Asetek Dual Mode Shifter ya tiene fecha: la marca danesa ha fijado el lanzamiento de su nueva palanca de cambios de doble modo para el 6 de octubre de 2026, en el mismo “pack” de novedades que incluye su freno de mano load cell (Load Cell Handbrake). Ambos periféricos aterrizan como parte del ecosistema Asetek SimSports, con configuración desde RaceHub y venta directa a través de la página oficial de Asetek.
Fecha de lanzamiento y precios en Europa
De cara a Europa, Asetek ha comunicado precios sin impuestos (IVA) para los dos dispositivos, algo importante si estás comparando con tiendas que ya muestran el importe final. En números:
- Dual Mode Shifter: 184,03 euros (sin IVA).
- Load Cell Handbrake: 150,42 euros (sin IVA).
La idea es clara: completar el “triángulo” clásico de control (volante + pedales + cambios/freno de mano) sin salirte del mismo software, lo que suele ahorrar tiempo de calibración y quebraderos de cabeza con perfiles.
Dual Mode Shifter: H-pattern y secuencial en un solo cuerpo
La propuesta del shifter es la que muchos simRacers llevan años pidiendo: no tener que montar dos periféricos distintos para alternar entre coches con caja en H y coches de competición con secuencial. En la ficha técnica oficial, estas son las claves:
- 7 marchas + marcha atrás, con modos H-pattern y secuencial.
- Detección de marcha mediante sensores Hall effect.
- Recorrido variable (30–69 mm) para ajustar el tacto a tu gusto.
- Conexión USB‑C y compatibilidad de ajuste desde RaceHub.
- Pruebas declaradas de durabilidad: 300.000 ciclos de cambio.
Load Cell Handbrake: control por fuerza y modo analógico/digital
En el freno de mano, Asetek se apunta a la tendencia que está ganando terreno frente a los handbrakes “por recorrido”: medir fuerza y no solo posición. Si vienes de modelos más asequibles como el Simagic TB‑Neo, el concepto te sonará: buscar consistencia y repetibilidad cuando empiezas a tirar fuerte en rally o drift.
- Célula de carga de hasta 200 kg y resolución de 16 bit.
- Sistema de resistencia en dos etapas con pila ajustable de elastómero y muelle.
- Modo analógico (eje) o digital (botón), útil según el simulador y el mapeo que uses.
- Conexión USB‑C y configuración desde RaceHub.
- Pruebas declaradas de durabilidad: 1.000.000 ciclos de frenada.
Además, el calendario encaja con un momento muy “de feria”: Asetek tiene previsto mostrar hardware en Sim Racing Expo Frankfurt 2026 (del 16 al 18 de octubre de 2026), un evento donde, como ya hemos visto con otras marcas, suele haber demos, primeras unidades y más detalles finos de montaje y compatibilidad. Si sigues la actualidad del evento, aquí tienes nuestra cobertura de Sim Racing Expo Frankfurt 2026.
