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Le Mans Ultimate v1.2.0.1 Update 2 Hotfix 1: tres arreglos y BuildID 21120276

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La versión v1.2.0.1 Update 2 Hotfix 1 de Le Mans Ultimate ya está disponible y apunta a estabilizar la experiencia tras el gran salto de la versión 1.2. La actualización se centra en arreglos puntuales que afectan a la carga de circuitos y a la interfaz, un paso lógico para afianzar el parche principal.

Ajustes

Studio 397 ha identificado tres frentes críticos y los corrige en este Hotfix (BuildID 21120276)

  • Se soluciona un cuelgue al cargar el mesh de Paul Ricard por una animación ausente (referencia interna “Seagull01”).
  • Se añaden las traducciones en español que faltaban en la interfaz.
  • Se elimina un error intermitente de la UI en servidores de práctica.

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Ajustes pendientes

El equipo mantiene un listado vivo de incidencias tras la 1.2 con recomendaciones y plazos orientativos. Entre lo más relevante figuran:

  • Es imprescindible arrancar el juego desde Steam o con start_protected_game.exe para disponer del online (Easy Anti-Cheat).
  • Omisión de la vuelta de formación completa: puede romper la salida de carrera (corrección prevista en “Patch 1” durante la semana del 15 de diciembre).
  • En ocasiones, al terminar una carrera, pulsar Esc no devuelve a la pantalla de resultados (también previsto para “Patch 1”).
  • AI: puede elegir neumáticos de lluvia de forma inadecuada; hay seguimiento activo. OpenXR Toolkit no funciona con EAC; se espera soporte de Epic o, en su defecto, implementación directa en próximas fechas.
  • Configuraciones regionales de Windows con “,” y “.” invertidos pueden impedir el arranque; se indica cómo ajustarlas.
  • Se documentan casos con GPUs Intel y se sugieren ‘drivers’ alternativos y desactivar el espejo retrovisor si fuera necesario.
  • Dispositivos: algunos periféricos (por ejemplo, ciertos Thrustmaster) pueden desconectarse tras varias sesiones; se recomienda reinstalar software/firmware.

Además, hay notas específicas para servidores alojados, superposición de retransmisión y VR, que conviene revisar si compites online o usas gafas. El objetivo inmediato es consolidar estabilidad, pulir la UI y seguir ajustando el comportamiento de la IA antes del siguiente parche numerado.

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Detalle técnico

Le Mans Ultimate es el proyecto con licencia WEC de Motorsport Games y Studio 397, y hereda tecnologías y filosofía de simulación de rFactor2, referencia histórica en físicas avanzadas y herramientas para comunidad. Esa base explica tanto su ambición como la necesidad de iterar con hotfixes tras actualizaciones grandes.

Si quieres entrar al detalle técnico de esta versión, Studio 397 ha publicado las notas oficiales del hotfix con el changelog y el BuildID 21120276. Ahí también enlazan al compendio de incidencias y consejos, útil para quienes compiten a diario.

Como siempre, recomendamos actualizar, verificar archivos en Steam y comprobar perfiles de control tras cada parche importante. Y, ya que estamos, cuidar el “setup” del cockpit en casa para aprovechar las mejoras de estabilidad y no perder el ‘feeling’ en pista.

Notas oficiales hotfix: V1.2.0.1 Update 2 Hotfix 1 (Studio 397).

Notas oficiales errores conocidos y consejos: Known Issues and Advice.

 

Rennsport parche 1.1.7: repeticiones, multijugador y arreglos para el Praga R1

rennsport patch update 1.1.7

El parche 1.1.7 de Rennsport ya está disponible y llega con tres titulares claros: sistema de repeticiones, primeras funciones multijugador y correcciones específicas para el Praga R1. El simulador de Competition Company, construido sobre Unreal Engine 5 y con enfoque competitivo, sigue mejorando. Poco a poco.

Rennsport parche 4: repeticiones, multijugador y arreglos para el Praga R1 1

4º parche de Rennsport

Este cuarto parche se centra en funciones que la comunidad pedía desde el primer día. A grandes rasgos, esto es lo que aporta:

  • Repeticiones: ya puedes revisar tus sesiones y carreras con un sistema de replay integrado. Resulta útil para analizar tu pilotaje y compartir momentos destacados.
  • Multijugador inicial: el título habilita pruebas online básicas para correr con otros jugadores. Es un primer paso para pulir sincronización en pista, salidas y gestión de sesiones, esenciales para ligas y eventos.
  • Arreglos del Praga R1: se corrigen comportamientos y pequeños defectos reportados por los usuarios en este prototipo ligero, con el objetivo de ofrecer sensaciones más coherentes y consistentes.
  • Estabilidad y pequeños ajustes: como en todo parche temprano, también hay mejoras menores que apuntan a la usabilidad general.

Si estás empezando con Rennsport o buscas más contexto del sim, echa un vistazo a nuestro contenido agrupado en la categoría Rennsport de simRacer.es.

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DLC retrasado

El primer pack de contenido histórico para Rennsport, Endurance Classics Part 1, no se lanzará en diciembre de 2025 como estaba inicialmente planificado. El equipo de Competition Company ha decidido retrasar su publicación hasta febrero de 2026 con el objetivo de priorizar correcciones y mejoras técnicas del simulador base tras su lanzamiento en versión 1.0. Esta decisión responde al enfoque ahora centrado en pulir estabilidad, corregir errores y atender feedback de la comunidad antes de introducir contenido de pago adicional. Y de ahí todos estos parches que están sacando.

El paquete incluirá vehículos icónicos de resistencia —como el Porsche 911 GT1, Mercedes-Benz CLK LM y Porsche 956— así como el circuito de Le Mans (Circuit de la Sarthe). simRacer.es Además, la hoja de ruta original contemplaba dos DLC históricos (Endurance Classics Part 1 y Touring Classics Part 1) dentro de la Deluxe Edition, pero ahora el primero se mueve a febrero y el segundo permanece previsto para comienzos de 2026.

Grand Pro Circuit: nuevo simulador retro que prepara su debut en Steam

Grand Pro Circuit 6

Un auténtico desconocido asoma en el horizonte apuntando muy buenas maneras. Hablamos de Grand Pro Circuit, un simulador retro que dentro de poco estará disponible en Steam con una carta de presentación muy clara: carreras con sabor clásico y una puesta al día pensada para el jugador de 2025.

El proyecto, de estética y filosofía retro, desarrollador por una única persona (Marcell Baranyai desde Budapest, Hungría) apunta a llegar a PC a través de la tienda de Valve y está levantando muchísima curiosidad y expectación entre los aficionados al simracing y al simcade con aroma noventero.

Para muestra, un vídeo.

¿Cómo se os ha quedado el cuerpo? Pues hay muchos más…

Modelo / Contenido principal

La propuesta se describe como un homenaje a los grandes del pasado, pero con mecánicas actuales. Por lo que dejan entrever los primeros materiales y la comunicación del proyecto, cabe esperar:

  • Un enfoque centrado en la conducción pura, con especial atención al control desde el volante y a la lectura del trazado.
  • Presentación retro-modernizada, que prioriza la claridad visual sobre los artificios.
  • Progresión basada en eventos y campeonatos de distintas duraciones, ideal tanto para sesiones cortas como para temporadas completas.
  • Compatibilidad con PC y lanzamiento en Steam, con su ecosistema habitual (logros, lista de deseados, etc.).

Como siempre que aparece un “nuevo” simulador queda por ver dónde fija la aguja: si apuesta por una física más accesible (simcade) o por una simulación más exigente. En cualquier caso, el tono del proyecto remite a los clásicos que inspiraron a toda una generación de jugadores.

Características técnicas

Físicas

  • Simulación personalizada de dinámica vehicular de alta fidelidad
  • Aerodinámica compleja con efectos atmosféricos dependientes de la ubicación y la altitud
  • Modelado detallado de la superficie del neumático, desgaste, suciedad y cambios de temperatura
  • Física de la cabeza y el cuerpo del piloto, vibración de partes flexibles del chasis
  • Simulación de contactos con el suelo y colisiones rueda con rueda
  • Temperaturas de líquidos, presiones y radiación térmica
  • 5 compuestos de neumáticos con características únicas de agarre, temperatura y desgaste

Conducción

  • Condiciones de luz basadas en la geolocalización y la hora exacta de la carrera
  • El movimiento del sol y las sombras afectan la temperatura del aire y de la pista
  • Transiciones húmedo/seco, nubes de lluvia en movimiento y cobertura de lluvia dinámica, clima local
  • Secado dinámico de la trazada tras la lluvia
  • Diferentes condiciones de agarre según la superficie de la pista, zonas engomadas y sucias
  • Erosión de componentes del vehículo debido a una conducción inapropiada o demasiado agresiva; vibraciones por flat spots hacen más probables fallos de suspensión, o una refrigeración ineficiente puede causar problemas de motor

Inmersión

  • Modo carrera con campeonato de 10 temporadas
  • Oponentes controlados por IA competitiva
  • Compite un solo fin de semana, una temporada completa o entra directamente en acción inmediata
  • Comisarios agitando banderas, apagando incendios y empujando coches retirados fuera de la pista
  • Paradas en boxes con retroalimentación háptica; los mecánicos actúan individualmente y cooperan en el cambio de neumáticos y reparaciones de alerón; soporte para doble parada
  • Opción de salida realista con riesgo de salto de salida
  • Modo de conducción totalmente auténtico para los más atrevidos
  • Monitor interactivo de boxes en clasificación y durante los test de pretemporada
  • Ingeniería de carrera, amplias opciones de reglaje, análisis de telemetría, comparación de configuraciones en gráficos
  • Diversos fallos mecánicos e incidentes: pinchazos, pérdida de rueda, fugas de líquidos y más
  • Amplia gama de asistencias a la conducción y físicas opcionales para facilitar el pilotaje
  • Preajustes de casco, nombres y dorsales personalizables para cada piloto, reflejados en las libreas de los coches
  • Indumentaria seleccionable del piloto y del equipo de boxes
  • Colisiones y daños mecánicos, piezas de carrocería que se desprenden en impactos, pérdida de rendimiento tras contactos fuertes
  • Vista secundaria de cabina personalizable
  • Compatibilidad con teclado, mando de Xbox y volantes con force feedback, con pedal de embrague y palanca en H
  • Asistencia de dirección ajustable para teclado
  • Compatibilidad con impresora: imprime estadísticas, resultados y reglajes para archivarlos
  • Premios especiales, exhibición de trofeos en el juego
  • Señales con las manos del piloto para celebrar la victoria durante la vuelta de enfriamiento
  • Filtros visuales retro que emulan ordenadores domésticos de 8 bits y modos de pantalla de baja resolución de 256 colores

Grand Pro Circuit 1

Contenidos

  • 12 equipos con modelos de coche y libreas únicos, todos manejables y diferentes
  • 20 circuitos basados en trazados vintage con ligeras modificaciones
  • 10 temporadas desde 1980 hasta 1989, con calendarios distintos
  • 130 trofeos únicos para ganar
  • Gráficos vintage de baja poligonización
  • 100% hechos a mano

Realismo

  • Física realista configurada por instinto
  • Modelos de pista precisos usando aproximaciones visuales y observaciones de retransmisiones antiguas
  • Modelos de coche completamente ficticios, equipos y nombres de pilotos inventados
  • Sponsors de bebidas y tabaco totalmente ficticios

No se qué opináis vosotros pero a nosotros nos ha ganado ya: todo es genial. Hasta esa estética poligonal. ¿Y qué os parecen los nombres de los patrocinadores inspirados en los originales? Brutal. Luego igual la conducción es con teclado solo y es un truño pero ya solo por el esfuerzo, por los detalles y por el cariño que le ha puesto este hombre se ha ganado el cielo de los simRacers. Nos quitamos el sombrero. Nuestros dieces.

Le Mans Ultimate actualización 1.2: Engineer Mode, driver swaps y Paul Ricard

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La actualización 1.2 de Le Mans Ultimate ya está disponible: introduce el esperado Engineer Mode, nuevas tandas con driver swap y el segundo paquete ELMS con Paul Ricard y el Ginetta G61‑LT‑P325‑EVO (LMP3). Además, estrena mejoras de física, rendimiento y control del juego online.

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Novedades clave

El paquete aterriza con cambios de calado dentro y fuera de pista. En resumen:

  • Engineer Mode: podrás invitar a un compañero para gestionar neumáticos, combustible, energía y relevo del piloto tanto en eventos especiales en solitario como en campeonatos online por equipos.
  • ELMS Pack 2: llega el trazado de Paul Ricard y el Ginetta LMP3, disponible también por separado (9,99 €) y para quienes tengan el Season Pass.
  • RealRoad y neumáticos: reequilibrio de la goma en pista y comportamiento más consistente en seco y mojado; además, modelado de rim thermals (intercambio térmico llanta‑freno‑neumático).
  • Texture Streaming: nueva tecnología que mejora la fidelidad en equipos con VRAM limitada y estabiliza los FPS; también aumenta el detalle del coche al tomar el relevo en driver swaps.
  • Seguridad y control: integración de Easy Anti‑Cheat y Driver Badges para mostrar la conducta reciente; se añaden penalizaciones de tiempo y descalificación por exceso de track limits (15 puntos).
  • Telemetría y HUD: grabación nativa a DuckDB con atajo configurable y nuevo icono en el tacómetro.
  • IA, coches y circuitos: todos los trazados actualizan su perfil de RealRoad y se retocan límites de pista; entre los coches, se corrigen fallos de frenos en Mercedes‑AMG LMGT3 y Valkyrie LMH, además de ajustes en LMP3 y GT3.

El conjunto se completa con localización en japonés, cambios de interfaz, optimizaciones gráficas y nuevas métricas de conducción online de cara a arbitraje y rankings.

Si quieres ir directo a la fuente oficial, aquí tienes el anuncio del V1.2 Update.

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Próximamente…

Studio 397 confirma que los Team Online Championships se usarán en las próximas clasificatorias de Le Mans Virtual, con más detalles en enero. Además, el siguiente paso del pase ELMS cerrará el círculo con Circuit de Barcelona‑Catalunya y el Duqueine D09 LMP3.

Puedes adquirir Le Mans Ultimate con descuento desde estos enlaces:

 

iRacing 2026 Season 1: todas las novedades y notas de la versión

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La nueva build de iRacing 2026 Season 1 ya está disponible y la temporada oficial arranca el 16 de diciembre (00:00 UTC), con un paquete potente de contenido, funciones de interfaz y ajustes de simulación.

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Novedades

El lanzamiento combina coches y circuitos nuevos con mejoras profundas en la experiencia de carrera, tanto en asfalto como en tierra.

  • Coches nuevos: FIA Cross Car (incluido gratis en la base del simulador) y Porsche 911 Cup (992.2), que además estrena compatibilidad con lluvia y soporte de IA.
  • Circuitos nuevos: Adelaide Street Circuit y Miami International Autodrome con cinco configuraciones (Grand Prix, Marina Loop, MIA Loop, Extended MIA Loop y Extended Marina Loop).
  • Más configuraciones: Lucas Oil Speedway – Off Road y Winton Motor Raceway – Rallycross; Rockingham Speedway – Oval con nuevos datos de escaneo.
  • Rework visual: Mount Panorama (Bathurst) se ha rehecho de arriba abajo a nivel artístico.
  • Interfaz: buscador de opciones, Widget Editor (Alt‑K) con personalización de tamaño/posición/transparencia y widgets independientes de cronometraje, relativos, clasificaciones y meteorología.
  • Dinámica de pista y clima: mejor arranque de polvo, líneas y agua; previsiones más precisas y ajustes del umbral meteorológico para bandera verde.
  • Física y coches existentes: Dallara IR18 (actualización de sistema híbrido y arte), Toyota GR86 (revisión de física y sistemas), paquete de mejoras en GT3 y gran actualización aerodinámica en NASCAR Trucks.

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  • Oval Refresh: avances en densidad y reparto de goma y en el flujo térmico para fomentar multigroove real.
  • IA y localización: IA entrenada para los nuevos contenidos, y nuevas lenguas para la aplicación (francés, alemán, italiano y portugués EU/BR); packs de spotter actualizados (incluido español).
  • Widget Editor y Widgets independientes: personaliza HUD in‑Sim y coloca varios widgets a la vez (Cronometraje F1, Relativo F2, Clasificación F3 y Meteo F11). Los medidores de rendimiento pasan a opciones del propio widget.
  • Netcode y licencias: mejor posicionamiento vertical en cambios de elevación y orientación de rivales más fiel a inputs y rotación; corrección del cómputo MPR (se exige el 50% de vueltas del ganador por clase; no retroactivo).
  • IA: además de entrenarse para los nuevos coches/pistas, toma decisiones más “propias” en formación y pace line; se han resuelto cuelgues puntuales en sesiones offline.
  • Clima: mejor inicialización de alturas de agua y previsión a largo plazo; ajustes del peor escenario meteorológico bajo bandera verde en oficiales.
  • Periféricos: soporte actualizado para APIs de VNM, Thrustmaster y Simucube; arranque más ágil y menor tiempo de detección.
  • Gráficos: correcciones en spray en retrovisor, viento en vegetación y pequeños arreglos artísticos en varios trazados, además del refresh mayor en Bathurst.

Información oficial sobre la Season 1 de 2026 en iRacing.

Gran Turismo 7: actualización sorpresa 1.66 para afinar físicas, FFB y salas online

Gran Turismo 7: la actualización 1.66 afina físicas, FFB y salas online 7

La actualización 1.66 de Gran Turismo 7 ha sido desplegada por sorpresa y llega como parche de ajuste tras el gran despliegue de contenidos de la semana anterior. El foco está en pulir el modelo físico, retocar el retorno de fuerza y corregir un fallo en salas.

La 1.66 aterriza una semana después de la 1.65 (04/12/2025), que sí fue una actualización de gran calado con ocho coches añadidos —entre ellos Ferrari 296 GT3 ’23, Renault Espace F1 ’95 o FIAT Panda 30 CL ’85—, nuevo proveedor de neumáticos y otras mejoras. En ese contexto, la 1.66 actúa como hotfix para afinar sensaciones al volante, coherencia del rendimiento de algunos modelos y estabilidad de las salas.

Gran Turismo 7: la actualización 1.66 afina físicas, FFB y salas online 9

Polyphony Digital detalla todos los cambios en sus notas oficiales, que repasamos a continuación.

Ajustes más relevantes

Estos son los ajustes más relevantes del parche:

  • Modelo de simulación de físicas: se ignora la orden de reducir cuando se intenta a un régimen/velocidad extremadamente altos con cambio manual; además, se revisa la inercia del volante motor en HYUNDAI N 2025 Vision Gran Turismo (Gr.1) y Aston Martin Valkyrie ’21, y la dinámica de suspensión en Jaguar Vision Gran Turismo Coupé, Jaguar Vision Gran Turismo Roadster, Jaguar Vision Gran Turismo SV y Volkswagen ID.R ’19. Como consecuencia, se actualizan los PR de estos coches.
  • Power Pack: el equilibrio de juego y el comportamiento de los coches rivales en sus eventos recibe ajustes.
  • Volantes: se afinan los parámetros de retorno de fuerza (FFB) de los controladores de dirección.
  • Multijugador: solucionado un problema que hacía que en «Sala» solo se mostrara la primera página de la lista.

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Mejoras continuas

Tras casi tres años de soporte, Polyphony Digital mantiene un patrón de mejoras continuas y parches de equilibrio que acompañan a los contenidos periódicos en Gran Turismo 7. Este estudio, parte de PlayStation Studios y creador de la saga desde 1997, ha cimentado su reputación precisamente en ese pulso constante entre autenticidad y jugabilidad.

Esta actualización 1.66 de Gran Turismo 7 es un paso corto pero importante: refuerza la coherencia del modelo físico en reducciones forzadas, ajusta FFB, reequilibra eventos del Power Pack y corrige un bug molesto en salas. Es justo lo que esperas de un parche post‑contenido mayor: pocos titulares, muchas sensaciones.

Assetto Corsa Rally: llega el invierno y la nieve

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El invierno y la nieve llegan a Assetto Corsa Rally en su exitoso «early access«. El equipo ha enseñado un adelanto de las primeras especiales invernales y confirma que el proyecto seguirá creciendo con nuevo contenido durante los próximos meses, incluidos tramos con superficie nevada. Se avecina montaña y nieve, dentro del calendario de actualizaciones mensuales del simulador.

“Winter is coming”

El debut de etapas heladas no es solo una cuestión estética. En un rally, la nieve exige otra lectura de notas, otro ritmo y otra gestión del coche. En Assetto Corsa Rally, ese salto llegará apoyado por la base técnica ya conocida del juego: físicas derivadas de Assetto Corsa, daños que afectan al comportamiento y un co-driver profesional que marca el compás especial a especial. Con escenarios y coches recreados mediante laser scan, el objetivo es que cada bache, bancada de nieve o hielo tenga consecuencias reales en el crono.

En superficies deslizantes veremos más tracción fina y menos violencia: abrir gas con FWD exigirá limpieza, los RWD premiarán el weight transfer y los AWD permitirán empujar sin perder la trazada. Además, la llegada de nieve encaja con el marco de condiciones dinámicas del juego (clima y ciclo día/noche) que ya condicionan el agarre y la lectura de los tramos. En suma, un paso natural para un título que busca precisión y desafío en cada metro.

Alpine A110

Y junto con el invierno, por lo visto en distintos frames del teaser, se viene Alpine A110, icono del automovilismo francés de las décadas de 1960 y 1970, que destacó por su ligereza, su agilidad excepcional y su inconfundible arquitectura de motor trasero.

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Estas cualidades lo convirtieron en un arma competitiva en los tramos de rally, especialmente en superficies estrechas y reviradas donde su peso contenido ofrecía una ventaja decisiva. Campeón del primer Mundial de Rallyes en 1973, el A110 demostró una eficacia sobresaliente frente a rivales más potentes.

Hoy, su posible uso en rallies históricos mantiene viva su leyenda: sigue siendo un vehículo preciso, equilibrado y extremadamente competitivo en manos expertas. Y pronto, tendremos el placer de competir con él en AC Rally.

Parches mensuales

El estudio ha trazado una hoja de ruta con parches mensuales—con la salvedad de posibles ajustes si lo pide la calidad— en la que, además del nuevo entorno nevado, figura un Škoda Fabia RS Rally2 en producción. También han reiterado que la VR llegará durante el acceso anticipado, aunque no estuvo activa en el lanzamiento.

Para seguir la evolución oficial, consulta la página del proyecto: Assetto Corsa Rally.

El parche 1.5.0.2 de Project Motor Racing llega esta semana

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El parche 1.5.0.2 de Project Motor Racing está previsto para esta misma semana. El estudio ha adelantado que incluirá un manejo refinado en varias clases y otras mejoras, al tiempo que recalca que el plan de DLC sigue su curso y que en breve compartirán una hoja de ruta de medio plazo. El lanzamiento original del juego se produjo el 25 de noviembre en PC, PlayStation 5 y Xbox Series X|S, y desde entonces se han sucedido dos actualizaciones importantes centradas en estabilidad, físicas y multijugador. Todavía mucho camino por recorrer.

En paralelo al calendario de parches, la situación del estudio y su equipo también ha sido noticia: anunciaron también esta semana recortes en Straight4 Studios. Todavía no se sabe como podrán afectar al producto.

Project Motor Racing promete roadmap de arreglos tras su lanzamiento: el estudio afronta los fallos 3

Parche 1.5.0.2

De forma oficial, el equipo confirma que el parche llegará “later this week”, con manejo refinado en múltiples categorías y “un conjunto de mejoras adicionales”. Además, reitera que la hoja de ruta de contenidos de pago (DLC) “no ha estado nunca en duda” y sigue “completamente en marcha”. Mientras tanto, la comunicación promete publicar “en las próximas semanas” un calendario de trabajo a medio plazo con las prioridades de corrección y mejora.

Confianza perdida

Tras un estreno más áspero de lo deseado, Straight4 ha reconocido públicamente que su foco inmediato es reconstruir la confianza de la comunidad “mejorando el juego, pieza a pieza”. En ese camino, el estudio habla de refinar las físicas, fortalecer sistemas clave y llevar la experiencia a lo que los jugadores esperaban en el lanzamiento. Ese compromiso ya se reflejó en el mensaje a la comunidad publicado el día del lanzamiento y en la siguiente actualización.

Antes de este 1.5.0.2, el título ha recibido dos parches clave con decenas de correcciones y ajustes. A grandes rasgos, esto es lo que ya se ha abordado oficialmente:

  • FFB y conducción: mejoras en el comportamiento del force feedback, afinado del “brake feel”, correcciones de entradas de volante y ajustes de asistencias en GT/NGT.
  • Clases clave: mejoras y retoques específicos en GT3 y ajustes en LMDh.
  • Online y lobbies: mejor gestión de lobbies, mensajes de versión, sincronización de reparaciones y reducción de tiempos de espera en carga de circuitos.
  • UGC y mods: votaciones, indicadores de instalación, soporte a actualizaciones de mods y compatibilidad con configuraciones de vehículo.
  • Estabilidad general: arreglos de cuelgues y softlocks, correcciones de setups/pit y depuración de exploits de reseteos.

En resumen: esta semana deberíamos tener el 1.5.0.2 con un primer paso centrado en el manejo y en pulir aristas. Después, llegará la hoja de ruta de medio plazo y, con ella, una foto más clara del orden de prioridades para llevar PMR al nivel que sus creadores persiguen.

Limpiar cera… pulir cera…

Rennsport Endurance Classics Part 1: el DLC se retrasa a febrero de 2026 para priorizar arreglos

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El DLC Endurance Classics Part 1 de Rennsport no llegará en diciembre como estaba previsto: el primer DLC histórico del simulador se aplaza a febrero de 2026 mientras el estudio concentra esfuerzos en pulir el juego tras su lanzamiento 1.0.

Rennsport, desarrollado por Competition Company y construido sobre Unreal Engine 5, sigue afinando su base técnica antes de ampliar el contenido de pago.

Rennsport Endurance Classics Part 1

El paquete estaba previsto para finales de 2025 dentro de la Deluxe Edition y, según el equipo, se mueve a febrero para priorizar correcciones identificadas tras el estreno.

En su vídeo «Radio Check», el creativo Kim Orremark explicó que el foco inmediato son los parches; a la par, se adelantó el contenido del pack: Porsche 911 GT1, Mercedes‑Benz CLK LM, Porsche 956 y el circuito de Le Mans (Circuit de la Sarthe).

La hoja de ruta oficial incluía en la versión Deluxe los dos DLC históricos (Endurance Classics Part 1 y Touring Classics Part 1). Con el nuevo calendario, el primero se moverá a febrero y el segundo permanece para comienzos de 2026.

Prioridad los arreglos

Antes del DLC, el simulador ha recibido varias actualizaciones. La más reciente, la 1.1.6 , se centra en estabilidad visual, retoques de IA y pulido general. Estos son algunos cambios destacados:

  • IA: ahora usa control de tracción, gestiona mejor el gas en subidas como Spa y arranca más rápido en parrilla.
  • Gráficos: mejora de la cull distance en todos los trazados para reducir el pop‑in de elementos.
  • Jugabilidad: corrección de reseteo de coche seleccionado al salir/entrar en lobbies.
  • Consistencia online y controles en consola: ajustes adicionales que acompañan al parche.

Además, el estudio ha señalado que hoy mismo lanzarán el parche 1.1.7 centrado en pequeños ajustes:

  • Añadido un botón de Rejoin (reincorporarse) en los Concursos Oficiales.
  • Actualizado el modelo de neumáticos del Praga R1.
  • Pequeñas mejoras en la IA.

F1 25 v1.16: soporte para VRS y más personalización en Mi Equipo

F1 25 v1.13 soporte de volantes y arreglos en F2 1

EA Sports y Codemasters han desplegado la v1.16 de F1 25 y, con ella, llega el esperado soporte para VRS junto a nuevas opciones de personalización en el modo Mi Equipo. La actualización, ya disponible, amplía periféricos compatibles y afina el editor de decoraciones para que el jugador tenga más libertad a la hora de vestir su monoplaza.

vrs steering wheel

Soporte para volantes VRS

El parche incorpora soporte oficial para los volantes VRS R295, Pro y Lite Formula, así como para las bases DirectForce Pro y las pedaleras Pro de VRS. Además, el equipo recomienda seleccionar el mapeo de entrada “Modern” en la herramienta de configuración DirectForce Pro para los aros Pro y Lite, con el fin de evitar conflictos de asignación.

Para quien no los tenga en el radar: VRS (Virtual Racing School) nació como plataforma de entrenamiento y telemetría, y dio el salto al hardware con su ecosistema DirectForce Pro: una base de 20 Nm de corte industrial, acompañada por pedales y accesorios orientados al rendimiento competitivo.

EA Sports F1 25 Haas Bearman Miami

Más libertad en Mi Equipo

La v1.16 desbloquea el uso de todas las liveries de patrocinador principal que tengas en propiedad dentro de Mi Equipo. Hasta ahora, solo podían emplearse en ciertos modos o al firmar con el patrocinador correspondiente; desde hoy pueden seleccionarse libremente, manteniendo, además, los ajustes previos hechos con el Decal Editor (quizá toque recolocar algún adhesivo para que no se solape).

Recordemos que Mi Equipo es el modo de gestión y pilotaje que Codemasters introdujo en la entrega de 2020, y desde entonces se ha convertido en uno de los pilares de la saga oficial.

El parche prepara el arranque de la segunda parte de Survival Challenge, prevista para el 17 de diciembre, y añade nuevas prendas de marcas reales (como Puma o Alpinestars) a la tienda del Podium Pass, para personalizar el avatar del piloto.

Drivers ratings F1 2025 1

Parche v1.16: principales ajustes

Además de las dos grandes novedades (compatibilidad VRS y libertad de decoraciones en Mi Equipo), la actualización deja una serie de correcciones y mejoras que conviene tener en cuenta:

  • Solucionado un raro bache invisible a la salida de T4 en Baréin que podía provocar contactos.
  • Mejoras en sombras de los F2 2025 y ajuste del desgaste de neumáticos para reflejar ritmos más realistas.
  • Correcciones específicas en PC: reinicios indeseados de antialiasing con FSR y aspecto de la lluvia en vídeos exportados.
  • Solventado un caso en el que Kush Maini podía aparecer con casco incorrecto.

En conjunto, la v1.16 es un paquete claramente orientado a usabilidad y ecosistema de hardware, algo coherente con el enfoque simcade de la licencia oficial de 2025 firmada por Codemasters y EA Sports.

Si quieres profundizar en cada cambio, puedes consultar las notas oficiales del parche v1.16.