El Free Roam de Assetto Corsa EVO sigue sin fecha concreta, pero Kunos Simulazioni asegura que está “muy cerca” de publicar una primera versión durante el Early Access. El objetivo es claro: pasar de un sim centrado en circuitos a un entorno de carreteras abiertas en la región alemana de Eifel, a un paso del Nürburgring.
Qué es (y qué no es) este modo
Conviene separar conceptos porque aquí hay mucha confusión: el Free Roam no es lo mismo que el Open Mode que ya conocemos dentro del acceso anticipado. En la práctica, el Open Mode sirve para entrar a pista con libertad (sin “grindeo” ni bloqueos por progresión), mientras que el Free Roam hace referencia al mapa abierto con carreteras públicas, tráfico y puntos interactivos.
Además, este estado “casi listo” llega después de varios cambios de calendario: el mapa se anunció con una ventana inicial para verano de 2025 y más tarde se apuntó a principios de 2026. Ninguna de esas dos metas se ha materializado, aunque el estudio insiste en que llegará antes de la versión 1.0.
Mientras tanto, el juego sigue recibiendo parches y contenido por la vía habitual. Sin ir más lejos, la actualización 0.9 ya tiene tres coches confirmados, y la 0.8.1 se centró en estabilidad, multijugador y mods.
Free Roam de Assetto Corsa EVO: lo que se espera del mapa de Eifel
En la información oficial disponible hasta ahora, el mapa abierto se plantea como un proyecto progresivo (no un “todo o nada” en un único parche). En la FAQ oficial de 505 Games se habla de un despliegue por fases y de un tamaño final de referencia de 1.600 km².
- Mapa abierto por fases: el tamaño final es una meta a largo plazo; el estreno debería llegar “por secciones”.
- Carreteras reales: la propuesta gira alrededor de vías públicas en Eifel, con el Nürburgring como epicentro natural de la zona.
- Tráfico IA: se espera circulación para dar vida al entorno y poner a prueba la convivencia en carretera.
- Puntos de interés y localizaciones: gasolineras, alquiler de coches, concesionarios y otros servicios “de mundo real”.
- Multijugador: está sobre la mesa la posibilidad de conducir con otros jugadores en el mapa abierto, más allá del uso en solitario.
Lo que sigue sin aclararse (y que marcará la experiencia real) es igual de importante:
- Fecha y versión exacta del parche de debut.
- Tamaño del primer tramo y ritmo de ampliación posterior.
- Capacidad online (número de jugadores por sesión) y estructura de las salas.
- Sincronización del tráfico en multijugador (y hasta qué punto será “consistente” para todos).
- Servidores: si habrá herramientas específicas o soporte para servidores dedicados orientados al mapa abierto.
Por qué se ha retrasado (y qué señales vigilar)
Más allá del reto técnico de construir un mundo abierto creíble, el retraso del Free Roam también se entiende por prioridades: en un Early Access largo, el equipo ha tenido que dedicar muchos recursos a rendimiento, infraestructura online, herramientas y correcciones base. Y, además, varios de los “servicios” del mapa estaban ligados a ideas de progresión/economía que han ido evolucionando con el tiempo.
La lectura práctica es sencilla: el Free Roam sigue en la hoja de ruta y Kunos dice estar cerca, pero hasta que no veamos un anuncio con versión y changelog, lo prudente es tomarlo como lo que es: un objetivo inmediato, sí, pero todavía sin calendario cerrado.
