El iRacing Petit Le Mans 2026 dejó un mensaje claro en el top split: Bleu Mercure Esport ya no es una promesa, sino un aspirante real en la resistencia multiclase. El equipo se llevó la victoria en GTP (triunfo absoluto) y también en GT3, firmando un doblete de clase con el que se presenta a lo grande tras formarse hace menos de un año.
La prueba, disputada en Michelin Raceway Road Atlanta, volvió a poner el foco en lo de siempre: tráfico, estrategia y nervios de acero durante diez horas. Y, en esta ocasión, el plan de carrera de Bleu Mercure salió casi redondo.
Claves del iRacing Petit Le Mans 2026
Entre el 25 y el 27 de septiembre de 2026, el evento se celebró a 10 horas, con reglaje abierto y equipos de 2 a 5 pilotos. Estos son los titulares más importantes:
- Doblete de salida: pole y victoria tanto en GTP como en GT3 para Bleu Mercure Esport.
- Triunfo absoluto ajustado: la general en GTP se decidió por un margen cercano a los 30 segundos.
- GT3, con más colchón: en la categoría de GT, el equipo abrió hueco y cerró la carrera con una ventaja superior al minuto.
- LMP2 al límite: Margem D’ Arada se llevó la clase por apenas 8,5 segundos sobre Deletraz Automotive.
- Endurance de verdad: estrategia de combustible, gestión del tráfico y pequeños incidentes marcaron el guion de la prueba.
Si quieres repasar requisitos y formato, iRacing mantiene una ficha específica del especial en su web oficial.
Una victoria construida a base de tráfico y estrategia
En GTP, la carrera tuvo un guion muy de resistencia: salida fuerte, primeros doblajes como punto de inflexión y una batalla táctica en boxes. Equipos como Grid and Go buscaron ganar posición con paradas de menos combustible (short-fill), y eso obligó a ajustar ritmos y ventanas sin caer en errores.
La pelea se apretó en la parte central, pero Bleu Mercure recuperó el mando cuando las estrategias volvieron a converger. A partir de ahí, el equipo supo gestionar los relevos y rematar, incluso con la presión de planes más largos por parte de escuadras como Verstappen Sim Racing.
GT3 y LMP2: otra carrera dentro de la carrera
Si el triunfo absoluto ya tiene mérito, el dominio en GT3 fue todavía más contundente: la escuadra administró el ritmo en tandas largas y evitó sustos en el tráfico, algo que en Road Atlanta suele ser media carrera.
En LMP2, en cambio, la historia se escribió en modo thriller. Hubo alternativas en cabeza y la diferencia final fue mínima para una prueba de diez horas, con Margem D’ Arada llevándose el gato al agua por esos 8,5 segundos que separan una parada limpia de una vuelta comprometida.
Con la Season 4 2026 de iRacing ya asentada y cambios que también influyen en cómo se planifica una carrera (como los weather rerolls en oficiales), el listón de la resistencia sigue subiendo. Y, visto lo visto en Road Atlanta, Bleu Mercure Esport apunta a estar muy presente en la conversación durante 2027.
