Los coches eléctricos ya empiezan a dibujar su hueco en Forza Horizon 6, pero en la comunidad hay un debate claro: no basta con meter EV “porque toca”, también hay que hacer que se sientan y se modifiquen con el mismo mimo que los modelos de combustión. Y, si FH6 quiere convencer en Japón, el sistema de mejoras tiene una oportunidad de oro para dar un salto.
Según la ficha oficial de Forza Horizon 6 en Xbox, el juego llega el 19 de mayo de 2026 (con acceso anticipado desde el 15 de mayo en ediciones superiores). Así que, con el estreno ya en el horizonte, todo lo relacionado con el garaje y el tuning se mira con lupa.
Coches eléctricos en Forza Horizon 6: una lista corta, pero variada
La lista oficial de coches (actualizada el 10 de abril de 2026) deja claro que habrá eléctricos “de escaparate” y también utilitarios pensados para el día a día. A falta de que se sigan confirmando más, estos son algunos de los nombres que ya figuran en el roster:
- Audi RS e-tron GT (2021)
- BMW iX xDrive50 (2022)
- Ford F-150 Lightning (2022)
- Honda e (2022)
- Hyundai IONIQ 5 N (2023)
- Lotus Evija (2020)
- Wuling Hongguang Mini EV Macaron (2022)
- Hyundai N Vision 74 (2022, concepto)
En un mapa centrado en Japón, esta mezcla tiene sentido: ciudad densa, zonas industriales y carreteras de montaña. Si quieres ubicar mejor el escenario, en simRacer.es ya repasamos el mapa completo de Tokio y sus carreteras.
El verdadero reto: que tunear un EV no sea “subir números”
En Forza Horizon, modificar coches es parte del ADN: conviertes un modelo normal en un monstruo de eventos, drag o touge. El problema es que, cuando el coche es eléctrico, muchos jugadores sienten que el proceso pierde gracia si las mejoras se reducen a un par de piezas genéricas.
La buena noticia es que FH6 ya ha prometido ampliar la personalización en general, y eso abre la puerta a que los EV también reciban un tratamiento más serio. De hecho, en simRacer.es ya hemos detallado las mejoras de personalización y los swaps de motor anunciados para esta entrega.
Qué cambios harían que los eléctricos fueran “protagonistas”
Sin convertir Forza Horizon 6 en un simulador técnico, sí hay margen para que los EV tengan un tuning con más identidad. Algunas ideas que encajarían muy bien con el estilo de Horizon serían:
- Mejoras de batería con lógica: módulos, voltaje/capacidad y gestión térmica que afecten a potencia sostenida y “fatiga” en eventos largos.
- Mapeos de entrega de par: perfiles de aceleración (suave/agresivo) y control de tracción con impacto real en touge y lluvia.
- Refrigeración e inversores: upgrades para mantener rendimiento sin recortes de potencia en conducción exigente.
- Swaps “eléctricos”: cambios de motor(es) o packs de batería entre plataformas, manteniendo un balance jugable y divertido.
- Regeneración configurable: más o menos retención, y cómo eso cambia frenadas, apoyo y estabilidad al levantar.
Si Playground Games acierta aquí, los coches eléctricos pueden dejar de ser una curiosidad y convertirse en una categoría con personalidad propia dentro del festival. Y, con un Tokio más grande y un mundo que promete ser más reactivo, sería un punto diferencial para el garaje de FH6.