El desarrollo de Super Woden GP 3 ya está en marcha y su primer gran cambio es de los que se notan nada más arrancar el motor: adiós a la vista isométrica clásica y bienvenida a una cámara de persecución más tradicional. La decisión, adelantada por su creador, busca una sensación de velocidad más directa y una lectura del trazado más cercana a lo que espera hoy el público de un juego de carreras.
Estoy haciendo circuitos clásicos de Super Woden GP 2, pero ahora en enfoque es totalmente distinto. Realmente estoy muy ilusionado con este proyecto, curiosamente, muy diferente y muy parecido a la vez ☺ pic.twitter.com/yF6V4mv8vW
— ViJuDa (@ViJuDaGD) April 18, 2026
Super Woden GP 3 apuesta por una cámara más “de carreras”
La nueva perspectiva será una chase camera baja y cercana al coche, pensada como el punto de vista principal. Aun así, la idea no es cerrar opciones: también se han mencionado alternativas como bumper cam y una cámara más alejada por detrás, lo que debería ayudar a ajustar la experiencia tanto en mando como en volante, especialmente si juegas desde un cockpit.
Si vienes de entregas anteriores, el salto tiene sentido: el spin-off Super Woden: Rally Edge ya experimentó con una persecución “desde arriba”, y aquí el planteamiento pasa a ser totalmente protagonista y con un enfoque más tridimensional.
Can you guess which circuit this track is inspired by? #SuperWodenGP3
I’ll be showing more things soon, I need to pace myself and keep working really hard! Thanks for the support so far! In the meantime, you can buy Super Woden: Rally Edge on Steam!https://t.co/jQg2pJpZTD pic.twitter.com/71pDOECdSl— ViJuDa (@ViJuDaGD) April 22, 2026
Circuitos reimaginados y un entorno más 3D
El cambio de cámara no llega solo. Las primeras muestras apuntan a circuitos rediseñados para encajar con la nueva forma de jugar, y eso implica modificar trazados y relieves para que el conjunto se lea bien desde una cámara más baja. El caso más llamativo es la evolución de Denise Beach a “Denise North”, con secciones nuevas y un entorno 3D más marcado.
Además, también se ha dejado ver una revisión de Astral Speedway, en la línea de “no es solo añadir contenido”, sino rehacer parte de la base para que el salto de perspectiva se sienta natural.
De arcade a simcade: qué cambia en la conducción
El otro punto clave es el comportamiento del coche. La tercera entrega busca una conducción más simcade que arcade, con más agarre y precisión. Como referencia, su autor ha citado Gran Turismo 2, lo que encaja con una experiencia accesible, pero con más finura en apoyos, frenadas y trazadas.
En resumen, esto es lo que podemos dar por seguro a día de hoy:
- Nuevo punto de vista principal: cámara de persecución baja y cercana.
- Cámaras alternativas: bumper cam y una vista trasera más alejada.
- Circuitos revisados: cambios de layout y adaptación a entornos más 3D.
- Conducción con enfoque simcade: más agarre y control que antes.
- Estado temprano: sin fecha y sin plataformas confirmadas oficialmente.
Sobre el lanzamiento, no hay ventana oficial ni lista de plataformas. Eso sí, por historial, no sería raro ver primero una versión para PC y, más adelante, saltos a consola. Para seguir el progreso del proyecto desde la fuente oficial, el desarrollador ViJuDa suele compartir avances en su perfil de X.