El Hotfix 2 de Endurance Classics Part 1 en Rennsport ya está disponible en forma de versión 1.2.7, con una tanda de correcciones enfocadas a pulir lo que dejó el lanzamiento del DLC de Le Mans y la oleada de cambios de finales de mayo. El parche se desplegó el 4 de junio de 2026 y vuelve a insistir en la misma idea: menos fricción en menús y modos, y más coherencia cuando estamos compitiendo.
Si vienes siguiendo la evolución reciente del sim, este Hotfix 2 llega después de la gran base que supuso la actualización 1.2.4 y del primer parche rápido que repasamos en nuestro artículo del Hotfix 1.
Correcciones clave del Hotfix 2 (v1.2.7)
El changelog se reparte entre contenido, modo campeonato, conducción y pitlane, además de interfaz y localización. Estos son los puntos que más impacto pueden tener en el día a día:
- En Custom Contests, ya se puede aceptar el Code of Conduct con botones del volante sin que la pantalla se quede bloqueada.
- Se corrige un fallo de crossplay que podía dejarte “solo” o con un error confuso al iniciar carreras con crossplay desactivado y una presencia mínima por plataforma.
- Reordenación de variantes de Nürburgring para que aparezcan con más lógica en listas (GP, GP con chicane rápida y 24h).
- Ajuste de presentación: el logo de las 24 Horas de Le Mans se reescala para no “comerse” los menús.
- En modo campeonato, se arreglan errores de puntuación en parrillas multiclase y varios problemas de pantallas y tablas.
- Se rehacen los setups por defecto de GT3 en carreras de configuración fija para igualar rendimiento entre modelos.
- Se corrige el peso del McLaren 720S GT3 Evo para alinearlo con reglamento GT3.
- Arreglo específico en el Porsche 956: con ayudas automáticas podía anticipar la salida y acelerar antes del verde.
- Mejoras de usabilidad: aviso del límite de velocidad en pitlane, duración extra de la pantalla tras cruzar meta y más claridad en la lista de coches permitidos.
- Correcciones de UI y rendimiento (gráfico del benchmark en PC) y limpieza de traducciones, incluyendo español.
Campeonato y crossplay: orden en clasificaciones y multiclase
Donde más se agradece este Hotfix 2 es en el modo campeonato. Por un lado, la pantalla de resultados y puntos deja de “pasar página” demasiado rápido, así que por fin puedes revisar la tabla con calma. Por otro, el arreglo del cálculo de la clasificación final en carreras multiclase es importante: cuando mezclas categorías, cualquier bug de puntuación se nota (y escuece) el doble.
También hay retoques menores, pero útiles: los marcadores deberían mostrar mejor tu posición real en tablas de puntuación total, y se corrigen detalles de presentación que, sin ser “física pura”, sí mejoran la lectura de la competición.
GT3, pitlane y UI: cambios pequeños que se notan en carrera
En pista, el bloque de GT3 es el más jugoso: rehacer setups fijos no es un parche “vistoso”, pero puede cambiar mucho la sensación de equilibrio en carreras donde no hay margen para afinar el coche. Además, el ajuste del McLaren y el bug del Porsche 956 con ayudas automáticas atacan problemas muy concretos que podían romper una salida o una tanda completa.
El resto es ese tipo de pulido que no sale en el teaser, pero evita frustraciones: el aviso del límite de pitlane cuando apareces en boxes, unos segundos extra tras la bandera a cuadros para ver qué ocurre en pista, y un repaso general a textos y localización.
Si quieres repasar qué incluye exactamente el pack, en simRacer.es lo detallamos en nuestra cobertura de Endurance Classics Part 1, con el Circuit de la Sarthe (Le Mans) y cuatro coches.
Según el propio equipo, ya hay otro parche en marcha. Mientras tanto, la referencia oficial de novedades y comunicados suele concentrarse en la sección de noticias de RENNSPORT.
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