El Playseat Challenge DD – F1 Edition ha pasado por una review especialmente minuciosa y deja una idea clara: es uno de los cockpits plegables más serios para usar con bases direct drive, pero no elimina del todo los compromisos típicos de este formato.
Estas son las conclusiones más importantes para el simRacer que busca un cockpit “de salón” sin renunciar a un volante potente:
- Montaje sorprendentemente rápido y con pocos quebraderos de cabeza.
- Rigidez del soporte de base mejor de lo esperado incluso con configuraciones muy exigentes.
- Flex apreciable en respaldo y, sobre todo, en la bandeja de pedales cuando frenamos fuerte.
- Plegado práctico, aunque el conjunto sigue siendo voluminoso al guardarlo.
Playseat Challenge DD – F1 Edition: un plegable pensado para el direct drive
La gran promesa de este modelo es sencilla: un cockpit tubular que puedas plegar y mover, pero que no se venga abajo cuando montas una base con par alto. En la prueba se llegó a utilizar una configuración de gama alta, y el soporte del volante se mantuvo “en forma” con una pérdida de detalle asumible para el público objetivo. Si quieres ver cómo lo define el propio fabricante, aquí tienes la ficha oficial del producto.
Ojo, eso no lo convierte en un sustituto de un cockpit de aluminio: el enfoque es claramente doméstico y de espacio contenido, más que de “taller” con accesorios por todas partes.
Ajustes y plegado: rápido de montar y fácil de compartir
Uno de los puntos mejor valorados es la usabilidad. La review destaca que buena parte de los ajustes se pueden hacer sentado, algo muy útil si el cockpit se comparte entre pilotos. Además, la bandeja de pedales ofrece un rango amplio para adaptar distancias: se menciona un recorrido de 30,5 cm de ajuste longitudinal.
En cuanto al plegado, la secuencia está pensada para hacerlo en solitario en poco tiempo. Aun así, conviene no “venderlo” como un cockpit que desaparece: plegado sigue ocupando, con unas medidas aproximadas de 50 x 62 x 130 cm (según el hardware instalado).
Los compromisos: flex con pedales duros y postura ‘F1’ discutible
La cara B aparece cuando montamos pedales muy rígidos (por ejemplo, con freno de load cell muy duro) y frenamos a fondo: se señala flex en la bandeja de pedales y también en el respaldo, lo que puede introducir un tacto algo “esponjoso” y afectar a la consistencia al clavar tiempos.
Además, aunque el nombre y la estética apuntan a Fórmula 1, la review pone en duda que la postura sea una “F1 auténtica” para la mayoría de cuerpos. Y si tu idea es alternar con frecuencia entre una posición muy erguida tipo turismo y una muy reclinada tipo fórmula, este cockpit no es el candidato ideal.
Como consejo práctico, si lo vas a combinar con ecosistemas populares como Fanatec, merece la pena tener controlados dos frentes: el estado del firmware en CSL DD y Gran Turismo DD Pro y, si buscas minimizar desconexiones en ciertos montajes, valorar si el QR2 puede ayudarte en tu configuración.
