CONSPIT ha llevado un despliegue especialmente llamativo a la feria, y el resultado es que CONSPIT en SimRacing Expo Frankfurt 2026 no se ha quedado en “mostrar catálogo”: la marca ha puesto el foco en su nuevo volante 280 FR, en periféricos recién presentados y en experiencias pensadas para que el público toque hardware de verdad antes de comprar.
Más allá del producto estrella, el stand también ha servido para enseñar un freno de mano compacto (H APEX), un nuevo display más asequible (CSD Lite) y el shifter CHS, además de montajes que, directamente, han sido de los que te obligan a frenar el paso.
CONSPIT en SimRacing Expo Frankfurt 2026: el nuevo 280 FR
El gran protagonista ha sido el CONSPIT 280 FR, un volante de estilo fórmula pensado para competir, pero con un planteamiento suficientemente “multiuso” como para encajar también en escenarios GT (especialmente si lo acompañas de un display externo).
- Precio: 349 dólares.
- Diámetro: 280 mm.
- Botonera: cinco rotatorios, cuatro encoders, 12 botones y dos botones de función.
- Levas: sistema tipo rocker magnético y levas de embrague.
- Construcción: cuerpo de aleación de aluminio y frontal en fibra de carbono, con un peso declarado de 1.050 gramos.
Si quieres ampliar contexto sobre lo que se vio en Frankfurt a nivel general (y cómo encaja esta tendencia de volantes, pantallas y periféricos), aquí tienes nuestro repaso a las novedades clave de la SimRacing Expo Frankfurt 2026.
El resto de novedades: freno de mano, dashboard y shifter
Junto al 280 FR, CONSPIT ha acompañado la feria con hardware que apunta a cubrir “todo el puesto de conducción”: desde el cambio hasta la información en pantalla, pasando por soluciones para rally y drift.
- CHS: shifter de la marca (su primer cambio), mostrado en un montaje de rally.
- H APEX: freno de mano hidráulico más compacto, con un precio objetivo de 149 dólares y una filosofía de montaje pensada para cockpits con poco espacio.
- CSD Lite: nuevo display con un precio anunciado de 179 dólares, con aumento de refresco de 30 a 45 fps según la información disponible.
- CSD X (8,8 pulgadas): otro display de la gama, mostrado también en el stand.
- GT-Vent: asiento ventilado activo como parte del ecosistema expuesto.
En paralelo, la feria también ha estado marcada por la carrera de pantallas integradas y prototipos “tope de gama”. Un ejemplo claro es Fanatec Project Obsidian, que refuerza esa dirección de mercado hacia más información en el aro.
Un Audi R8 GT3 real reconvertido a simulador (y un kart eléctrico)
Donde CONSPIT ha conseguido el efecto “imposible no mirar” ha sido en la parte más demostrativa del stand: un Audi R8 GT3 real, usado como simulador tras ser reconvertido, con pantalla proyectada envolvente y vueltas registradas en un leaderboard para comparar tiempos (incluyendo referencias de un piloto real presente en el evento).
Y por si eso no era suficiente, la marca también ha mostrado un kart personalizado con propulsión eléctrica, controlable con hardware de simracing (base ARES y pedales CPP Lite), una de esas ideas que no cambian tu setup mañana, pero sí te dejan claro hacia dónde quiere llevar la experiencia de “sim en el cockpit”.
Para especificaciones, compatibilidades y disponibilidad por región, el punto más fiable sigue siendo la web oficial de CONSPIT.
