El Cadillac Northstar LMP-02 2002 llega a Project Motor Racing

Por

-

17 noviembre 2025

El 2002 Cadillac Northstar LMP-02 llega a Project Motor Racing 9

Straight4 ha presentado oficialmente el Cadillac Northstar LMP-02 2002 en Project Motor Racing, un icono de la resistencia que se suma al plantel de prototipos históricos del nuevo simulador. El anuncio llega con imágenes y detalles de contexto en la web oficial del juego, donde se repasan su debut en 2002 y su carácter al volante.

Objetivo Le Mans

El LMP‑02 fue el asalto más ambicioso de Cadillac a Le Mans en la era moderna. Firmado por el ingeniero Nigel Stroud, evolucionó el proyecto Northstar con un monocasco de carbono de líneas afiladas y un V8 biturbo revisado. Con un carácter de conducción que recompensaba la agresividad controlada, mantener el régimen en la ventana de par, cuidar el gas al salir y aprovechar un tren delantero que invita a comprometer la entrada eran fundamentales para exprimirlo al máximoi.

En La Sarthe 2002, los dos coches oficiales cruzaron meta 9.º y 12.º, mientras que en ALMS lograron podios y un ritmo sólido durante el tramo final de la temporada.

Resistencia

Este Cadillac refuerza un plantel de resistencia que no deja de crecer a pocos días del estreno del ecosistema online de PMR: la fecha final es el 25 de noviembre. Carreras programadas, licencias, campeonatos por clases y cross‑play entre PC y consolas. Muchísimo que ofrecer.

Recordemos que Project Motor Racing está previsto para el 25 de noviembre de 2025, desarrollado por Straight4 Studios y publicado por GIANTS Software. El proyecto combina el motor gráfico GIANTS Engine 10 con un modelo de físicas propio de Straight4.

Compra Project Motor Racing con descuento aquí:

El pack GTE de Project Motor Racing ya es oficial: BMW M8 GTE y Viper GTS‑R completan la lista

Por

Redacción simRacer.es

-

17 noviembre 2025

El pack GTE de Project Motor Racing ya es oficial: BMW M8 GTE y Viper GTS‑R completan la lista 2

El pack GTE Decade Pack de Project Motor Racing ya tiene alineación completa: el Dodge SRT Viper GTS‑R y el BMW M8 GTE son los dos últimos en sumarse a un set de siete coches que llega como bonus de reserva en todas las plataformas antes del lanzamiento fijado para el 25 de noviembre de 2025.

Coches

Este Pack GTE Decade reúne siete modelos que marcaron una era. A continuación, el listado confirmado:

Aston Martin AMR Vantage GTE 2020
BMW M8 GTE
Chevrolet Corvette C7.R 2017
Chevrolet Corvette C8.R 2020
Dodge SRT Viper GTS‑R
Ford GT LM GTE 2019
Porsche 911 RSR GTE 2020

El pack se ofrece como incentivo por la reserva del juego y no conlleva coste extra para quienes precompren.

Lanzamiento

De cara al lanzamiento, Project Motor Racing promete más de 70 coches repartidos en múltiples clases y una carrera para un jugador con gestión de patrocinadores. Además, la hoja de ruta de contenidos de pago arranca con un Year 1 Season Pass que incluye el Group 5 Revival Pack y varios packs adicionales, todos previstos para su primer año de vida.

Por último, el estudio subraya que el título llegará con soporte de mods en todas las plataformas, algo poco habitual en el género y que abre posibilidades tanto para ligas como para creadores de contenido dentro del ecosistema simRacer.

Compra Project Motor Racing con descuento aquí:

Tercer gameplay oficial de Project Motor Racing

Por

Redacción simRacer.es

-

17 noviembre 2025

Project Motor Racing vuelve a escena con su tercer gameplay y lo hace a pocos días de su lanzamiento, previsto para el próximo 25 de noviembre de 2025.

Gameplay oficial #3

Un vídeo grabado en Sebring con el Porsche 911 GT3 Cup (992) de 2025 con clasificación y carrera. La clasificación nos muestra primero el coche desde la cámara trasera que sigue al coche (chase cam) y después, ya en carrera, desde la cámara del capó (hood cam).

Se pueden ver bastantes características positivas de hacia donde apunta Project Motor Racing.

Primeramente llama la atención que está grabado jugado con mando. Viendo como se comporta el coche sorprende lo fino que va en curva y en las frenadas. Mucho mérito por parte del jugador o ayudas activadas para jugar con mando. No sabemos.

También es muy de destacar que según el estudio la IA está al 100% y se comporta realmente bien. Agresiva en algunos momentos, defendiendo posición, impidiendo tomar la trazada buena. Bastante decente.

El sonido es francamente bueno con un detalle muy presente en todo el vídeo: el chirrido metálico de los frenos. A veces hasta demasiado: puede haber gente que le moleste. A nosotros nos gusta. Es un sonido que la mayoría de los simuladores ya casi no está o está muy poco pero que en PMR le han querido dar una presencia importante.

HUD y ritmo

Como ya veníamos viendo en anteriores vídeos, un HUD super limpio y pulido, con una estética muy minimalista que nos gusta. También la combinación de colores grises y oro apagado. Se aprecia muy buena calidad en los gráficos (reflejos, texturas, sombras, luces,…) que recuerda un poco a alguno de los títulos de Forza. Se mueve muy fluido y con un ritmo muy bueno (desconocemos la máquina que se utilizo).

En lo que se refiere a pura conducción, el movimiento de los coches en pista es muy bueno: el rebote de las suspensiones, la subida a los pianos, tocar la tierra… todo muy fluido y realista. No se puede inferir directamente del vídeo, pero si que parece que la parte inicial de la carrera con neumáticos fríos el coche se comporta demasiado bien, sin ningún susto en entrada o salida lo cual con un porche y ruedas frías es algo raro. Habría que saber ayudas activadas y demás.

En breve pasaremos de los gameplay oficiales a nuestros propios gameplays y a poder contaros y destriparos este nuevo Project Motor Racing.

Una propuesta ambiciosa

Más allá del clip, PMR llega con una promesa clara: simulación con ambición de largo recorrido. En su ficha oficial se habla de más de 70 coches, 10 clases icónicas y 27 trazados globales escaneados, además de carrera individual, multijugador y eventos en vivo.

En lo técnico, combina un nuevo motor físico de alta frecuencia (720 Hz) con el GIANTS Engine 10 —con soporte para mods y expansión—, e integra sistemas de clima dinámico y ciclo día/noche en pistas recreadas con su tecnología de escaneo y evolución de la trazada.

Puedes adquirir Project Motor Racing con descuento aquí:

Rennsport Deluxe Edition vs Standard: todo el contenido y extras confirmados

Por

Redacción simRacer.es

-

17 noviembre 2025

El multijugador de Rennsport en Xbox queda desactivado temporalmente para la Deluxe Edition 1

La Rennsport Deluxe Edition aterriza con una propuesta más completa que la Standard: incluye Nordschleife, un Porsche exclusivo y acceso anticipado. La Standard salió el 13 de noviembre de 2025, mientras que la Deluxe se anticipó el 10 de noviembre, adelantando 72 horas el estreno en PC y consolas.

En la web oficial de RENNSPORT ya se detallan las diferencias clave y los incentivos de reserva, que completan la fotografía de cada edición.

Standard Edition

16 coches y 12 circuitos incluidos de serie (listado oficial).

Coches (16)

Aston Martin Vantage GT3
Audi R8 LMS GT3 evo II
Audi R8 LMS GT4
Audi RS 3 LMS 2022
BMW M Hybrid V8
BMW M4 GT3
BMW M4 GT4
Hyundai Elantra N TCR
McLaren 720S GT3‑Evo 2023
Mercedes‑AMG GT3 2020
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche 911 GT3 R (992)
Porsche 911 GT3 R EVO
Porsche 963
Porsche Mission R
Praga R1

Circuitos (12)

8eta
Autodromo Nazionale Monza
Circuit de Spa‑Francorchamps
Crest Da Cauras
Daytona International Speedway
Fuji International Speedway
Goodwood Hillclimb
Hockenheimring
Jeddah Corniche Circuit
Michelin Raceway Road Atlanta
Nürburgring GP
Orchard Road Street Circuit

Deluxe Edition

Lo incluido en la Standard Edition más: un coche exclusivo, un circuito icónico extra y dos DLC postlanzamiento incluidos en el paquete.

Porsche 911 GT3 R rennsport (exclusivo Deluxe).
Nürburgring Nordschleife (exclusivo Deluxe).
Acceso a los futuros DLC: Endurance Classics Part 1 y Touring Classics Part 1 (se añaden automáticamente al publicarse).
1100 RENN$ para personalización.

En definitiva, Rennsport Deluxe Edition es la vía más directa para competir con el pack completo desde el primer día; si prefieres ir paso a paso, la Standard ya trae una parrilla sólida de GT, TCR, prototipos y monoplazas ligeros, además de un calendario variado de trazados reales y ficticios.

DLC Power Pack para Gran Turismo 7: 50 eventos con Sophy 3.0

Por

Redacción simRacer.es

-

16 noviembre 2025

Gran Turismo 7 Power Pack DLC: 50 eventos ‘hardcore’ con Sophy 3.0 y 24 horas llegan a PS5 el 4 de diciembre 1

El DLC Power Pack de Gran Turismo 7 aterriza el 4 de diciembre de 2025 y pone el listón alto para el juego en solitario: 50 eventos «hardcore» con IA Sophy 3.0, fines de semana completos y el regreso de las 24 horas; además, suma un paquete de 5.000.000 de créditos. El contenido se lanzará junto a la actualización gratuita Spec III mediante el parche v1.64, con precio todavía por confirmar.

Este movimiento refuerza la apuesta de Polyphony Digital por el contenido exigente para un título que, desde su estreno en 2022, combina simulación accesible, un gran garaje y soporte para PS VR2.

Contenido del DLC

Power Pack nace como un modo dedicado a los puristas, con IA avanzada y formatos de carrera realistas. Entre sus puntos clave, encontramos:

50 nuevas carreras distribuidas en 20 categorías temáticas.
Fines de semana completos: libres, clasificación y carrera principal.
Regreso de la resistencia con una prueba de 24 horas.
IA Gran Turismo Sophy 3.0 integrada en los eventos para batallas rueda a rueda más creíbles.
Incluye 5.000.000 de créditos para invertir en tu garaje.
Disponibilidad exclusiva en PS5 por los requisitos de Sophy; PS4 queda fuera.

Todos estos elementos han sido anunciados oficialmente por PlayStation y llegarán como complemento de pago a través de PlayStation Store.

La gran novedad no es solo la cantidad de pruebas, sino cómo se competirán. Sophy 3.0 promete decisiones más humanas en defensa y ataque, algo que ya pudimos saborear cuando Polyphony Digital y Sony AI habilitaron, de forma temporal, el modo «Race Together» para medirnos a la IA en circuitos concretos. Aquella experiencia sirvió de banco de pruebas; ahora, la tecnología se integra en un conjunto de eventos que cuentan para la progresión, un paso lógico hacia un offline más desafiante.

Spec III

Power Pack se publica el 4 de diciembre junto a Spec III para todos los usuarios de GT7, con el parche 1.64. La actualización gratuita incorporará nuevos circuitos, coches y ajustes de progresión, mientras que el DLC añadirá el bloque de eventos de pago. Es una hoja de ruta coherente con el soporte continuo que el estudio japonés ha brindado a la saga desde PS5, combinando ampliaciones del garaje y mejoras de usabilidad con retos de más nivel.

Gran Turismo 7, desarrollado por Polyphony Digital, se mantiene como referencia en ecosistema PlayStation por su equilibrio entre simulación y entretenimiento, algo subrayado por su compatibilidad con VR2 y su catálogo de más de 400 coches y decenas de circuitos en continuo crecimiento.

Para los que disfrutan de planificar estrategias, gestionar el desgaste y pelear décima a décima, el mensaje es claro: con Gran Turismo 7 Power Pack DLC, la campaña individual vuelve a arrancar el motor con ambición.

Time Trial de Polestar en Gran Turismo 7: viaja a la Final Mundial de Fukuoka

Por

Redacción simRacer.es

-

16 noviembre 2025

Time Trial de Polestar en Gran Turismo 7: viaje a la Final Mundial de Fukuoka 3

Polestar sacude el calendario con un Time Trial en Gran Turismo 7 que ofrecerá como premio un viaje para vivir en directo la Final Mundial de la GTWS 2025 en Fukuoka (20–21 de diciembre).

La prueba se enmarca en la llegada de la esperada actualización Spec III, prevista oficialmente para diciembre en GT7, y servirá de escaparate a la nueva incorporación del juego.

Desafío

El desafío estará protagonizado por el Polestar 5, la berlina eléctrica de altas prestaciones de la marca escandinava. En su versión Performance declara hasta 650 kW (884 CV) y 0–100 km/h en 3,2 s, cifras que auguran un hot lap explosivo en GT7. A la espera de que se publiquen las bases y restricciones de elegibilidad, el premio estrella anunciado es ese viaje para asistir a la Final Mundial de la temporada 2025 en Fukuoka. Como siempre en este tipo de promociones, habrá que atender a los requisitos regionales y de edad cuando se oficialicen en el juego.

La combinación de fechas invita a pensar en una activación con margen: si Spec III llega en diciembre y la Final Mundial se disputa el 20–21 de diciembre en Japón, lo razonable es que Polyphony libere el contenido con tiempo para que la comunidad participe y se gestione al ganador. Es una inferencia basada en dos hechos oficiales: ventana de lanzamiento de Spec III (diciembre) y calendario de la Final Mundial (Fukuoka, 20–21/12). Habrá que estar atentos al anuncio in‑game para confirmar horarios, formato y duración de la contrarreloj.

Spec III

La gran actualización de Gran Turismo 7 promete refrescar tanto el contenido como la usabilidad. Oficialmente, Spec III incluye:

Dos circuitos nuevos: Yas Marina y Gilles Villeneuve.
Ocho coches nuevos (Polestar 5 entre ellos).
Neumáticos Dunlop.
Registrador de datos (telemetría).
Aumento del nivel de coleccionista máximo.
Invitaciones ilimitadas en Brand Central.
Desafíos semanales mejorados.
Nuevo vídeo de introducción.
Nuevo Menú Sazonal en el Café.
Nuevos eventos en Experiencia en circuitos.
Selección renovada en Scapes.
Mejoras online varias.

Enlace oficial de la Final Mundial para fechas y sede: World Finals Fukuoka 2025.

Formula Legends Tech Pack: tres coches experimentales llegan con el segundo DLC

Por

Redacción simRacer.es

-

16 noviembre 2025

Formula Legends Tech Pack: tres coches experimentales llegan con el segundo DLC 5

Formula Legends Tech Pack ya está disponible y trae a la parrilla tres coches experimentales con mucho sabor histórico. Este segundo DLC del juego suma máquinas inspiradas en hitos técnicos del automovilismo y, además, mantiene un precio contenido: 3,99 euros. Si te atrae probar soluciones aerodinámicas y diseños fuera de lo común, aquí hay material para exprimir en tus tandas.

Contenido

El paquete incorpora tres vehículos con personalidad marcada, pensados para retarte en trazadas, frenadas y gestión del desgaste:

TramTram Cyclone: un monoplaza setentero que apuesta por aerodinámica experimental. Su configuración te exigirá manos finas para aprovechar la carga en curvas rápidas.
Fyrex Mid 70: seis ruedas, tracción y estabilidad insólitas para su época. Cuatro neumáticos delanteros te permitirán frenar tarde y colocar el morro con una precisión poco habitual.
Jorsey BeeSting: un clásico noventero de equilibrio y velocidad pura, reimaginado con apéndices aerodinámicos que aportan apoyo extra en secciones técnicas.

Los tres amplían la variedad de sensaciones del garaje y, sobre todo, abren nuevas líneas de setup y estrategias de pilotaje según el circuito y la climatología.

Contexto

Este es el segundo contenido de pago tras el Raw Power Pack, lanzado el 23 de octubre de 2025, que ya apuntaba a una cadencia de ampliaciones temáticas. La propuesta de Formula Legends —una carta de amor a los monoplazas de distintas décadas— crece así por bloques bien diferenciados: primero músculo y velocidad bruta; ahora, ingeniería atrevida y soluciones límite.

Compra Formula Legends con descuento aquí.

Nissan R89C y Jaguar XJR-9 para el grupo C de Project Motor Racing

Por

Redacción simRacer.es

-

16 noviembre 2025

Nissan R89C y Jaguar XJR-9 en Project Motor Racing: dos iconos del Grupo C confirmados 2

El grupo C de Project Motor Racing incorpora a dos iconos que marcaron una época: el Nissan R89C y el Jaguar XJR-9: la noticia refuerza la apuesta histórica del proyecto y pone el foco en la resistencia clásica dentro de Project Motor Racing

Nombres propios

El Jaguar XJR-9 es uno de los nombres propios de Le Mans a finales de los 80, con su V12 atmosférico y la icónica librea violeta. Su presencia amplía el abanico de prototipos de época y abre la puerta a recrear carreras míticas con autenticidad sonora y aerodinámica.

El Nissan R89C, por su parte, representa la ofensiva japonesa en Grupo C con un chasis y una mecánica pensadas para la máxima velocidad punta en recta. La combinación de ambos modelos permitirá comparar filosofías técnicas de una misma era y, sobre todo, disfrutar de trazadas largas, rebufo y gestión de consumo a la antigua usanza.

Más allá del impacto nostálgico, incluir estos coches en el garaje de PMR sugiere que el estudio quiere cimentar una base sólida de prototipos clásicos y competir contra referencias contemporáneas del género. En términos jugables, esperamos sprints nocturnos, tráfico multi‑clase y estrategia de neumáticos que obligue a anticiparse a cada relevo.

Compañía

El estudio no ha detallado todavía qué rivales acompañarán a estos dos clásicos, ni el calendario de lanzamientos dentro del ciclo de vida del juego. Aun así, la elección del dúo XJR‑9 y R89C deja claro el rumbo: prototipos de finales de los 80 y escenarios preparados para turnos largos, noche y gestión del coche a ritmo de resistencia. Si quieres seguir todas las pistas sobre contenidos, fechas y primeras imágenes, te recomendamos guardar en favoritos nuestra sección dedicada a Project Motor Racing, donde centralizamos cada anuncio.

Project Motor Racing nace con ADN de simulación y con una comunidad que pide coches con personalidad y circuitos que exijan cabeza fría. La confirmación de estos dos clásicos encaja con esa ambición: no solo es velocidad, también es consistencia, estrategia y saber cuándo levantar. En el panorama de la resistencia moderna, tenemos otro referente con enfoque oficial como Le Mans Ultimate, mientras que PMR apunta a una curation histórica que recupere sensaciones de la categoría para el simracing actual.

En resumen, dos coches, muchas historias por contar y un mensaje claro: el garaje de PMR empieza a oler a gasolina de madrugada en La Sarthe. Nosotros ya estamos listos para arrancar el motor.

Compra Project Motor Racing con descuento aquí:

F3500-B: el nuevo monoplaza de Gran Turismo 7

Por

Redacción simRacer.es

-

15 noviembre 2025

F3500-B en Gran Turismo 7: el nuevo monoplaza llega con 719 hp y ADN de los 90 1

El F3500-B ha sido anunciado como uno de los nuevos vehículos de Gran Turismo 7. Enfoque muy claro: ofrecer sensaciones de monoplaza noventero con números serios. Polyphony Digital lo ha mostrado durante la World Series y sus cifras encajan con esa promesa.

Su llegada refuerza la familia de monoplazas originales de GT7. Recordemos que en enero aterrizó el F3500‑A, también de 3,5 litros, pensado para ofrecer una experiencia intensiva de pilotaje puro. Con el B, la parrilla gana un segundo escalón de rendimiento y, sobre todo, variedad para eventos y contrarrelojes en circuitos rápidos. Si eres habitual de nuestras coberturas de Gran Turismo o sigues la Gran Turismo World Series, verás que encaja perfecto en la tendencia de contenidos de alto octanaje.

Aquí podéis ver el F3500-A en acción para que os hagáis una idea.

El F3500-B: cifras y carácter

Este monoplaza es un modelo original de la saga, con estética que remite a los Fórmula 1 de principios de los 90 y un propulsor de 3,5 litros. Aunque la configuración exacta del bloque no está confirmada, las especificaciones adelantadas son muy claras:

Potencia: 719 hp (aprox. 730 CV).
Régimen máximo: 13.000 rpm.
Par: ~407 Nm (300,2 lb-ft) a 11.000 rpm.
Peso: ~505 kg (1.113 lb).
Precio en el juego: se sugiere en torno a 1.000.000 de créditos (pendiente de confirmación final).

Con estas credenciales, el F3500-B promete frenadas tardías, paso por curva muy alto y una gestión del gas delicada en salidas. En términos de setup, cabe esperar protagonismo del diferencial, el control del rebote en amortiguación y la sensibilidad del eje trasero en apoyo largo.

Parche de diciembre: Spec III y contexto de juego

El F3500‑B forma parte del gran paquete Spec III previsto para diciembre: dos trazados internacionales y hasta ocho coches nuevos, además de funciones que tocan de lleno la usabilidad del título. En líneas generales, el anuncio oficial del parche lista:

Dos circuitos nuevos: Yas Marina y Circuit Gilles‑Villeneuve (Montreal).
Ocho coches: entre los mostrados en tráileres y eventos figuran el propio F3500‑B, el Renault Espace F1, el Polestar 5, el Ferrari 296 GT3 (Gr.3), el Mitsubishi FTO Version R Aero Series y el Mine’s Skyline (R34) GT‑R V‑spec N1; restan unidades por desvelar.
Data Logger para analizar tu conducción y detectar puntos de mejora.
Aumento del Collector Level y invitaciones sin caducidad en Brand Central.
Mejoras en carreras online, nueva película de apertura, un Seasonal Menu y novedades en Circuit Experience.

Con este calendario, el estreno del F3500‑B debería dar mucho juego en eventos comunitarios y en contrarrelojes de la casa. Nosotros ya estamos afilando la telemetría para cuando toque arrancar el motor y ver hasta dónde se puede estirar en Montreal y Abu Dabi.

Actualización de Rennsport: ojo al parche

Por

Redacción simRacer.es

-

15 noviembre 2025

El camino al lanzamiento de Rennsport: de las betas a su estreno en PC y consolas 2

La actualización de Rennsport ya está en marcha tras su estreno multiplataforma: el equipo de Competition Company junto a Teyon ha puesto el foco en la experiencia del jugador y prepara el primer parche posterior al lanzamiento.

La prioridad declarada por el estudio es consolidar una base sólida y mejorar de forma sostenida. En paralelo, el juego ha arrancado con crossplay nativo entre PC, PlayStation 5 y Xbox Series X|S, un pilar importante para el matchmaking y la vida útil del multijugador.

Además, el soporte de realidad virtual no llega en el día uno pero está planificado para los meses posteriores, una hoja de ruta que el equipo reafirma junto a la transición a un modelo de compra tradicional.

En el corto plazo, el primer paquete de cambios se centra en:

Correcciones de errores prioritarios que afectan a estabilidad y usabilidad.
Primeros ajustes a la IA de los rivales en el modo para un jugador.
Mejoras en la experiencia online tras el lanzamiento, con atención especial a consolas.
Refinamientos generales de la interfaz y del flujo de menús para reducir fricción al arrancar el motor.

Esta línea de trabajo llega después de que el estudio reafirme que busca «previsibilidad y pulido» en lugar de sistemas que distraigan del núcleo del simulador, y que la expansión de contenido se articulará vía DLC postlanzamiento.

DLC

El calendario cercano de contenido está encabezado por Endurance Classics Part 1, previsto para diciembre de 2025, con el Circuit de la Sarthe (Le Mans) y tres iconos de la resistencia: Porsche 911 GT1, Mercedes-Benz CLK LM y Porsche 956.

Más adelante llegará Touring Classics Part 1 a comienzos de 2026. Si tienes la edición Deluxe, ambos paquetes están incluidos.

En Xbox, el estudio liberó el Day 01 Patch el 10 de noviembre para los usuarios con acceso anticipado de la Deluxe Edition, habilitando el multijugador en la consola de Microsoft. Desde ahí, las siguientes actualizaciones irán desplegándose por plataformas con el objetivo de homogeneizar la experiencia.

This has been resolved—our Day 01 Patch is now live for Xbox Series X|S players and online multiplayer has been enabled. 🎮#RENNSPORT #SimRacing #Motorsport https://t.co/8rZXCtjy04

— RENNSPORT (@RENNSPORT_gg) November 10, 2025

En paralelo, la versión 1.0 confirma crossplay desde el primer día y una disponibilidad plena del juego en PC (Steam y Epic), PS5 y Xbox Series X|S, con un modelo de compra estándar y un acceso gratuito limitado en PC para probar el simulador.

Para información oficial y soporte (incluido reporte de bugs y futuras notas de parche), el punto de partida recomendado es la página oficial de RENNSPORT. Y como siempre, en simRacer.es seguiremos de cerca cada actualización de Rennsport para contarte qué cambia realmente en pista.