La Simucube 3 Ultimate, la nueva base direct drive tope de gama del fabricante finlandés, ya tiene una fecha marcada en el calendario: el inicio de envíos está previsto para el 16 de junio de 2026. Hablamos de la variante más potente de la familia Simucube 3, con 35 Nm, y con un enfoque claramente “pro” pensado para quienes buscan el máximo nivel de respuesta y detalle en el volante.
Fecha de envío de Simucube 3 Ultimate y precio orientativo
La Simucube 3 Ultimate se sitúa por encima de las Simucube 3 Sport (15 Nm) y Pro (25 Nm), completando el trío con un escalón de par y exigencia que ya anticipa el tipo de cockpit que necesitas para aprovecharla. En cuanto al coste, el precio de referencia comunicado para su lanzamiento ronda los 3.299 (euros/dólares, según región e impuestos), así que conviene contar también con el margen habitual de importación o IVA dependiendo de la tienda.
Este anuncio llega tras haberse podido ver y probar en eventos de la escena, donde el hardware “premium” está teniendo un protagonismo enorme. Sin ir más lejos, en la SimRacing Expo de Charlotte también hemos visto movimientos importantes de otros fabricantes, como los Simagic Zeus o la presencia de Thrustmaster con su ecosistema para que el público pueda comparar sensaciones de primera mano.
Motor “spoke-type IPM” y efectos por telemetría: el salto de generación
Más allá del número de Nm, Simucube apoya esta Ultimate en un nuevo motor spoke-type IPM y en un control revisado para buscar una respuesta más rápida y una entrega de fuerza más limpia. Además, la marca apuesta por efectos basados en telemetría para añadir textura y microinformación al volante (por ejemplo, vibración asociada a ABS o detalles del asfalto), algo especialmente interesante si te gusta afinar la usabilidad con perfiles y sensaciones muy consistentes.
En resumen, los puntos clave que definen esta Simucube 3 Ultimate son:
- 35 Nm de par máximo, pensados para un uso exigente.
- Motor spoke-type IPM con foco en velocidad de respuesta y eficiencia.
- Efectos por telemetría para enriquecer la sensación (ABS, RPM y textura de pista, entre otros).
- Sistema LightBridge para transferencia de energía y datos sin contacto en su ecosistema.
- Montaje frontal e inferior y hardware orientado a instalaciones robustas.
Lo que debes tener en cuenta antes de “arrancar el motor”
Con 35 Nm, la base deja de ser “solo” una compra y pasa a ser un proyecto: necesitas un cockpit rígido, una fijación impecable y una ergonomía bien revisada (altura, distancia y ángulo) para que el esfuerzo no se traslade a tus muñecas. También es importante considerar el ecosistema: la Simucube 3 Ultimate forma parte de la nueva plataforma Simucube 3 y requiere elementos específicos para funcionar dentro de ese entorno (con su conectividad dedicada y el sistema de transmisión por LightBridge).
Si todo encaja en tu montaje, el 16 de junio puede ser el punto de salida para uno de los lanzamientos más esperados del hardware de alta gama este 2026. Estaremos atentos a disponibilidad real, primeras unidades y, sobre todo, a las configuraciones que empiecen a compartir los simRacers cuando llegue a los cockpit.