El volante Simagic Aston Martin Valkyrie marca un cambio de rumbo para la marca: por primera vez entra de lleno en el terreno de las réplicas con licencia oficial, y lo hace con un modelo que busca trasladar al cockpit el diseño (y parte de la experiencia) del hipercoche británico. Además, Simagic ya ha mostrado un segundo aro con licencia, basado en el KTM X-Bow GT2, pensado para un uso más de competición.
Ambos volantes se podrán ver en acción en la SimRacing Expo Frankfurt 2026, que se celebra del 16 al 18 de octubre de 2026, una cita donde este tipo de hardware “premium” se prueba de verdad: ergonomía, accesibilidad de botones y sensaciones con guantes incluidos.
Volante Simagic Aston Martin Valkyrie: réplica con pantalla y licencia oficial
La propuesta de Simagic con el Valkyrie no es la típica estética “inspirada en”. La compañía lo presenta como una reproducción fiel del volante del coche real, con acabados y materiales de gama alta y un enfoque muy claro: que no sea solo un objeto de colección, sino un volante que puedas usar a diario en simulación.
En la web oficial, el volante figura a 799 dólares (según tienda y región). El elemento más llamativo es su pantalla táctil de 5 pulgadas, que reproduce una interfaz tipo dashboard y se puede configurar para distintos simuladores.
- Diámetro: 320 mm.
- Pantalla: táctil a color de 5 pulgadas (480 x 800).
- Materiales: frontal de fibra de carbono y estructura trasera de aleación de magnesio, con empuñaduras en Alcantara.
- Controles: 8 botones RGB personalizables, 2 switches de 5 vías, 2 palancas con retorno, botón de arranque/parada y módulo de levas con sensor Hall.
- Conectividad: CAN FD, USB y Wi‑Fi.
Si quieres ver el producto con todo el detalle de especificaciones, Simagic lo lista en su página oficial del Aston Martin Valkyrie Steering Wheel.
KTM X-Bow GT2: el segundo volante con licencia y un display aún más grande
El segundo anuncio es el volante basado en el KTM X-Bow GT2, con un planteamiento más “puro GT”: más inputs orientados a simuladores y un diseño que, por su forma y distribución, encaja bien con carreras de resistencia y turismos de alto rendimiento.
- Pantalla central: 5,5 pulgadas.
- Inputs base: 8 botones frontales y 2 encoders rotatorios.
- Extras para simracing: joysticks multiposición y thumbwheels adicionales.
- Construcción: cuerpo metálico con empuñaduras en ante/suede.
- Disponibilidad: los pedidos están previstos para diciembre de 2026 (sin precio anunciado por ahora).
Qué significa esto para el ecosistema Simagic (y para tu configuración)
Más allá del “wow factor”, lo interesante aquí es lo que implica a medio plazo: Simagic está enseñando que quiere competir también en el segmento de colaboraciones con fabricantes, donde ya hemos visto movimientos fuertes en los últimos años. De hecho, si te interesa comparar cómo se está poniendo el listón en volantes de gama alta, en Frankfurt veremos también propuestas como el volante Porsche 963 de Sim-Lab.
En el caso del Valkyrie, la combinación de pantalla táctil, conectividad inalámbrica y soporte de software (con integración en herramientas habituales del simracing) apunta a un uso muy versátil. Aun así, hay dos consejos prácticos antes de lanzarte: primero, revisa bien la compatibilidad de montaje (quick release y ecosistema), y segundo, valora si tu posición de conducción y tu estilo de carreras aprovechan de verdad un volante con menos botones “extra” que algunos GT modernos, pero con una fidelidad estética y de materiales difícil de igualar.
