Le Mans Ultimate afronta su mayor examen de resistencia con la Special Event de la 24 Horas de Le Mans en Le Mans Ultimate, una carrera multiclase de 24 horas en el Circuit de la Sarthe gestionada desde RaceControl y pensada para poner a prueba, de verdad, todo lo aprendido en los últimos meses.
En simRacer.es ya veníamos siguiendo el “camino” hacia esta cita con el test de 12 horas de Le Mans y, sobre todo, con parches centrados en estabilidad y relevos como la versión 1.4.3. Ahora toca ver si el online aguanta una prueba de 24 horas con parrillas grandes y tráfico constante.
Horarios y formato: dos “slots” y multiclase hasta 62 coches
El evento tiene dos salidas programadas, para que los equipos elijan el horario que mejor encaje. En ambos casos, el planteamiento es el mismo: una carrera de 24 horas con multiclase y parrillas divididas en splits de hasta 62 coches.
- Slot 1: 23 de octubre de 2026 a las 11:00 UTC (13:00 CEST).
- Slot 2: 24 de octubre de 2026 a las 13:30 UTC (15:30 CEST).
- Circuito: Le Mans (configuración WEC).
- Clases: Hypercar, LMP2 (WEC) y LMGT3.
Además, la estructura del evento está configurada para que se viva el ciclo completo día-noche-día con una puesta en escena muy “Le Mans”, tanto por el tráfico como por el ritmo de las paradas.
Reglamento clave: SR B2, 58 neumáticos y Fair Share
Como suele ocurrir en los eventos largos, no basta con tener ritmo: aquí mandan la disciplina y el plan. Estas son las reglas más importantes a tener controladas antes de inscribirse:
- Requisito de acceso: Safety Rating mínimo B2 para cada piloto.
- Inscripción: entrada por lineup (equipo).
- Setups: configuración abierta (open setup).
- Neumáticos: asignación total de 58 para clasificación y carrera.
- Calentadores: desactivados.
- Tiempo de conducción: aplica la norma Fair Share (reparto mínimo entre pilotos).
Si quieres repasar cómo funcionan los requisitos de elegibilidad en el ecosistema online, la guía oficial de requisitos y Safety Rank ayuda a entender qué te puede bloquear la entrada y por qué.
Consejos rápidos para llegar vivo al domingo: rendimiento, red y relevos
En una 24 horas virtual, perder 30 segundos es poco; perder una conexión es un drama. Por eso, conviene preparar el evento como si fuera una carrera de liga: prueba previa con muchos coches, ajustes gráficos conservadores y un plan de relevos realista.
- Simula condiciones reales: entrena en Le Mans con parrillas grandes y transición día/noche para comprobar rendimiento y estabilidad.
- Cuida el tráfico: Hypercar y LMGT3 conviven muchas horas; prioriza llegar a la siguiente frenada antes que “forzar” el hueco.
- Planifica el box: con 58 neumáticos totales y sin calentadores, la gestión de gomas y stints cuenta más de lo que parece.
- No improvises los relevos: define ventanas de cambio y revisa roles y configuraciones del equipo antes de la salida.
Si el evento sale limpio, será un paso importante para consolidar el formato de grandes endurances en LMU. Y si hay problemas, al menos quedará claro dónde están los límites del sistema cuando se juntan 24 horas, 62 coches y multiclase en estado puro.
