Assetto Corsa Rally sigue apretando el ritmo en acceso anticipado con Assetto Corsa Rally v0.4, una actualización que mira de frente a los noventa con dos incorporaciones muy esperadas: el Subaru Impreza S3 Gr.A (1993) y el Peugeot 306 II Maxi Kit Car. Además, llega la nieve a los tramos actuales y se suman ajustes de físicas, sonido, periféricos y online.
Estas son las novedades más destacadas del nuevo parche ya disponible:
- Dos coches nuevos: Subaru Impreza S3 Gr.A (1993) y Peugeot 306 II Maxi Kit Car.
- Nieve como condición meteorológica en Rally Alsace y Rally Wales, con mejoras visuales asociadas.
- Soporte de FFB para Fanatec FullForce y Logitech TrueForce, con parámetros ajustables dentro del juego.
- Revisión de neumáticos en mojado y nieve para cambios de agarre más perceptibles y consistentes.
- Mejoras de usabilidad (por ejemplo, botón “Apply” en opciones de vídeo) y correcciones de notas/gestión de neumáticos.
- Online: novedades orientadas a partners y ajustes en leaderboards y control de versión del cliente.
Dos iconos de los 90: Subaru y Peugeot
El gran gancho de esta v0.4 es el pack de sensaciones que dejan dos coches con personalidad (y exigencia) muy distintas. El Impreza Gr.A pone sobre la mesa ese equilibrio clásico entre tracción, inercia y “morder” el terreno a base de gas y fe; mientras, el 306 Maxi Kit Car apuesta por un enfoque más ligero y explosivo, especialmente en asfalto, donde el tren delantero puede ser tan rápido como delicado si abusamos del acelerador.
En el caso del Peugeot, la actualización también trae un detalle interesante para quien disfrute afinando: se simula un sistema de ajuste de reparto de frenada mediante válvula limitadora de presión, con un comportamiento diferente al típico balance bar. No es un “modo arcade”: es una herramienta más para domar un coche que pide manos finas al frenar y entrar en curva.
Assetto Corsa Rally v0.4: nieve, mojado y ajustes de físicas
La llegada de la nieve no se queda en “pintar el escenario de blanco”. Se han retocado materiales, efectos y legibilidad del trazado para que el tramo sea más fácil de leer a alta velocidad, y se han afinado los neumáticos en mojado y nieve para que el paso del agarre al deslizamiento sea más inmediato y evidente. También hay cambios de ajuste en aerodinámica (drag y lift) y revisiones de setups y preajustes, buscando que los coches encajen mejor con el nuevo comportamiento de las gomas.
Como contrapunto, conviene tener presente que el desgaste y calentamiento de neumáticos aún no está activo, así que parte de la “gestión” del rally todavía está por llegar en próximas builds.
Periféricos, online y detalles que mejoran el día a día
Donde esta v0.4 también suma puntos es en lo que no sale en una captura: compatibilidad de dispositivos y pequeños arreglos que reducen fricción. El soporte de Fanatec FullForce y Logitech TrueForce añade una capa de sensación extra al volante, y el juego incorpora parámetros específicos para ajustar su presencia. A esto se une una mejora general de compatibilidad con periféricos “genéricos”, algo clave para quien no quiera pelearse con perfiles y detecciones raras.
En paralelo, se corrigen notas y llamadas de copiloto en tramos concretos, se ajustan sistemas automáticos relacionados con la asignación de neumáticos en fines de semana de rally, y aparecen cambios en el apartado online orientados a partners y a que las tablas de tiempos gestionen mejor la versión del cliente.
Si quieres repasar lo que el equipo había dejado caer sobre la hoja de ruta antes de este parche, tienes contexto en nuestro Community Q&A nº2 de Assetto Corsa Rally. Y, por si te apetece completar garaje, aquí tienes los descuentos recientes de Assetto Corsa en Steam que hemos recopilado en simRacer.es.
Para más información general del simulador, la página oficial de la saga recoge los modos y el enfoque del proyecto: Assetto Corsa Rally.
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