Assetto Corsa EVO vuelve a calmar rumores: el modo carrera de Assetto Corsa EVO sigue en la hoja de ruta, aunque sin economía, mientras el free roam se perfila como el gran “escaparate” del acceso anticipado.
Impresiones del free roam: carreteras públicas con vida
Las primeras pruebas del mundo abierto en la región de Eifel apuntan a una idea clara: mantener el “tacto EVO” fuera del circuito, sobre carreteras públicas y con un entorno mucho más “vivo” que un simple decorado. El objetivo, al menos en esta primera toma de contacto, no parece ser competir sin parar, sino disfrutar del territorio… sin que por ello la conducción pierda seriedad.
En estas sesiones se han podido ver (y en parte probar) elementos que dan contexto al mapa y que, bien afinados, pueden marcar la diferencia:
- Tráfico IA y situaciones de carretera (con margen de mejora en su comportamiento).
- Zonas y caminos fuera del asfalto, con tramos pensados para explorar más allá de “ir de A a B”.
- Puntos de interés y pequeños detalles ambientales en pueblos y alrededores.
- Time trials repartidos por el mapa, como actividades rápidas para dar objetivos inmediatos.
- Servicios “de mundo abierto” como repostaje y reparaciones, al menos a nivel funcional.
El modo carrera de Assetto Corsa EVO: adiós a la economía, hola a la progresión
La noticia importante está en lo que no vuelve: el planteamiento de “créditos, compras y grindeo” no regresará. Dicho de otra forma, no se trata de rescatar un modo carrera tradicional con una economía que limite coches o sesiones, sino de construir una alternativa basada en progresión y contenido jugable alrededor del simulador.
Este matiz conecta directamente con el debate que ya venimos siguiendo en simRacer: un mundo abierto puede ser espectacular, pero sin objetivos a medio plazo corre el riesgo de quedarse en “turismo”. Si quieres ese contexto, aquí tienes nuestro repaso al choque entre libertad total y falta de economía.
Fechas clave, Expo y qué esperar de la 0.10
El free roam se ha mostrado al público en el marco de SimRacing Expo, celebrada del 16 al 18 de octubre de 2026 en Frankfurt, un evento que también ha servido para tomar pulso a EVO con volante en mano. Si quieres el contexto del “hands-on” en feria, lo tienes en nuestra cobertura de Assetto Corsa en SimRacing Expo 2026.
En cuanto a disponibilidad, la primera fase del mapa está prevista para 9 de diciembre de 2026 dentro de la actualización 0.10 del Early Access. A partir de ahí, la clave será doble: por un lado, cómo crece el territorio; por otro, qué “capa de juego” se añade para que el mundo abierto tenga cosas que hacer más allá de conducir sin rumbo. Sobre lo que promete el modo a nivel de concepto (Eifel 1:1, expansión por fases y enfoque abierto), puedes leer nuestro avance del free roam de Assetto Corsa EVO y, si quieres el enfoque oficial, el keynote oficial de Free Roam.
Ahora queda lo más difícil: concretar esa progresión prometida en retos, eventos y objetivos que encajen con la filosofía de EVO. Si Kunos lo clava, el free roam puede ser algo más que un mapa enorme: puede convertirse en un “ecosistema” con sentido.
