La actualización Coast to Coast de Rennsport ya está disponible desde el 11 de junio de 2026 y, además de sumar dos trazados estadounidenses muy esperados, llega con una segunda iteración de la IA y un buen puñado de correcciones. Como extra, el equipo también ha confirmado una rebaja permanente del precio de la Standard Edition a partir del 19 de junio de 2026.
En la práctica, es un parche pensado para ampliar el “calendario” de carreras con contenido gratuito, pero también para apuntalar uno de los puntos más sensibles del sim: el comportamiento de los rivales controlados por la máquina, especialmente en equipos con rendimiento más justo.
Dos clásicos americanos: Laguna Seca y Sebring
El gran titular del parche es la llegada sin coste adicional de WeatherTech Raceway Laguna Seca y Sebring International Raceway, dos circuitos con personalidad propia y muy distintos entre sí. Laguna Seca pide precisión en frenada y confianza en cambios de rasante (con el Sacacorchos como juez y parte), mientras que Sebring obliga a tomarse en serio la puesta a punto por su superficie irregular y sus baches.
Ambos pasan a formar parte del plantel permanente de circuitos, así que son un buen empujón para quienes estén alternando carreras GT3 y prototipos en el modo campeonato o en sesiones online.
La actualización Coast to Coast de Rennsport, al detalle
En lo técnico, el parche (identificado como versión 1.2.9 en varios listados de cambios) se centra en que la IA sea más consistente, más competitiva y menos “caprichosa”. Aquí van los puntos principales:
- Circuitos (gratis)
- Laguna Seca, añadido al roster permanente.
- Sebring, añadido al roster permanente.
- IA (segunda iteración)
- Lógica menos dependiente de los FPS, buscando un comportamiento más estable según tu hardware.
- Más ritmo y agresividad a lo largo de la vuelta.
- Mejor disciplina para mantenerse dentro de los límites del circuito.
- Corrección de las frenadas “fantasma”.
- Ajustes para trazadas en peralte (con especial atención a Daytona).
- Jugabilidad y progresión
- Correcciones de integridad del campeonato (resultados y clasificación global).
- Solución a un fallo en transiciones de sesión que podía marcar a los participantes como DNS.
- Vehículos, interfaz y audio
- Arreglo del HUD/telemetría en el Mercedes-Benz CLK LM (1998).
- Pase completo de traducción en la interfaz de telemetría.
- Corrección de un problema con el audio del Porsche 956.
Aun así, no es “la bala de plata”: se reconocen incidencias pendientes, como colisiones entre coches de IA (por ejemplo en Sebring y Nürburgring Nordschleife), que deberían abordarse en futuras iteraciones.
Rebaja permanente del precio y lo siguiente en la hoja de ruta
En paralelo al parche, Competition Company ajustará de forma permanente el precio de la Standard Edition con una rebaja del 50% desde el 19 de junio de 2026, buscando una entrada más homogénea entre tiendas y plataformas. Es un movimiento que encaja con el enfoque ya comentado en la actualización de mayo de Rennsport, donde el estudio empezó a “ordenar” su estrategia de contenido y precios.
También hay una ausencia destacada: el Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport no entra en este paquete y queda para un parche posterior. En cualquier caso, el ritmo de correcciones sigue la línea marcada tras el Hotfix 2 de Endurance Classics Part 1, y el objetivo ahora es que el contenido nuevo llegue sin frenar las mejoras de base.
Si quieres revisar el anuncio oficial y el changelog, lo tienes en la publicación de RENNSPORT.
