Assetto Corsa EVO v0.4 asoma a la parrilla con un nuevo teaser que deja pocas dudas: contenido potente en noviembre, mejoras de gameplay y un empujón al online. El vídeo anticipa nueve coches y tres circuitos, además de avances en físicas, audio, interfaz y calidad del multijugador.
Pistas y calendario
El adelanto confirma el regreso del Nürburgring con cuatro variantes: Nordschleife, GP, 24H y el querido Touristenfahrten. Se suman Oulton Park (International y Foster) y Road Atlanta. El estudio mostró el rumbo en la SimRacing Expo 2025 y fijó una ventana de lanzamiento para noviembre, encadenando el progreso de la versión 0.3 con otro salto de contenido.
Ojo, el teaser es eso, un teaser. El listado final puede variar según el build que llegue a Steam. Aun así, la hoja de ruta encaja con lo ya avanzado y con lo visto en ferias, donde se habló de nuevos servidores, un portal de carreras diarias y ajustes finos en rendimiento y force feedback.
Nueve coches en el teaser: sabor a años 90 y músculo moderno
Entre los modelos que se aprecian fugazmente destacan iconos para todos los gustos. Lo llamativo está en la mezcla: deportivos de los 90, hot-hatches con carácter y máquinas actuales muy serias.
A juzgar por las imágenes, veremos piezas como:
- Ferrari F40 LM
- Ferrari Daytona SP3
- BMW M3 (E46) CSL
- BMW M8 Competition
- Porsche 718 Cayman GT4 RS
- Toyota Supra MKIV (con variante pensada para drift)
- Renault 5 GT Turbo
- Peugeot 205 T16
- Mini clásico.
¿Confirmación absoluta? No todavía. Pero si el garaje se acerca a lo mostrado, la 0.4 será un caramelo para tandas y para el nuevo online organizado. Por lo tanto, toca abrocharse el casco y esperar el changelog oficial.
Mejoras en el multijugador y la usabilidad
La serie 0.4 viene afinando físicas, audio y rendimiento. La 0.3 abrió la puerta al online y a la economía de servidores; la 0.4 debería consolidar el ecosistema y acercar el portal de carreras diarias que Kunos tiene en el horno. Además, se esperan retoques de interfaz y de usabilidad para que crear sesiones, entrar a pista y encontrar rivales sea más ágil, tanto en público como en servidores gestionados por ligas.
Kunos debe esforzarse mucho (y le queda) para satisfacer a todos aquellos que participan en el «early access» y financian con sus bolsillos estos desarrollos que llegan, por otro lado, con cuenta gotas.