El free roam de Assetto Corsa EVO ya tiene “número de update”: Kunos ha confirmado que la primera versión del mapa abierto de Eifel se estrenará con la actualización 0.10. Eso sí, por ahora el estudio no ha comunicado una fecha concreta de lanzamiento para este parche del Early Access en PC.
De Nürburgring a carreteras abiertas: así será Eifel
El concepto es tan simple de entender como difícil de ejecutar bien: salir de la experiencia puramente de circuito y poder conducir por carreteras públicas reales alrededor del Nürburgring Nordschleife. En la práctica, hablamos de un entorno pensado para explorar, probar coches “de calle” y, con el tiempo, convivir con tráfico y puntos de interés que den vida a la zona.
From the Nordschleife to the open road!
The first iteration of the Eifel Free Roam Mode will be released to Assetto Corsa EVO as part of Update 0.10.
More details coming soon.#WhereSimulationMeetsFreedom #AssettoCorsa #ACEVO pic.twitter.com/lvbTM5qgFr
— Assetto Corsa (@AC_assettocorsa) September 23, 2026
Según lo explicado hasta ahora, la región de Eifel irá llegando por partes: la 0.10 será una primera iteración y, a partir de ahí, el mapa debería crecer de forma progresiva durante el acceso anticipado. En la visión a largo plazo se ha hablado de elementos “de mundo” que encajan muy bien con este planteamiento, como por ejemplo:
- Gasolineras y zonas de servicio.
- Concesionarios o ubicaciones relacionadas con vehículos.
- Hoteles y restaurantes como puntos de referencia.
- Tramos de carretera con tráfico para simular circulación realista.
Si quieres repasar cómo venía evolucionando esta promesa (y por qué muchos esperaban una ventana más concreta), aquí tienes nuestro seguimiento del free roam.
Actualización 0.10: qué está confirmado y qué queda en el aire
Que el modo llegue con la 0.10 es una gran noticia… pero también deja varias preguntas abiertas que marcarán el “impacto real” del estreno. A falta de más detalles oficiales, estas son las principales incógnitas razonables:
- Tamaño del área jugable inicial y qué carreteras estarán disponibles.
- Cómo será la conexión práctica entre Nordschleife y la red de carreteras abiertas.
- Si habrá actividades (más allá de conducir) desde el primer día, o será un espacio de exploración “puro”.
- Detalles de multijugador: número de jugadores, normas, y convivencia con tráfico IA.
- Configuración del tráfico (densidad, comportamiento, opciones para ajustarlo).
Además, la confirmación ha venido acompañada de nuevas imágenes donde se intuyen vehículos de tráfico variados (no solo turismos), lo que refuerza la idea de un entorno “con vida” y no un escenario vacío para hacer kilómetros sin más.
El paso lógico tras la 0.9 (y por qué importa)
La 0.10 llega después de una etapa en la que Kunos ha estado consolidando sistemas y bases del juego: desde el multijugador y los eventos con tablas, hasta ajustes de físicas y neumáticos. Sin ir más lejos, en simRacer.es ya analizamos la actualización 0.9 de Assetto Corsa EVO, que apuntaba a “ordenar la casa” antes de meter el gran giro de rumbo.
Si quieres estar al día de los comunicados y futuras fechas, puedes seguir la web oficial de Assetto Corsa EVO. Cuando Kunos publique el desglose de la 0.10 (y, sobre todo, el calendario), podremos valorar con más precisión qué trae ese primer Eifel… y si de verdad es el arranque de una nueva forma de “arrancar el motor” en el simulador.
