Fanatec Podium Pedals Sport es la nueva puerta de entrada a la plataforma de pedales más ambiciosa de la marca: una configuración de dos pedales que baja el listón de precio sin renunciar a la base técnica del conjunto. La idea es sencilla: mantener el “corazón” del sistema y recortar coste donde más se nota en materiales y acabados.
Fanatec Podium Pedals Sport: qué cambia frente a la versión Formula
La diferencia clave está en el “contacto” con el pie. Donde los Podium Pedals Formula apuestan por componentes en fibra de carbono, la versión Sport cambia a un enfoque más GT con placas de aluminio. En la práctica, esto apunta a un tacto más “universal” para la mayoría de simRacers (especialmente si conduces siempre con zapatillas) y, sobre todo, a una forma directa de ajustar el PVP.
Resumen rápido de cambios y posicionamiento:
- Placas de pedal en aluminio en lugar de fibra de carbono.
- Configuración de serie en acelerador + freno (sin embrague instalado de fábrica).
- Mismo ecosistema/arquitectura: misma “plataforma” Podium, pensada para ajustes y personalización.
- Precio más bajo para entrar en la gama alta sin saltar a otros escalones (CSL/ClubSport).
Precio y ventana de lanzamiento (y qué pasa con el set de 3 pedales)
Fanatec sitúa los Podium Pedals Sport en 599,95 euros, con lanzamiento previsto para finales de septiembre de 2026. Para quien esté esperando el set completo, también hay movimiento en el calendario: la versión de tres pedales se desplaza a octubre de 2026, junto con el módulo de embrague por separado.
Además, la marca ha actualizado la situación de los Podium Pedals Formula con una nueva tirada. Ojo aquí si estabas contando con “extras” de lanzamiento: en esta segunda tanda, las placas GT de aluminio que acompañaron a las primeras unidades dejan de venir incluidas como añadido.
Si quieres comprobar disponibilidad por región y el resto de pedaleras de la marca, lo más fiable es consultar la tienda oficial de pedales de Fanatec.
Un movimiento coherente con el “ecosistema” Fanatec bajo Corsair
Esta versión Sport encaja con la estrategia actual de Fanatec: ampliar catálogo y “escalones” para que más usuarios puedan montar un cockpit completo sin salir del ecosistema. Y, si sigues la actualidad corporativa, el contexto es claro: con Corsair reforzando el brazo de chasis y accesorios tras la compra de Trak Racer, la foto final es la de un ecosistema más redondo. En simRacer.es ya lo analizamos en la adquisición de Trak Racer por parte de Corsair y también en cómo queda la estructura de Trak Racer como sub-marca dentro del paraguas de Fanatec.
Para el usuario, la lectura práctica es doble: por un lado, una opción “Podium” algo más accesible; por otro, un calendario más claro para planificar compras si quieres arrancar el motor con un salto completo (Sport ahora, embrague después, o directamente el 3 pedales cuando llegue).
