone el primer F1 de 2025 en un sim de corte hardcore, con DRS y híbrido funcionales desde el primer día, una combinación perfecta para exprimir la carga aerodinámica en Nordschleife o buscar velocidad punta en Monza.
Además del contenido, v0.4 traerá retoques en el tyre model, ajustes de físicas y mejoras de interfaz. En paralelo, Kunos ya ha puesto en marcha los hosted servers: hoy están limitados a 16 pilotos, pero el estudio prevé elevarlos a 32 con el lanzamiento de la actualización, junto con opciones de configuración avanzadas para ligas y comunidades.
También está previsto que el multijugador dé un paso más respecto al «primer mordisco» que vimos en la 0.3, con funciones como un portal de carreras diarias en el horizonte.
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