La iRacing Season 3 2026 ya calienta motores de cara a su despliegue previsto para principios de junio de 2026, y llega con una mezcla muy interesante de contenido nuevo, mejoras de usabilidad y cambios de procedimiento que pueden marcar un antes y un después en las carreras multiclase.
El gran titular, si finalmente entra a tiempo, es un sistema de salida más “de mundo real” para multiclase, algo que encaja de lleno con lo que venimos comentando en simRacer.es sobre cómo sobrevivir a estas parrillas mixtas sin acabar con una sanción: aquí tienes nuestra guía de salida lanzada multiclase en iRacing.
iRacing Season 3 2026 y las salidas multiclase por clase
iRacing está terminando un sistema de Race Control que permitiría que cada clase tenga su propio coche de seguridad durante la formación. La idea es separar grupos con un retraso adecuado y dar bandera verde independiente a cada categoría, reduciendo el clásico efecto embudo en la primera frenada.
Ojo: el estudio lo plantea como una función “muy cerca de estar lista”, pero todavía sujeta a pruebas. Si llega en esta build, podría estrenarse primero en una serie de Week 13 para ponerla al límite antes de adoptarla de forma general.
En paralelo, también se refuerza la autenticidad con reglamentos deportivos dependientes de cada serie (procedimientos de boxes, restricciones, etc.), un paso lógico para que el mismo coche se comporte como toca según el campeonato.
Nuevos coches y circuitos: más variedad, y un rescan muy esperado
En contenido, la temporada apunta a cubrir tanto la base de pilotos como a quienes viven en el ecosistema endurance y de eventos especiales:
- BMW M2 Racing como contenido base (sustituyendo al modelo anterior en su serie oficial).
- Euro NASCAR RC01, en colaboración con EuroNASCAR (con la coletilla de que podría retrasarse si el arte no llega a tiempo).
- BMW M Hybrid V8 Evo como actualización gratuita para propietarios del prototipo.
- Dos nuevos modelos de Formula Vee como compra opcional “2×1”, conviviendo con el Vee base.
En circuitos, el foco está claro: WeatherTech Raceway Laguna Seca se reconstruye con un rescan completo y llega como variante nueva, y además debuta el Qualcomm Circuit (Coronado / San Diego) ligado al calendario NASCAR. Si estás preparando carreras allí, te puede venir bien nuestra guía del IMSA Classic 500 en Laguna Seca.
Interfaz, red y hoja de ruta: mapas, combustible, Anycast y Spark
En el día a día del cockpit, hay mejoras que muchos llevaban años pidiendo: mapas de pista integrados (con varios modos), calculadora de combustible nativa y perfiles de control para dejar de pelearse con archivos de configuración al cambiar de volante o aro. Además, la UI suma detalles como indicador de neumático mojado/seco, redimensionado de widgets y un contador de incidentes.
También se actualiza el control de velocidad en boxes para que sea más predecible, y se despliega Anycast en los servidores con el objetivo de mejorar rutas, bajar latencia y ganar estabilidad.
Mirando más allá de esta temporada, se reafirma el trabajo en el motor gráfico Spark (si quieres contexto, aquí tienes nuestro seguimiento del nuevo motor gráfico de iRacing Spark), además de avances en multihilo para físicas, proyectos de neumáticos y planes de audio con reverberación. Y sí: también sigue en camino un modo Carrera orientado a un jugador.
Como siempre, el veredicto final llegará con las notas de la versión y el comportamiento real en pista cuando la build se publique en junio.