La actualización 1.71 de Gran Turismo 7 ya está disponible y no es el típico parche “de coches y listo”. Polyphony Digital ha metido mano al modelo de físicas, ha retocado la respuesta de mandos y volantes (con protagonismo para Fanatec y FullForce) y, como consecuencia directa, toca acostumbrarse a un reseteo de rankings y a nuevos tiempos objetivo en varios modos.
Cuatro coches nuevos y eventos: Caterham vuelve a escena
El contenido “visible” llega con cuatro coches y tres eventos nuevos en World Circuits. Si quieres ver cómo se fue perfilando esta tanda, te dejamos el avance de la actualización de agosto y, en clave británica, el vistazo previo al Caterham Seven en GT7.
- Caterham Seven Superlight R500 ’08 (Brand Central): 75.000 créditos.
- Hyundai IONIQ 6 N ’25 (Brand Central): 90.000 créditos.
- Toyota Chaser Tourer V ’97 (Coches usados): 70.000 créditos.
- Toyota Mark II Tourer V ’97 (Coches usados): 70.000 créditos.
Además, se añaden tres carreras en World Circuits y un nuevo Circuit Experience en el trazado de Rallycross de Barcelona-Catalunya, junto a una nueva localización destacada en Scapes (Whistler) y un Seasonal Menu centrado en coleccionar coches durante un periodo limitado.
Actualización 1.71 de Gran Turismo 7: el cambio de físicas, al detalle
Lo importante está “bajo el capó”: el juego revisa neumáticos, suspensión, ayudas y el propio equilibrio general. El resultado práctico es que muchos coches se sienten diferentes cerca del límite, y que los valores de PP se han recalculado.
- Neumáticos: ajustes en deslizamiento, resistencia a la rodadura, calentamiento y desgaste, además del agarre fuera de pista con “Reducción de agarre fuera de pista” en “Real”.
- Motor: mejora del control de par, especialmente a gas parcial y en derrapajes.
- Chasis: cambios en geometría de dirección y en el comportamiento de los amortiguadores.
- Setups base: nuevos valores por defecto y rangos de ajuste para suspensión, diferencial y aerodinámica (según coche).
- Ayudas: revisión del comportamiento de TCS y ABS.
Y ojo: se han ajustado los tiempos objetivo y se han reseteado tablas de clasificación en World Circuits, Licencias, Misiones y Music Rally. También se ha suavizado el criterio de penalización por atajos, un punto especialmente relevante para el juego online.
Fanatec FullForce y 10 swaps de motor: cambios para el cockpit
En periféricos, hay cambios tanto para mando como para volante (respuesta de acelerador/freno, fuerza del Force Feedback y vibraciones en subviraje). Para usuarios de Fanatec, se suma un ajuste Auto Setup específico para Gran Turismo y se activa el soporte de FullForce en bases compatibles, con nota importante: puede requerir actualización de firmware del fabricante.
En paralelo, llegan 10 nuevas combinaciones de swaps de motor (desbloqueables al nivel de coleccionista correspondiente en GT Auto):
- Caterham Seven Superlight R500 ’08: motor 658 cc del Suzuki Jimny (enfoque “kei”).
- Toyota Chaser Tourer V ’97: V8 del Lexus SC430 Super GT.
- Toyota Mark II Tourer V ’97: V8 del Lexus SC430 Super GT.
- Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG ’71: motor GT3 moderno de Mercedes-AMG.
- Mercedes-Benz SLS AMG ’10: V12 AMG del Pagani Huayra.
- Gran Turismo Red Bull X2014 Junior: motor Super GT de Honda/NSX.
- Ford Focus RS ’18: opción extra con V8 Windsor 351.
- Mitsubishi Lancer Evolution IX ’06: opción con V8 Windsor 351.
- Porsche 911 GT3 (996) ’01: motor de 911 Turbo S moderno.
- Suzuki Swift Sport ’07: V8 del Suzuki Vision GT (sí, has leído bien).
Si quieres comprobar el desglose completo, la referencia más fiable es el comunicado oficial del parche en las notas de la actualización 1.71.
