El HWA EVO.R apunta oficialmente al contenido de RENNSPORT. La llegada de este llamativo restomod inspirado en el Mercedes-Benz 190E Evo II se ha dejado ver como adelanto (teaser) del futuro del simulador, en un momento en el que el calendario de DLC y parches sigue moviéndose. Dicho de forma clara: HWA EVO.R en Rennsport ya es una realidad… aunque todavía sin ventana de lanzamiento confirmada.
RENNSPORT x HWA 🔥
As the EVO.R prepares to take on the Nordschleife at this weekend’s #24hNBR, we’ve partnered with HWA to bring this iconic modern classic to the virtual grid—coming soon to RENNSPORT! #RENNSPORT #SimRacing #Motorsport pic.twitter.com/0ZgQ0JMQnI
— RENNSPORT (@RENNSPORT_gg) May 15, 2026
Un 190E del siglo XXI, con ADN de DTM
El atractivo del EVO.R es evidente: toma como punto de partida la silueta y el imaginario del 190E de homologación que marcó época en turismos, pero lo interpreta con una receta moderna pensada para rendir de verdad en circuito. Además, el proyecto tiene una vertiente competitiva real, con presencia en eventos de resistencia en la Nordschleife.
En lo esencial, esto es lo que define al HWA EVO.R:
- Inspiración directa en el Mercedes-Benz 190E Evo II y la era dorada de los turismos.
- Planteamiento de “coche nuevo sobre icono clásico”, con enfoque de alto rendimiento y estética retro.
- Motor V6 3.0 biturbo y una cifra declarada de 560 CV para la variante de carreras.
- Programa en resistencia con participación en la semana del Nürburgring 24h de 2026 (del 14 al 17 de mayo).
- Serie limitada para carretera (100 unidades anunciadas para el modelo de calle).
¿Cuándo podría llegar y con qué tipo de actualización?
Por ahora no hay fecha para su estreno en el simulador, y ese matiz es importante: el coche está confirmado, pero el “cuándo” depende de un calendario que el propio equipo ha preferido tratar con más cautela en 2026. En simRacer.es ya venimos siguiendo esa línea de comunicación en la nueva hoja de ruta basada en transparencia y entregas más verificadas.
La lectura más lógica es que el EVO.R encaje con el bloque de contenido centrado en clásicos y turismos, especialmente si RENNSPORT termina de articular su “familia” alrededor del 190E Evo II. Pero insistimos: a día de hoy (16 de mayo de 2026), no hay confirmación de pack, ni de si será contenido de pago o una incorporación gratuita posterior.
Un guiño de contenido que llega en plena fase de reajuste
Este anuncio no llega en el vacío. RENNSPORT está intentando reconducir su ritmo de actualizaciones, con la estabilidad como prioridad y decisiones de negocio que afectan a la planificación. Si necesitáis contexto, es recomendable repasar tanto la actualización de mayo (descuentos, IA rehecha y promesa de mods oficiales) como el paso a la autopublicación en consolas tras el fin del acuerdo con Nacon.
Si el simulador quiere ampliar su identidad más allá del GT3, coches “de autor” como el EVO.R son un golpe de efecto: diferente, reconocible y con narrativa real en pista. El siguiente paso es el de siempre: ver en notas de parche cómo se integra (físicas, rendimiento y encaje en el online). Hasta entonces, toca esperar a que RENNSPORT ponga negro sobre blanco su hoja de ruta inmediata.