RaceRoom ha publicado una actualización hace pocos días centrada en dos frentes muy claros: por un lado, habilita por fin los campeonatos online en RaceRoom dentro del propio Ranked; por otro, revisa a fondo el comportamiento del side draft, un recurso clave en luchas a rebufo y adelantamientos en recta.
El parche también trae mejoras para el rendimiento del multijugador, con cambios específicos en servidores dedicados, además de varios ajustes de físicas en GT3 pensados para competiciones oficiales que ya asoman en el calendario.
Campeonatos online en RaceRoom: así es la nueva pestaña de Ranked
Hasta ahora, el Ranked de RaceRoom se apoyaba sobre todo en carreras diarias y Special Events. Con este update, el menú suma una sección de “Championships” que permite encadenar rondas y sumar puntos a lo largo de varias carreras, manteniendo la lógica de splits (divisiones) por nivel.
El primer certamen que estrena el sistema es DTM Esports 2026, que se integrará en el flujo habitual del Ranked Multiplayer. Para quien quiera seguir el campeonato desde el entorno oficial, hay información en la RaceRoom Store (DTM Esports Pack).
Este movimiento encaja con la línea marcada por KW Studios en los últimos meses, especialmente desde la actualización Q1 2026 de RaceRoom, que ya apuntaba a mejorar usabilidad y estructura del multijugador desde dentro del propio juego.
Side draft rehecho: más aerodinámica “de verdad” en paralelo
El side draft es esa situación típica en la que te emparejas con el coche de delante, ligeramente retrasado, para “ensuciarle” el aire y restarle velocidad punta. Se nota especialmente en rectas largas (por ejemplo, la Döttinger Höhe del Nordschleife) y en categorías donde el rebufo decide más de lo que parece.
La revisión del modelo aerodinámico pretende diferenciar mejor tres estados: aire limpio, rebufo directo y el efecto lateral en paralelo. En la práctica, el coche que va siendo superado gana resistencia aerodinámica cuando el rival se coloca a su lado en el punto “dulce” de la maniobra, lo que debería cambiar cómo se preparan adelantamientos y defensas a final de recta.
Mejoras en servidores dedicados y ajustes extra del parche
Además del nuevo formato de campeonatos y del side draft, el parche incluye una primera tanda de mejoras para el online, con servidores dedicados que pasan a consumir menos ancho de banda. De cara al día a día, se agradece especialmente en carreras con tráfico y en comunidades que montan parrillas grandes.
Otros cambios destacados (resumen):
- GT3: el Audi R8 LMS GT3 Evo II aumenta capacidad de combustible a 125 litros para igualar stints; además, varios GT3 mejoran reducciones en modo de caja automática.
- Lamborghini Huracan GT3 Evo II: reajuste de suspensión base (incluyendo barras estabilizadoras) y muelle más duro para modificar el balance por defecto.
- Varios coches: más precisión en coordenadas de textura para reducir deformaciones en logotipos sobre piezas redondeadas.
- Ningbo: corrección de un caso en el que un fuera de pista junto al muro podía invalidar el conteo de sector y arruinar la vuelta.
Con SimRacing Expo Charlotte 2026 en el horizonte, y con RaceRoom ya confirmando presencia con demo jugable y competición en directo, este tipo de parches “de infraestructura” son los que marcan la diferencia cuando llega el momento de apretar de verdad en el Ranked y en campeonatos.